作者：鉅軒代書
內政部再度出招，推動已討論多年的「虛坪改革」！未來買房若沒有購買車位，就不必再分攤車道面積，預估可讓公設比下降 5%。對於許多買房人來說，這聽起來像是一大福音，不過學者與業界卻潑下冷水：房價不會因此大幅鬆動。
不買車位，就不用分攤車道坪數內政部表示，這次改革將先從停車位、電梯等公共設施切入，若消費者沒買車位，就不用再被迫分攤車道面積。換句話說，未來的房屋坪數計算方式會更「乾淨」，不會再因為車位灌水而讓單價看起來偏低。
景文科技大學財金系副教授章定煊指出，雖然這能讓未購車位的買家減輕負擔，但建商的銷售總價與利潤早已設定，「少了車位灌水，房屋單價反而會被攤高」，因此對整體房價的壓抑效果有限。
減少灌水有幫助，但「房價照樣硬」
學者與專家一致認為，虛坪改革的正面意義在於：
- 減輕買房人負擔 —— 不再被迫分攤車道坪數。
- 提高市場透明度 —— 建案單價不再被車位「灌水」掩蓋。
然而，對於真正能否壓低房價？效果恐怕有限。因為建商往往以「總銷」為核心，改革只會改變單價的計算方式，而不是總價。
建商公會則提醒，虛坪改革若與現行制度並存，可能出現「新案單價更高、舊案顯得便宜」的市場落差，反而有推升房價的風險。
此外，對於都市更新或合建案，改革可能造成「保障坪數」難以維持，影響履約安定性，讓都更整合更加困難。
這是「透明化」改革，不是「降價」改革
「虛坪改革」確實能讓房市資訊更透明，避免車位坪數被灌水，讓買房人更清楚自己買了多少「實坪」。但若期待它能讓房價下跌，可能會失望。專家直言：這是一個「正確方向的開始」，卻不是「價格鬆動的解方」。
一句話總結：虛坪改革能減少灌水，但買房還是得面對房價高漲的現實！
