【碧藍歷史】執行秘密任務而失蹤 - 伊13號潛艇

2025/08/30 更新2025/08/30 發佈閱讀 10 分鐘

伊13號、伊14號潛艇及同型艦

伊13（IJN I13）是一艘二戰期間服役的日本帝國海軍巡潛甲型改二（A Modified 2）潛艇。該潛艦設計為航母潛艦，於1944年12月服役，並於1945年7月沉沒。

▪︎船艦特徵

排水量：3661噸（水面），4838噸（下潛）長：113.7公尺寬：11.7公尺吃水：5.9公尺動力：柴油電動，1 ×柴油發動機，4400馬力（水面），1 ×電動機，600匹馬力（下潛）航速：水面速度16.75節（31.02公里/小時；19.28英里/小時），水下速度5.5節（10.2公里/小時；6.3英哩/小時） 續航力：21000海浬（39000公里；24000英里），水面速度16節（30公里/小時；18英里/小時）；水下航行速度3節（5.6公里/小時；3.5英里/小時）時60海浬（110公里；69英里） 潛航深度：100公尺（328英尺）編制：108人武器：6 ×艦首 533 公釐（21吋）魚雷發射管、1 × 14公分（5.5吋）甲板炮、2 × 三聯裝、1 × 單聯裝25 毫米96式高射砲 飛機運載：2 ×晴嵐水上飛機 航空設施：1 ×彈射器，1個機庫

碧藍航線伊13

｜設計和描述

之前的A型潛艇包括A1型和A2型，都是能夠搭載一架偵察水上飛機的航母潛艦，並配備指揮設施，因此可以作為海軍上將及其參謀人員的旗艦。A2型潛艇是前身伊12型的改良型，但指揮設施被一個擴大的機庫所取代，該機庫可容納兩架晴嵐攻擊機。她們的水面排水量為3661噸，水下排水量為4838噸。這些潛艇全長113.7公尺（373英尺0英吋），艦寬11.7公尺（38英尺5英吋），吃水5.9公尺（19英尺4英吋）。她們的潛水深度為100公尺（328英尺）。水面航行時，潛艇由兩台2200馬力（1641千瓦）的柴油發動機驅動，每台發動機驅動一個螺旋槳軸。當潛艇潛入水中時，每個螺旋槳由一台300馬力（224千瓦）的電動馬達驅動。她們在水面上的速度可達16.75節（31.0公里/小時；19.3英里/小時），在水下的速度可達5.5節（10.2公里/小時；6.3英里/小時）。在水面上，A2型的續航里程為21000海浬（39000公里；24000英里），速度為16節（30公里/小時；18英里/小時）；在水下以3節（5.6公里/小時；3.5英里/小時）的速度航行為60公里。 A2型潛艇配備六具內置式53.3公分（21吋）魚雷發射管，攜帶12枚九五式魚雷。她們還配備一門140毫米（5.5英寸）/40 甲板炮，以及兩座三聯裝和一座單聯裝25毫米（1英寸）九六式防空砲。機庫比前伊12型的機庫擴大，可容納兩架飛機，機庫偏向指揮塔右側，並被整流罩嵌入指揮塔底部，指揮塔突出於船體左側。前甲板上設有飛機彈射器，還有兩台折疊式起重機用於回收水上飛機。

碧藍航線伊13 同人創作

｜建造和調試

伊13號由川崎重工在日本神戶建造，1943年2月4日安放龍骨，編號為621號潛艇，是第一艘A2型潛艇。1943年10月1日，她被重新命名為伊13號，並暫時隸屬於佐世保海軍區。她於1943年11月30日下水，1944年12月16日竣工並服役。

｜服役歷史

▪︎1945年1月至6月

伊13號服役當天，正式隸屬於佐世保海軍區，並被分配到第六艦隊第一潛艦戰隊。當天，她從神戶出發前往日本吳市。經過一夜的航行，她於1944年12月17日抵達吳市，並開始基本的海上訓練。 1945年1月，伊13與第11潛艇戰隊的其他潛艇伊400、伊401在瀨戶內海西部一起進行了訓練和戰鬥訓練。1月19日，她也成為神風號和野風號驅逐艦的反潛戰目標，因為她們正在訓練船員。1945年3月9日至10日夜間，美國陸軍航空隊第20航空隊對東京進行了大規模燃燒彈襲擊後，第6艦隊向日本帝國海軍參謀本部提議，由第1潛艇戰隊的潛艇發射晴嵐攻擊機對加利福尼亞州發動攻擊，但參謀本部副部長小澤治三郎海軍中將拒絕了這項提議。同時，當美國海軍第58特遣艦隊於1945年3月19日首次對吳市海軍兵工廠發動艦載機襲擊時，伊13號正在吳市。儘管來自埃塞克斯號、無畏號、大黃蜂號、黃蜂號、漢考克號、本寧頓號和貝洛特號航母百架飛機襲擊了吳市，但伊13號在襲擊中即時潛入水中，躲過了攻擊。至1945年5月下旬，伊13和第一潛艇戰隊的其他潛艇（伊14、伊400和伊401）均已裝上潛艇通氣管。1945年5月27日08:00，伊13和伊14離開吳市，前往九州海岸的門司，19:00在那裡停留過夜。5月28日，她們再次啟航，穿越下關海峽和對馬海峽，橫渡日本海，當天抵達朝鮮（日本統治時期對朝鮮的稱呼）的鎮海補充燃料。5月29日，她們離開鎮海返回日本，因大霧於1945年6月1日在本州海岸的富山灣停留。1945年6月3日，她們抵達日本本州西海岸高岡附近的七尾灣。

