霞喀羅國家步道，泰雅語 Syakaro 意指「烏心石」，是新竹五峰與尖石交界最負盛名的中級山古道。全長24公里，沿線遍布日治時期討伐部落所建的駐在所、電線杆、碉堡、土牆、砲台與紀念碑，解說牌娓娓道來可歌可泣的歷史。秋冬之際，台灣紅榨楓、楓香、青楓、山漆層層染色，如打翻調色盤，栗園竹林與馬鞍楓香林尤為迷人。吊橋、山澗、巨木參天，一步一景，10小時往返或兩天一夜白石駐在所紮營，皆是深度體驗泰雅獵徑與日治風雲的絕佳方式。
🌿 古道簡介
霞喀羅國家步道屬中級山路線，海拔落差僅260公尺，路面為原始路徑，坡度平緩但距離長。起點可選石鹿登山口或養老登山口，雙向進出。沿途穿越人工柳杉林與天然闊葉林，駐在所遺址每隔約2.4公里即現身，密度全台之最。秋季賞楓、春夏避暑皆宜，建議兩天行程，夜宿白石駐在所，次日續走養老端，深度感受古道靜謐與歷史厚重。
📋 基本資訊
🔍 步道資料
- 所在縣市：新竹縣五峰鄉、尖石鄉
- 里程：24公里（雙向進出）
- 步道類型：中級山步道
- 海拔高度：1247~1507公尺
- 高度落差：260公尺
- 路面狀況：原始路徑
- 所需時間：約10小時（一日往返）或兩天一夜
- 難易度：中
- 所屬園區：無
- 山脈：無
- 最適季節：全年皆宜，11月至翌年1月賞楓最佳
- 申請入山/入園：無需申請
- 附近步道：霞喀羅大山登山步道（石鹿大山）、布奴加里山登山步道
- 相關山岳：霞喀羅大山
- 基點：無
🚗 交通方式
自駕
- 石鹿登山口：國道3號竹林交流道 → 竹122縣道 → 清泉 → 石鹿林道 → 過石鹿派出所 → 抵登山口
- 養老登山口：竹東 → 竹120縣道 → 尖石 → 竹60鄉道 → 秀巒 → 秀錦道路 → 養老直行到底 → 抵登山口
大眾運輸
兩端皆無公車直達，建議自駕或包車。🗺️ 路線地圖
🛤️ 詳細路線（石鹿 → 養老）
- 出發點：石鹿登山口 / 養老登山口
- 路線：
石鹿登山口 →（1.4K, 40分）→ 田村台駐在所
田村台駐在所 →（1.1K, 40分）→ 倒木
倒木 →（0.5K, 20分）→ 霞喀羅大山登山口岔路
霞喀羅大山登山口岔路 →（2K, 60分）→ 往霞山及麥巴來山岔路
往霞山及麥巴來山岔路 →（1K, 20分）→ 猶山駐在所遺址
猶山駐在所遺址 →（3K, 80分）→ 水源地
水源地 →（0.5K, 15分）→ 斷橋
斷橋 →（0.7K, 30分）→ 水源地
水源地 →（0.3K, 5分）→ 霞喀羅吊橋
霞喀羅吊橋 →（1.2K, 40分）→ 白石駐在所
白石駐在所 →（0.5K, 15分）→ 崩塌竹橋
崩塌竹橋 →（1K, 30分）→ 白石吊橋
白石吊橋 →（30分）→ 路基崩坍（拉繩或高繞）
路基崩坍（拉繩或高繞） →（10分）→ 武神駐在所
武神駐在所 →（1.5K, 50分）→ 馬鞍駐在所遺址
馬鞍駐在所遺址 →（1.5K, 30分）→ 栗園駐在所遺址
栗園駐在所遺址 →（1K, 30分）→ 木炭窯
木炭窯 →（3K, 60分）→ 養老登山口
⚠️ 小提醒
- 建議兩天一夜，夜宿白石駐在所（唯一保留廳舍外觀）。
- 路基崩坍處需拉繩或高繞，雨後濕滑請慎行。
- 攜帶足量飲水與輕食，無補給點。
🌺 人文與生態之美
🏯 泰雅古道與日治警備史
霞喀羅（Syakaro）
約250年前，泰雅族從尖石遷入，因頭前溪上游盛產烏心石而命名部族與地名。
國家步道系統
清光緒12年林朝棟開鑿番地道路，日治依「鹿場連嶺古道」中的「霞喀羅警備道路」與「薩克亞金警備道路」拓建。駐在所每2.4公里一座，牆厚50公分夯土，外木板內石灰，現存小林、田村台、楢山、朝日、石楠、白石、馬鞍等7處遺址。
白石吊橋
大正十年（1921）建，橫跨薩克亞金溪，80餘年歷史，是古道地標。
🦋 生態盛宴
- 動物：台灣黑熊、山豬、台灣獼猴、白面鼯鼠、大赤鼯鼠、山羌出沒；台灣山鷓鴣、藍腹鷴、白耳畫眉、黃胸藪眉鳴聲不絕；玉帶鳳蝶、烏鴉鳳蝶、琉璃紋鳳蝶飛舞。
- 植物：柳杉、台灣紅檜、台灣五葉松巨木聳立，殼斗科、山胡桃蓄積豐富；駐在所周邊山櫻花象徵武士精神與思鄉情。
- 賞楓：紅榨楓（橙→紅）、楓香（黃→橙）、青楓、山漆（橙→紅），11月至1月最豔。
💚 古道小秘訣
- 最佳攝影點：白石吊橋、馬鞍楓香林、栗園竹林、田村台土牆
- 兩天行程建議：Day1 石鹿→白石紮營；Day2 白石→養老
- 裝備：防滑鞋、雨具、頭燈、睡袋、爐具、足量糧水
💬 你的霞喀羅楓紅故事是什麼？
是否曾在白石吊橋被火紅楓林包圍？還是被駐在所遺跡勾起歷史想像？快來留言分享你的24公里古道冒險，或標記最夢幻的秋色瞬間吧！
