71期重劃區，舊稱「高雄機務段」，
原作為鐵路調度使用，於鐵路地下化完成後廢止。
重劃區土地所有權相對單一，建地多屬「台鐵公司」，
區段第二大地主，為「地政局」重劃抵費地，近年已逐漸投入「土地標售」。
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凱旋路上的高雄鐵路臨港線很早就已經停止載客，只在有車前往前鎮車場時才會運行。拍攝的這段鐵路最後只有變為綠廊，成為了高雄臨港線唯一一段沒有變成輕軌路廊的部分，對於這段路廊沒轉變為輕軌有點可惜，覺得輕軌若走這段可以連接高雄車站，讓高雄車站三鐵共構。
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高雄車站的東邊，是高雄機務段跟高雄調車場，幅員非常廣闊，似乎介於整個中山博愛到民族路橋間，
到了現在，原本鐵路變成美麗的綠廊，也多了站東重劃區，這些土地或許是未來中高雄發展的重點之一
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高雄民族陸橋在鐵路地下化前有兩條較短的陸橋，鐵路地下化後兩條短陸橋被拆除，只保留了主橋。主橋原因未拆除是因為下面是私人土地。高雄民族陸橋的日夜變遷反映了城市交通設施的進步，見證了高雄市的歷史記憶。
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拍攝於2018年左右，現已消失，以前每次要去大潤發、迪卡農搭火車到鳳山車站總是要穿過這個地下道，一開始看到入口處很多塗鴉又昏暗的樣子實在不太敢進去，不過鐵路地下化後，都已經成為了歷史。
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這篇文章記錄了左營車站旁崇德路平交道以往的風貌，列車穿梭在許多車流中的畫面，隨著鐵路地下化後，已成為左營人永遠的回憶。
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攝於2018年，高雄鐵路地下化的前夕，讓大家回味一下左營臨時站月台還在地面上的時候的一些照片，
等車可以看到大片的眷村住宅-果貿社區，以及新舊車站的合影。
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今年初高雄沉浸在環狀輕軌全線通車的喜悅之中，不過於此同時舊打狗驛故事館也傳出令人振奮的消息！故事館到高雄港站北號誌樓軌道在今年初在高雄市政府協助下終於完成了貫通，讓長年以來的動態保存鐵道跨出了一大步。
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新左營區新建案-看屋筆記
社區名稱：芳崗高鐵棧
屋齡：1年
建設營造：芳崗建設、九太營造
基地位置：高雄左營區高鐵路(高架橋旁)
樓層：B4~23F
總戶數：152住家+1店(目前是咖啡店)
近一年成交均價：37.9萬/坪
公設：大廳、交誼廳、閱覽室、健身房、KTV、廚藝教室
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