特斯拉車險你該知道的三件事？特斯拉車險推薦 特斯拉車險試算 特斯拉保險
Q1:特斯拉車險真的比較貴嗎？
A:我們來看兩張圖，我們以目前特斯拉賣最好的『Y版後驅版』來說。車價為180萬
Q:為什麼有這麼大保費的差距？不是同一台車嗎？
A:保費收多少不是保險公司說了算，而是車險出險次數。業內簡稱『係數』
來看一張圖
影響保費最為巨大的就是車險險的係數，白話一點就是理賠的次數。所有第一次投保車體險的客戶，保險係數皆為0
累積三年投保無出險後，保費最高可打4折。這就是上面保費差距的主因
Q2:特斯拉為什麼很容易被拒保？
A:砍頭的生意有人做，賠錢的生意是沒人做的
特斯拉因為一體式車身跟大電池的關係，造成碰撞後的理賠金額較同等級進口車偏高
我們來看看社團的車友車禍維修的案例
『第一台』
第二台
看完出險金額。馬克想問你還會覺得特斯拉保費高嗎？
馬克想說的是，保險公司不是慈善事業。當保險公司覺得你的意外風險高於平均值以上
是有權婉拒你的投保的
馬克提供一組數字提供大家參考『兩年出險三次、三年出險四次』你就有很高的機率被拒保
Q3:特斯拉車險找誰保有差嗎？
A:馬克服務特斯拉車險到現在，覺得特斯拉的車險跟一般的車險真的很不一樣。
- 車型版本較複雜
- 沒有開過特斯拉的業務，應該是聽不懂AP、 EAP、 FSD的差別
- 車子要申請出險理賠的考慮跟一般車不一樣，有被拒保的風險
- 各家產險公司投保特斯拉的規則異動頻繁
最重要的萬一事故發生時網路投保就只能0800轉接再轉接要找個真人說話不容易
找個也是特斯拉車主的馬克提供諮詢、報價、理賠及車輛使用建議。應該是個蠻高cp值的解決方案，歡迎聯絡馬克做報價試算
也歡迎您加入我的官方帳號:@009gefpg
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接下來，讓我們一起看第二步：
Set your goals：設定目標，但也不是隨便設定一個漫無邊際，困難實現的目標，我們必須要根據第一步中思考出來自己的腳色、資源等等來設定目標。
如果目標比較遠大，建議將目標分割，並且數字化，先訂定可以完成的小目標，再依序逐步完成，盡量不要妄想一步登天。
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特斯拉 Q2 財報盤後大跌，馬斯克重申，任何不相信自動駕駛技術的人不應持有特斯拉股票。財報顯示特斯拉經營收入增至16億美元，經營現金流為36億美元。公司還宣佈明年將推出更平價車款，而自動駕駛系統取得重大進展。Robotaxi 計劃延期至 10/10。
關於特斯拉這件事
大概在二年多前購入特斯拉Model3
選了黑色，後來貼了消光黑的犀牛皮膜
算是非常喜歡且低調的顏色跟質感
老婆跟我都很滿意👍
就開始了我的電車之旅
1、用車安全
因為我常常開車需要講電話跟回覆訊息✉️
之前一台車在市區常常會追尾，親人家屁股
（都是在低速行駛的時
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鐘響了，就必須交卷了。成績再怎麼爛，也得面對。我們來看看特斯拉怎樣了。
特斯拉現在遇到的問題可以從內憂和外患兩個角度來分析。
特斯拉的內憂：產品太少、青黃不接、趕鴨子上架。
內憂一：產品太少。
特斯拉現在主要只有四款車。主力是Model 3和Model Y，這兩款賣
本專欄將提供給您最新的市場資訊、產業研究、交易心法、潛力股介紹，以上內容並非個股分析，還請各位依據自身狀況作出交易決策。歡迎訂閱支持我，獲得相關內容，也祝您的投資之路順遂！
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買新車的抉擇？
對於一個數據癡迷的我來說，長期有統計自己開車、加油數據，所以大概能夠掌控自己開車的花費。
老車，雖然少了折舊的成本(帳面殘值已經歸零)，但是維修保養、油錢都很驚人，不一定划算，之所以不換車，有時候只是怕麻煩，或者是割捨不下的老車情誼。
買新車，可能牽涉到一筆不小資金，不管有沒有
那些專業分析特斯拉財報的文章、法人報告已無須再多談。
由特斯拉自己在前幾年為封殺新興競爭對手所帶起的殺價競爭，以至目前存活下來的中國車廠，再把殺價競爭內卷到另一個層次，也不用再多說。
以下說說個人所觀察，特斯拉股價的隱藏關鍵問題，以及較安全的抄底情境：
重點摘要：
1.銷售前景並未改善，汽車部門毛利率尚未看到底部
2.比亞迪競爭壓力沉重，特斯拉中國市場毛利率低於 10% 或為新常態
3.特斯拉仍交易在 55 倍預估本益比的高估值，風報比不具吸引力
特斯拉在 01/02（二）公佈了 2023 第四季的生產 & 交車數量
在上次財報發布（ Q3 ）→ 公佈最新交車數量的期間（10/18 → 01/02），特斯拉的股價小幅上漲 2%，而 S&P 500 上漲 10%
表示市場對於上次財報不太滿意
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