星際飛船（Starship，SpaceX Starship，星艦，星舟）〔1〕於2025 年8 月26 日 完成了第十次（IFT-10）軌道測試飛行 從 德克薩斯州星際基地（Starbase, Texas）發射升空，此前因天氣和設備原因延誤了兩天，最終打破了一系列故障。這枚 400 英尺高的火箭由 33 台猛禽發動機驅動，帶著世界上最強大的推力——超過 1600 萬磅轟鳴著衝向天空。🚀
星際飛船（Starship，SpaceX Starship，星艦，星舟）於2025 年8 月26 日 完成了第十次（IFT-10）軌道測試飛行
在第十次測試飛行中，SpaceX 的星際飛船火箭〔1〕成功地部署了八顆星鏈模擬衛星（Starlink dummy satellites），並展現整體系統性能：包括 載荷掛載（payload deployment）、發動機再點火（engine relight/re-ignition）、隔熱瓦測試（heat shield tile testing）與 海面濺落能力（splashdown capability）。這一突破標誌著火箭可重複使用願景邁進一大步，對未來 登月任務（Luna program (USSR)）與 深空飛行計畫（deep-space missions）具有關鍵意義。🌙
經過幾次失敗的挫折後，SpaceX 的巨型火箭在第十次測試飛行中終於迎來突破性進展，成功地完成了關鍵里程碑任務。這一次，Starship 不僅順利進入亞軌道（suborbital trajectory）〔2〕，還成功部署了星鏈模擬衛星，展現出載荷部署能力的重要提升。飛行中，助推器「超重型」（Super Heavy booster）和上段「星際飛船」均依照設計進行操作。Super Heavy 在墨西哥灣執行著陸燃燒後平稳濺落；而 Starship 在太空中重新點燃發動機，並成功打開載荷艙部署衛星，隨後完成大氣再入（atmospheric re-entry）與 姿態反轉（flip maneuver），最終在印度洋實現平穩濺落。這次飛行還測試了新款隔熱瓦（next-generation heat shield tiles），展現了 Starship 的可重複使用設計潛力，同時也是 NASA 的 阿爾忒彌斯計劃（Artemis Program，預計 2027 年重返月球）的關鍵技術驗證之一。🌙
對 SpaceX 團隊來說，在 180 萬直播觀眾的歡呼聲中，這無疑是一種證明：飛行數據已流出，助推器已返回，超重型軌道火箭（super-heavy orbital-class rocket）的可重複使用性實現了巨大飛躍。然而，儘管取得了勝利，人們仍然懷疑星際飛船能否及時準備好迎接 NASA 定於 2027 年進行的 阿爾忒彌斯三號載人登月任務（Artemis III crewed lunar landing mission）。🌙
雖然前路依舊充滿挑戰，但這次第十次試飛就像 SpaceX 對外宣告的一句話：「我們還沒到月球，但至少已經學會了怎麼優雅地掉進海裡。」🌊
註〔1〕：由太空科技探索公司（SpaceX）開發的一種可完全複用的重型運載火箭，於2017年9月伊隆·馬斯克首次公布。
註〔2〕：亞軌道（suborbital trajectory）/ 次軌道軌跡是指一個太空載具在飛行後不會進入軌道，而是會返回地球的飛行路徑，其特點是載具在真空中影響點不會超出地球表面。 這種軌跡常見於科學研究、測試以及商業太空旅遊等活動。 軌跡的關鍵在於載具未能達到足夠的水平速度來維持在太空中移動，因此最終會受到地球引力的影響而落回地球。
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