碧藍航線伊13 同人創作

▪︎偷襲巴拿馬運河

伊400和伊401很快在七尾灣與伊13和伊14會合，潛艇與駐紮在吳市的第631海軍航空隊的 6 架晴嵐攻擊機會合，這些飛機在日本福山停留後於6月4日飛抵。1945年6月6日，潛艇和飛機開始進行夜間空中作戰訓練，為日軍對巴拿馬運河的突襲做準備。在這次空襲中，潛艇將發射10架晴嵐攻擊機，從東面襲擊加通船閘，投下6枚魚雷和4枚炸彈，摧毀加通湖，並阻塞運河數月之久。在訓練中，日本海軍證明，四名受過訓練的人員可以在7分鐘內準備好從潛艇上發射一架水上飛機，每艘潛艇可以在45分鐘內組裝、加油、裝備並發射其搭載的全部三架水上飛機。儘管面臨各種障礙，美國水雷和美國海軍潛艇的存在以及航空汽油短缺，但潛艇和飛機還是發動了多次模擬空襲。當第一潛艦戰隊仍駐紮在七尾灣時，隨著沖繩戰役接近尾聲，沖繩即將淪陷於美軍手中，而盟軍航空母艦對日本本島的空襲日益頻繁，這促使日本帝國大本營取消了1945年6月12日的襲擊巴拿馬運河計劃，轉而決定使用環礁及其盟軍飛機襲擊在卡林島的船礁及其盟礁。1945年6月19日，潛艇和飛機完成了飛行訓練，當天所有晴嵐攻擊機均從七尾灣海域起飛。其中一架墜毀，其兩名機組人員的屍體後來被沖到佐渡島岸上。1945年6月20日，伊13號在七尾灣卸下兩架晴嵐攻擊機，與伊14號一同啟程前往日本舞鶴。她們於1945年6月22日抵達舞鶴。

▪︎嵐作戰

1945年6月25日13時25分，聯合艦隊下達攻擊烏利西環礁的命令，代號為「嵐作戰」。命令要求伊13和伊14在1945年7月下旬將拆卸的彩雲艦上偵察機運送到卡羅林群島的特魯克環礁。彩雲偵察機將在特魯克重新組裝，然後在「嵐作戰」中對烏利西環礁進行偵察，以方便探查盟軍航空母艦和部隊運輸船的存在和位置。然後伊400和伊401總共將發射六架晴嵐攻擊機，這些飛機將利用偵察信息協助她們瞄準盟軍艦艇，在1945年8月17日的滿月下對烏利西環礁錨地進行夜間襲擊。在攻擊結束後，這些飛機將在潛艇附近降落，伊13、伊14、伊400和伊401都將前往新加坡，在那裡有10架新的晴嵐攻擊機等待登機，準備進行另一次襲擊。 1945年7月2日，伊13隨伊14離開舞鶴，前往本州北端的大湊，並於1945年7月4日抵達。她在那裡裝載了兩架裝在板條箱中的彩雲偵察機，然後於7月11日下午3點啟程前往特魯克開始「嵐作戰」，計劃於1945年7月20日抵達特魯克。在她離開大湊的那天，位於澳大利亞墨爾本的盟軍信號情報單位墨爾本艦隊無線電部隊（FRUMEL）解密了伊13發來的一條信息，該信息給出了她在7月13日、15日和18日12點的大致位置。情報部隊人員無法破解位置，但錯誤地評估了「嵐作戰」涉及向新加坡運送大約四架自殺式攻擊飛機。伊13號離開大湊後，日本人就再也沒有收到她的消息。

｜損失

1945年7月16日07:47，一架來自美國海軍護航航空母艦安齊奧號 的第13混合中隊的復仇者飛機透過雷達發現日本橫須賀以東550海浬（1020公里；630英里）上的日本潛艦。復仇者飛機掃射了潛艇並用 5 英寸（127毫米）空對地火箭攻擊她。潛艇下潛後在水面留下一道油跡，復仇者飛機投下了兩枚深水炸彈，隨後投下了聲納浮標和一枚Mark 24 Fido 聲納自導魚雷。另外兩架來自安齊奧號航母的復仇者飛機抵達現場並接管了攻擊，投下了更多的聲納浮標和另一枚聲納自導魚雷。隨後，復仇者飛機引導護航驅逐艦勞倫斯·C·泰勒號駛向一片厚厚的浮油層，該浮油層暴露了潛艇的位置。11時40分，勞倫斯·C·泰勒號發射了24枚「刺猬」導彈，擊沉了這艘潛艇：可能是伊13。 1945年7月31日10時33分，美國海軍信號情報部門解密了日本的一份電報，電報稱伊13號自7月11日從大湊出擊後就失聯，狀況不明。1945年8月1日，日本帝國海軍宣布伊13號在特魯克附近海域沉沒，所有水兵都已失蹤。1945年9月15日，日本將伊13號從海軍名單中除名。伊13號沉沒造成140名船員喪生，這是第二次世界大戰期間日本潛艇上最大的傷亡。