LEXUS LBX (照片取自官網)
日歐規 TOYOTA YARIS CROSS(照片取自日本官網)
這次去日本北海道自駕租了yaris cross油電款，剛好家裡也剛剛購入LBX，內行的都知道這兩台應該是同底盤的車，類似RAV4之於NX，所以想要分享一下心得。
其實一直覺得小車CP值很差，現階段車廠主力都在中小型SUV(ex: RAV4)上面，不管是底盤配備隔音，都是這個等級最實在，往下的車都是砍東砍西的，既使買到頂配可能也不見得配備齊全，例如買GOLF就沒有環景，買TIGUAN入門就有了，買POLO、TCROSS就是給你手煞車，1.0三缸。
之所以沒買UX主要是內裝世代舊，另外老婆的技術也適合小車，UX其實已經到4.5米了，不然的話UX上了LSS3.0和第五代油電，更加寬敞的後座，更好的動力和底盤，我覺得CP值好非常非常多。
至於本來一度要入手BMW 120，甚至考慮到COUNTRY MAN，不過最終基於第一性原理，想要滿足的，安全、品牌、配備、小車、預算、養護成本…等等，LBX應該是首選了，其他譬如性能之類的，其實以我們的用途來說不是必要。
當然我也開了一段時間的NX，其實以CP值來說不要說NX350h了，就算NX200也是勝過LBX。很多小地方真的是買了才注意到，譬如車門感應燈，室內燈按鈕，KEYLESS的感應LBX只有前門，後座用料，引擎震動、隔音底盤煞車…等等，真的是上一個等級的NX會整體好很多，LBX也沒有後座出風口，也沒有後座中央扶手，冷氣的冷度好像也比NX差一點，且後座真的是很小，可能類似CX3吧。(小弟我身高183，GOLF、TROC、BMW 120的比較堪用)
RAV4搭過幾次計程車，是沒有覺得和NX有差到天差地遠，直到我這幾天開了日規的YARIS CROSS，我發現小車中，從TOYOTA升級到LEXUS的感受真的是天差地遠，YARIS CROSS雖然空間感有比LBX好一些，副駕踏腳的地方也沒有那麼鱉，但是在高速的隔音真得是很差，風切、引擎隔音和底盤胎噪都很大，一家人開在日本國道上要跟後座講話都要大聲，音響也要大聲，底盤也沒有高級車那種軟Q，當然也許是租車可能等級比較低就是了，但感受真的差太多，在北海道一次開個4小時以上，真的疲勞度有差。
也讓我意識到從另外一種角度來說，同樣CP值低，平價品牌的小車只會砍更兇。至於隔音也許要選歐系小車會好一點？
再到日本網站查一下售價，由於YARIS CROSS等級很多我大概找中間的
YARIS CROSS Z 油電版: 2,887,500円（税込）
LBX Cool: 4,600,000
其實差價也是滿大的，至於COROLLA CROSS Z 油電版是3,430,000円（税込）
在日本LBX Cool比YC貴了1.6倍，比CC貴了1.34倍
台灣的LBX Cool版比CC最貴的98.9貴了1.44倍
CC折價也非常大，可以說在台灣其實CC是比較划算的，也難怪長年霸榜了
至於台灣賣的YARIS CROSS是豐田銷往東南亞的大發版本的，台灣也沒有上油電，所以就不比較了。
