今年環法不只是車手的競速舞台，更是各大品牌「秀科技」的伸展台：阿聯酋車隊換上梅花 Colnago Y1Rs 空力怪獸（50 km/h 狂省20瓦、下管貼胎新設計）、崔克與德國超市 Lidl 強勢聯名、英孚車隊黑粉塗裝再刷存在感，就連中國品牌**喜德勝（XDS）**也首度進軍環法！本文用淺白語言，替一般車迷整理 15 支熱門車隊的戰車亮點與品牌洗牌，看懂那些動輒省下 20 瓦功率的黑科技，以及未來如何影響你我手中的愛車。
環法戰車大洗牌：15 支車隊一次看
依照 UCI 世界巡迴賽積分排名，以下速覽 15 支熱門車隊的主力戰車配置與今年度變動：1.Jumbo-Visma（Visma-Lease a Bike）
- 車架：Cervélo S5（空力）／R5（爬坡）
- 變速：SRAM Red eTap AXS（2024 年啟用）
- 輪組：Reserve 碳輪；外胎：Vittoria
- 特色：積分榜領先，視賽段需求在 S5／R5 間切換，全面輕量化與碟煞。
- 車架：Colnago V4Rs（全能）＋新空力款 Y1Rs（平路）
- 變速：Shimano Dura-Ace Di2；輪組：Enve；外胎：Continental
- 變動：新增 XRG 能源公司贊助，未來由喜瑪諾原廠直供配件，配置大致維持穩定。
3.Soudal–QuickStep
- 車架：Specialized Tarmac SL8
- 變速：Shimano Dura-Ace R9200；輪組：Roval
- 特色：SL8 為大改款車架，空氣阻力更低，但依舊堅持 Shim ano，與 Bora 之隊形成變速系統對決。
4.Ineos Grenadiers
- 車架：Pinarello Dogma F；變速：Shimano Dura-Ace
- 輪組／外胎：長期合作夥伴 Continental
- 特色：極度成熟可靠，細節優化強，常在合法範圍內混搭輪組與 3D 打印坐墊等「黑科技」。
5.Red Bull–BORA–hansgrohe
- 車架：Specialized Tarmac SL8；變速：SRAM Red AXS（2025 年起）
- 變動：紅牛取得控股後，預算大增，隊服改為深藍色，並引入 Roglič、風洞專家 Bigham。
6.Alpecin–Deceuninck
- 車架：Canyon Aeroad CFR（主力）＋Ultimate CFR（輕量爬坡）
- 變速：Shimano Dura-Ace Di2；輪組：Dura-Ace 碳輪；外胎：Vittoria Corsa Pro
- 特色：全隊換上 Aeroad 所有小改款新技術。
7.Bahrain–Victorious
- 車架：Merida Scultura（爬坡）＋Reacto（空力）
- 變速：Shimano Dura-Ace；輪組：Vision Metron；外胎：Continental GP5000
- 變動：小幅優化車架剛性舒適，並引入康復科技與奶製品贊助。
8.EF Education–EasyPost
- 車架：Cannondale SuperSix EVO 4 + SuperSlice TT
- 變速：Shimano Dura-Ace Di2 12 速；輪組：Vision；外胎：Vittoria Corsa
- 特色：每年大賽換限定隊服，藉此製造話題，配置與去年相比無大變動。
9.Movistar Team
- 車架：Canyon Aeroad CFR + Ultimate CFR
- 變速：SRAM Red eTap AXS；輪組：Zipp 303/404；外胎：Continental GP5000
- 變動：全面離開 Campagnolo，成為少數 SRAM 陣營隊伍。
10.Intermarché–Circus–Wanty
- 車架：Cube Litening C:68X + Aerium TT
- 變速：Shimano Dura-Ace Di2 油壓碟；輪組：Newmen；外胎：Continental
- 特色：唯一使用 Bryton 國產碼錶，耐用性測試中以 All-Season 胎防爆。
11.Groupama–FDJ
