「粉紅超跑」的旋風席捲全台，2025年跟隨媽祖前往北港進香報名人數竟高達32萬9118人。 相較於2002年的3141人，22年暴增超過100倍。為什麼一個進香活動可以吸引這麼多香燈腳跟隨，當媽祖鑾轎所到之處，吸引信眾瘋狂的追隨，形成地表上最大移動人群。我今年有幸恭逢盛事，發現這趟旅程，並非只是宗教盛事，他是一趟艱辛的體能極限磨練，更是一場靈魂的淬鍊之旅。去程急行軍，35小時要從通霄走到北港，要走140公里，也就是1小時要走4公里，連續走35小時，這是多麼辛苦的事，但是仍有數十萬香燈腳願意跟隨媽祖的腳步，徹夜不眠在黑夜中走上61快速道路，媽祖的鑾轎宛如風火輪，飛行在濱海公路上，我們像被集體催眠，專注的追隨媽祖的腳步，一步二步沒有雜念往前走，直到腳抬不起來，腳底痛到無法移動，這已經過了12小時，連自己都不敢相信能堅持到這個時間，好像只要跟在媽祖婆的身邊，身體居然不覺得累。
白沙屯媽祖進香最吸引人的莫過於沒有固定路線，所有路線全由媽祖的意念決定。當走到十字路口，我們全部屏息以待，等待媽祖婆決定方向，看著媽祖婆的鑾轎，左搖右擺的想事情，搭配銅鑼的聲響或急或緩。媽祖宛如從高高在上的神龕，走入人間變成活生生的媽祖婆，藉由神轎的靈動，我們可以感受媽祖的意念，當在十字路口決定路線，面對二個鄉鎮信眾的祈求時，鑾轎上下左右的靈動，似乎也感受到媽祖難以取捨的猶豫、為難。當祂決定好路線，我們不會有任何疑慮，立刻追上祂的腳步，不論是要帶我們上山還是下海。因為我們都相信只要是媽祖婆決定的路線，都有祂蘊含的深意。有人懷疑白沙屯媽祖進香的路線始由轎班人員決定，試問有誰有這個膽識，帶著32萬人到處跑？要走到哪裡？所到之處是否有夠大的場地可以容納這麼浩大的香燈腳大軍？這肯定不是一個轎班人員敢決定，如果事先知道路線，頭旗組不會一天到晚被海放，我跟著頭旗走，經常被海放，整天都看不到媽祖的鑾轎。當媽祖往民間方向移動，廟方行李車的義工沒有馬上追趕，而是還在山下專注的看著GPS研究媽祖的位置，他們說也許等一下媽祖也有可能回頭，直到媽祖已經快到民間，他們才趕快快馬加鞭去追趕。我每當被海放時，總會揣摩媽祖婆為什麼把我們海放，後來發現似乎這麼安排是最好的安排，因為太多人，如果都擠在媽祖婆身邊，並不是一件好事。如果三分一的人跟著頭旗走，可以把人流分散，而頭旗最終還是會把我們帶回媽祖婆身邊。
進香期間每天都是睡到3點就得起床，因為人太多必須早一點抵達媽祖前一日駐駕點，六點起駕開始一天的徒步之旅，5月初的中台灣，已經很炎熱，每天都要走20~30公里，要來之前，朋友聽說我要走全程，異口同聲地說「那真的很辛苦」，都認為我可能走不到3天就會撤退。但我一路從通霄出發，急行軍我也走到過中彰大橋，回程更是一路走到慈后宮。我把這趟進香之旅，當作身體的試煉，想挑戰自己的體能極限，考驗自己的身 體的耐力，剛開始需要貼貼布，一看到醫療站就進去噴噴肌肉舒緩的藥。到了第5天後，雖然腳底長出厚厚的繭，但是只要看著媽祖婆的搖晃的鑾轎，我的腳步也跟著輕快起來。即使豔陽高照的中台灣，我一樣可以忍受炎熱，跟隨媽祖婆的腳步上山下海。經過10天9夜的體能磨練，我可以承受更大考驗，有更大的耐力接受人生路上的困頓。媽祖婆帶著慈愛之心，走過大小鄉鎮，讓信眾鑽轎底，為眾生祈福。媽祖鑾轎所到之處萬人空巷，一路上到處都是點心攤，提供香燈腳所需的物資，他們都說這些物資都是媽祖婆請的，而不是說他們請的，讓我們覺得跟隨媽祖進香是一件光榮的事。所有參與的人，一切都是為媽祖服務，沒有其他雜念。全程感受到一股人性光輝，人與人之間進行一種善循環，安頓原本千瘡百孔的心靈，讓受傷的靈魂得到撫慰，經過不斷自我探索與對話，讓我重新找到新的人生方向。失去雙親的憐惜，突然找到靈魂的依靠，聽到一位盲女唱著「我是媽祖的孩子」，撥動內心的心弦，我好像在人世間找到母親，可以時時刻刻護持你、一顆漂泊的心找到可以停靠的港灣。
