汽車美容大體上分為傳統洗車場，求快速人手多，很多是老阿伯，但近幾年也在郊區興起不少新式的半機器半人工店。
另一種汽車美容店，主打幾乎都是高消費的鍍膜，也不太接低單價的洗車服務。這種很多又都是8+9，或是吹捧自家技術藥劑...很多店開一開很快都倒掉。小弟跑過幾家這種店後，一方面對車要求也不高了，一方面也認清現實懶得再試了，其實洗車考慮到店面成本確實根本賠錢生意，但是你車不幫忙洗，那客戶又要去哪洗呢。甚至早期你去別地方洗過他還會牽拖不保固。
所以我認為這種快速半機器洗車、加油站會越來越多，不一定便宜，但考量人力成本這是必然的。而專業的店應該還是要回到鍍膜、打蠟和車體美容，同時他也必須要考量客戶就是會去那些地方洗車，因此對藥劑施工的耐久度、耐候度是有一定要求的。
要知道一般泡沫洗車只能清除一般的髒污，其他都需要專用的藥劑或是物理研磨(清潔蠟)，這是專業店家的價值，因此我們去店家施工一次不管是鍍膜還是打蠟，還是封體(我認為都只是名詞噱頭，本質上就是上一層保護層)，都不能太弱，若隨便強一點點的清潔劑就失效了，或是很容易舊卡髒污黑刁底，那這樣客戶要一直回來處理。
小弟因為完全不想和店家打交道了，我目前車比較新，所以出場就鍍好膜了，基本上都是去快速洗車或是加油站找沒有刷毛得半人工洗車，基本上泡沫和藥劑洗不掉鍍膜的，所以我不用擔心洗太多次脫落，如果是打蠟封體可能幾個月要回去店家一次。
我也只買白色車子，因為這樣看不見洗車太陽紋，不太需要給店家拋光處理，至於白車怕的黑刁底，則是鍍膜的強項。
目前我機緣巧合有找到一個到府洗車的(遷去自助洗車廠)，所以我都是3~4個月給她做鍍膜維護，半年到一年做玻璃鍍膜。至於若干年後鍍膜衰退再來想辦法吧。