- 車架：Wilier Zero SLR / Filante SLR（2024 年換自 Lapierre）
- 變速：Shimano Dura-Ace；輪組：Miche Kleos；外胎：Continental GP5000
- 變動：輪組供應商從 Continental 換成 Miche，並試用全新 Supersonica SLR TT 車。
12.XDS Astana Team
- 車架：中國製 X-Lab AD9 & RS9（非 Wilier）
- 變速：Shimano Dura-Ace；輪組：Vision Metron；外胎：Vittoria Corsa
- 變動：更名為喜德勝 Astana，首度使用中資研發車架，帶來新意。
13.Lidl–Trek
- 車架：Trek Madone（空力）、Émonda（爬坡）、Domane（耐力）＋Speed Concept TT
- 變速：SRAM Red AXS；輪組：Bontrager；外胎：Pirelli
- 變動：德國超市 Lidl 加盟，隊服刷上紅黃藍新配色，預算大增。
14.Cofidis
- 車架：Look 795 Blade RS；
- 變速：Campagnolo Super Record Wireless；輪組：Campagnolo Bora Ultra WTO 外胎：Vittoria 真空胎（取代米其林）
- 變動：成為唯一全隊使用 Campagnolo 的隊伍，義大利套件強勢回歸。
15.Team DSM–Firmenich
- 車架：Scott Foil RC（全賽段）
- 變速：Shimano Dura-Ace Di2 油壓碟；輪組：Shimano 碳輪；外胎：Vittoria Corsa Pro
- 特色：堅持單一空力車架，重視風洞測試與新科技（如冷卻背心、改裝頭盔）。
重點觀察：
- 最大變動：Astana（中資新車架）、BORA／Trek（贊助換血）、Cofidis（Campagnolo 回歸）。
- 最穩定：Ineos、Movistar 等傳統強隊多維持既有配置。
- 趨勢：輕量化+碟煞已成常態，空力優化與小幅黑科技調校成為競爭利器。
五大焦點車型：速度、空力、顏值誰最強
1. 梅花 Colnago Y1Rs
- 極致空力：新規管型設計將下管與前輪縫隙縮至最小，車頭投影面積比 V4Rs 減少 19%，50 km/h 速下可省約 20 W，空力效益提升約 4%。
- 速度潛力：在平路拉扯或計時賽段，20 W 的空力優勢可換算成 1–2 km/h 的等效增速。
- 操控舒適折衷：因幾何極端，轉向手感較死、騎乘舒適度略有犧牲，必須搭配團隊調校才夠穩定。
- 適用賽段：平路與高速賽段首選；山地賽段則採用輕量版 V5Rs。
2. Trek「三劍客」Madone / Émonda / Domane
- Madone（極致空力）：IsoFlow 座管開孔、一體化空力整合套件，塗裝與線條感強烈，直觀吸睛。
- Émonda（極致輕量）：碳纖維超壓縮工藝，典型比重低於 800 g，爬坡加速靈敏。
- Domane（長程耐力）：前後微避震設計，顛簸路面過濾出色，巴黎–魯貝賽事常客。
- 新版塗裝：加入紅黃藍鮮明色塊，與 Lidl 贊助色系呼應，整體美感與品牌辨識度雙提升。
3. EF Education–EasyPost 黑粉潮流款
- 塗裝亮點：招牌黑底粉紅字，每逢大賽都玩出新花樣，2024 環義賽曾以「Black & Pink」限量系列掀起話題。
- 品牌聯名：與 Palace 滑板、Rapha 設計團隊跨界合作，車架、隊服整體視覺統一。
- 性能維持：Cannondale 戰車仍採高剛性空力管型，配合 Shimano 或 SRAM 高階套件，操控不打折。
- 文化加成：將公路車與時尚、音樂、街頭文化串聯，擴大受眾層。
4. Astana × 喜德勝（XDS）首度合體
- 中資首秀：XDS X-Lab AD9/RS9 以高剛性+空力平衡為主打，經過多輪風洞試驗。
- 技術延伸：賽後有望將空力與剛性技術下放到市售車款，提升性價比。
- 挑戰與機遇：環法嚴苛賽程是首演場，能否經得起阿爾卑斯山試煉，仍待觀察。
- 象徵意義：中國品牌進軍世界頂級賽事，折射產業鏈全球化趨勢。
5. Ineos × Pinarello「黃衫組合」
- Dogma F 系列：經典均衡車架，兼顧剛性、空力、重量，曾助 Froome、Thomas 連續摘下黃衫。
- 細節優化：3D 列印坐墊、專屬輪組切換、定制頭盔與競速服，微創新策略延續優勢。
- 穩定輸出：無新車型，但調整組件搭配，繼續貫徹邊際效益極大化。
6.速度、空力、顏值誰最強？
- 速度：登山極速看 Émonda、平路絕對少不了 Y1Rs。
- 空力：Y1Rs 與 Madone 各據一方，前者數據壓倒性領先、後者整合度更佳。
- 顏值：EF 黑粉款＋Trek 新塗裝最能搶鏡，街拍與賽道兼具話題性。
結論建議
- 若你追求直線最高速：首推 Colnago Y1Rs。
- 偏好山地爬坡表現：Émonda 超輕量最合拍。
- 重視全場注目度：EF 的潮流塗裝與 Trek 三劍客的賽道色系，保證讓你成為焦點。
套件品牌之爭：喜瑪諾仍是王者？
1.Shimano：漸進穩定的領軍者
- 壓倒性市佔：2025年環法約八成隊伍採用Dura-Ace Di2電子變速；2024年19隊（占比86%）用Shimano、僅3隊用SRAM，Campagnolo則在缺席一年後僅1隊（Cofidis）重新加入。
- 技術優勢：
- 變速精度：高度整合的伺服電機與專屬軟體調校，換檔響應穩定且誤差微乎其微。
- 電池續航與維修便利：Di2電池可連續使用上百公里，且全球維修網絡最為完善。
- 剎車系統：碟剎線路漸進式優化，兼顧抓地力與手感反饋。
- 市場策略：2025年起直接免費贊助UAE車隊，鞏固對高端職業隊的影響力，並藉此抑制隊伍私下換裝副廠煞車來令片、非原廠齒盤等行為。
2.SRAM：創新破局者
- 無線電子變速：自 AXS 系統推出以來，無線換檔和極簡線路設計吸引年輕隊伍，如Trek與Movistar均已轉投或試用。
- 單盤驅動：在越野與公路混合賽段的拓荒，單盤+寬比飛輪的組合帶來更直覺的齒比切換。
- 軟體生態：AXS App 能即時監控與調校換檔邏輯，並支援群組配對；用戶體驗新穎，卻仍面臨充電續航與信號穩定性的挑戰。
3.Campagnolo：傳統與時尚的復仇戰
- 一年缺席後回歸：2024年世巡賽缺席，2025年由Cofidis全隊採用Super Record Wireless原型系統，含13速技術。
- 義式美學：黃銅色齒盤、雕花按鈕與拋光碳纖維手把，延續品牌經典；但過去備品取得門檻高、機械師培訓曲線陡峭仍是阻礙。
- 未來觀察點：能否以「美學＋性能」贏回更多中小車隊？備品與後勤能否跟上，將是關鍵。
4.輪胎與輪組：細節間的性能角力
a.輪胎品牌之爭
- Continental：2024年有8隊採用GP5000 S TR真空胎，以穩定的滾動效率與耐刺性能稱霸。
- Vittoria：Corsa Pro系列緊追在後，因其手工絲織胎冠與優異抓地力獲部分山地隊青睞。
- Pirelli 回歸：為Trek等隊指定供應，憑藉賽道反饋迅速優化配方。
- Michelin 隱退：曾為Cofidis管胎供應，2025年全面轉投他牌，顯示市場份額已大幅萎縮。
b.輪組多元並存 - 主流廠牌：Shimano、Zipp、Bontrager、Campagnolo、Enve……各家都有一票忠實追隨者。
- 「互換梗」現象：不少車隊為追求最佳空力或剛性，會在大賽中低調換上非贊助商產品，並以塗黑Logo或貼紙隱藏真實品牌。典型例子如Ineos在計時賽時使用Princeton CarbonWorks或自家試製高框輪。
- 輪組未來趨勢：更高剛性與更低切面阻力的複合材料、管形輪轂設計，以及內建功率測量元件的智慧輪組，都是下一波升級戰場。
5.王者之路並不平坦
- Shimano：憑藉深厚技術積累與全球服務網，短期內仍難被撼動，是名副其實的「王者」。
- SRAM：以創新與用戶體驗切入市場，對傳統大廠形成有效挑戰，但量產穩定性與續航仍待驗證。
- Campagnolo：靠情懷與義式美學贏取話題，但要長期擴大市佔，需加強後勤與技術支援。
- 周邊配件：輪胎與輪組的多樣化選擇，讓車隊可依賽段與氣候做最佳化搭配，也帶動整體性能持續進化。
實戰建議
- 職業車隊：如重視維修便利與整體穩定，持續倚重Shimano；若想搶先體驗新科技，可同步佈局SRAM AXS或Campagnolo原型系統；
- 業餘玩家：可根據預算與周邊維修資源，優先考慮Shimano全線分級產品；對於追求輕量與潮味的，也可混搭SRAM或Campagnolo小眾套件。
贊助商更迭與商業火花
1.紅牛入股 BORA-hansgrohe：動能飲料的頂級賽場冒險
- 收購概況：2024年紅牛取得BORA-hansgrohe 51% 控股權，車隊正式更名為「Red Bull – BORA – hansgrohe」，隊服與車架識別色由綠轉深藍，全面導入紅牛品牌視覺。
- 資金與戰力升級：
- 明星陣容：網羅Primož Roglič等大牌，強化衝刺與總成績競爭力。
- 人才與青訓：設立U23培訓隊，並引進專業工程師團隊，強化風洞與大數據分析。
- 裝備升級：全隊採用紅牛合作夥伴Specialized提供的極限空力車款，頭盔、車服亦刻意印製紅牛標識。
- 行銷與文化：紅牛擅長的「體驗＋內容行銷」導入車壇，製作賽道花絮短片、極限挑戰企劃，大幅提升社群熱度。
- 商業影響：據傳年度預算僅次於Ineos、Jumbo、UAE，BORA一躍成為頂級豪門，並為傳統歐陸賽事注入流行文化基因。
2.Lidl 攜手 Trek：零售巨頭的全新跨界
- 贊助更迭：自2024年環法起，德國連鎖超市Lidl取代Segafredo，成為Trek車隊主贊助商，車隊更名為「Lidl-Trek」。
- 品牌植入：
- 隊服設計：鮮明紅、黃、藍撞色三色塊致敬Lidl商標，突顯零售品牌形象。
- 現場曝光：開幕站直接場地架設Lidl貨架，車手在貨架間試騎隊服影片成為網路爆款。
- 資金與資源：Lidl的注資使Trek預算躍升前段班，強化車隊在大賽前的訓練營與科學化恢復資源。
- 商業模式：超市跨界贊助提升品牌日常觸及率，而車隊亦因高曝光獲得更多周邊產品營收，形成共生互利。
3.輪胎市場重整：Michelin淡出，Vittoria與Pirelli分羹
- 米其林退出：2024年後再無任何環法隊伍使用Michelin輪胎，標誌這家曾經的市場先驅正式淡出頂級賽事。
- 新生勢力：
- Vittoria：自2023年三大環賽冠軍車隊大量採用Corsa系列，技術與賽事聲譽齊飛，持續擴大多支勁旅供應版圖。
- Pirelli：自2017年重返公路領域後快速成長，成為Trek、BikeExchange等隊指定輪胎，並推出多款真空胎新品。
- 多品牌並存：部分車隊配置Pirelli公路胎主戰，Vittoria管胎作備用；競賽中更可見「輪胎餐盤」戰術，以環節化補給實時切換最佳配方。
- 賽道啟示：完備的輪胎選擇與快速供應鏈，已成車隊商業談判籌碼，也推動各家日常公路用戶受惠於技術下放。
4.「撞色」隊服與戰車：商業與美學的交鋒
- 新美學趨勢：多數車隊不再追求服裝與車架同色，而是刻意以強烈對比凸顯贊助商標識。
- 例：EF 的粉紅隊服配黑色車架、Ineos 新隊服海軍藍對比經典黑紅戰車、Red Bull–BORA 白藍撞色配Specialized紅黑車架。
- 例：EF 的粉紅隊服配黑色車架、Ineos 新隊服海軍藍對比經典黑紅戰車、Red Bull–BORA 白藍撞色配Specialized紅黑車架。
- 限量版與聯名：2024年Groupama-FDJ、BORA與各大時尚單位、經典老牌合作，推出致敬百年或潮流塗裝，刺激粉絲購買欲。
- 商業效益：
- 品牌曝光：撞色設計在直播與街拍中更易吸睛，社群討論度大增。
- 周邊銷售：隊服、紀念T恤與聯名單品成為新收入來源。
- 粉絲群擴展：年輕、非核心鐵粉因視覺衝擊被吸引，賽事觀眾年齡結構趨於多元化。
5.資本、行銷與未來展望
- 資本驅動：紅牛與Lidl的入局顯示非體育企業透過賽事贊助，能迅速提升品牌聲量與用戶黏著度。
- 技術與行銷並重：輪胎廠商的競爭帶來性能革新，而「撞色」美學則延展了車隊商業價值的邊界。
- 未來觀察：可關注更多跨界品牌如科技、時尚或電動交通業者入場，以及車隊如何在維持競技實力與品牌曝光之間取得平衡。
實戰建議
- 贊助商：在選擇車隊時，除考量賽事戰績，更要評估車隊行銷資源（內容製作、社群曝光）與社群互動潛力。
- 車隊經理：善用「色彩行銷」與限量版週邊創新商業模式，同時維繫賽道表現與裝備專業性。
- 品牌與粉絲：關注車隊裝備與配色背後的商業脈絡，可更深入理解賽場與市場的互動機制。
一般車迷該關注什麼？
職業車隊日新月異的技術與配置，最終都會反映到市售自行車的趨勢上。身為一般車迷，我們該關注哪些重點，才能從中受惠而非困惑？以下提供幾個觀察與升級方向：
- 新技術下放節奏
- 時差觀察：職業級新品通常落地消費市場有 1–2 年延遲。例：2025 年環法亮相的 Colnago Y1Rs 空力車架，預計在 2026–2027 年先有限量版市售，再到更大規模的平價版本。
- 成熟度優先：新品剛上市常伴隨軟體或零件調校問題。若不急於嘗鮮，可等車手與媒體回饋後再入手，既可省下調校麻煩，也有機會撿到上一代降價的好物。
- 限量版考量：如果真的迫不及待，關注職業戰車的官方限量版；但售價通常高昂，且後勤支援不如成熟系列，務必評估自身騎乘頻率與維修管道。
- 優先升級三大核心部件
- 輪組與輪胎：升級效益最即時、感受最明顯。優秀碳纖輪組在加速與耐久度上立竿見影；真空胎（tubeless）則可兼顧滾阻與抗刺性能。
- 電子變速系統：自職業隊 100% 採用起，Di2、AXS、Super Record Wireless 等中階車款已普及。換檔精準、維護簡便，尤其對長途騎乘與彎道切換大有幫助。
- 空力整合套件：包括空力把手、水壺架、甚至整合式坐墊抱桿。唯有在平均速度超過 35 km/h 的環境下，空力優勢才能釋放最大效益，否則成本效益比略遜輪組升級。
- 洞察真科技 vs. 行銷噱頭
- 廣泛採用度：若該技術只被單一贊助隊使用，且其他隊伍都有選擇但多數不採用，往往代表實用性或穩定度尚待觀察。
- 第三方測試：參考《CyclingTips》、《BikeRadar》或《CyclingNews》風洞及剛性測試報告，而非僅聽廠商宣稱可省「10 W」或「20 W」。
- 符合騎行習慣：極限輕量化配件雖吸睛，但對日常通勤或休閒騎乘的耐用度與舒適度未必最優；真正的黑科技，是能在你最常騎的場景中「日復一日」帶來質變。
📝 結論
2025年的環法戰車充分展現了職業單車的進化：裝備升級的腳步從未停歇，品牌競爭使賽場百花齊放。作為車迷，只要掌握車架趨勢、套件更新、贊助動向三大面向，就能預先洞察下一部愛車的性能走向。讓我們持續關注這場科技與體能的競賽，將熱情化為騎乘動力！如果您對哪些職業規格值得入手升級仍有疑問，歡迎在留言區與我們交流。別忘了關注本部落格，未來我們將帶來更多環法戰車的深入分析與評測，助您在騎乘之路上快人一步、永不落後！
參考資料：
- CyclingNews – Men's WorldTour bikes and tech 2025: What are teams using this season?
- CyclingNews – UAE Team Emirates continues with Colnago bikes and Shimano groupsets (2025)
- Colnago 官方新聞 – Y1Rs 極致空氣力學公路車發表
- CyclingWeekly – EF車隊 Rapha 黑色換裝隊服亮相 (2024 Giro)
- Bicycling – 2024 環法參賽隊伍戰車與裝備一覽
- CyclingNews – Specialized 贊助 Red Bull-Bora 車隊新戰袍，預算與人員大強化
- CyclingNews – Lidl 成為Trek車隊主贊助，隊服配色與預算同步提升
- CyclingNews – Campagnolo 睽違一年重返世巡賽，Cofidis 更換套件與輪組
- CyclingNews – Groupama-FDJ 換裝Wilier與Miche輪組，技術細節
- CyclingNews – XDS Astana 車隊新戰車 X-Lab 系列亮相
- Bicycling – 環法戰車統計：變速系統與輪胎市佔
- CyclingNews – Ineos 維持Pinarello戰車，小幅調整配件求極致
