鏡頭規格：Nikon AF Nikkor 35-70mm F3.3-4.5
鏡組設計：
Nikon AF 35-70mm F3.5-4.5 (MK I / MKII)
鏡頭簡介：
- Nikon AF Nikkor 35-70mm F3.3–4.5 MK I / 一代鏡 (1986–1989)
- Nikon AF Nikkor 35-70mm f/3.3–4.5 MK II / 二代鏡 (1989–1994)
維修難度(1-5級)：2級
1級：入門(最基礎，結構零件簡單，無需維修指引即可拆解維修)
2級：簡單(結構零件簡單，依照維修指引即可拆解維修)
3級：中等(結構零件較多，線路較複雜，部分結構拆解會有些挑戰)
4級：略難(結構零件較多，電子線路或拆修組裝複雜，會有特定的處理方法或需注意較多細節)
5級：最難(通常售價較高，結構零件較多，電子線路或拆修組裝複雜，部分結構處理會有挑戰性，需注意的細節較多，可能需要校正)
常見故障問題：
- 變焦故障，無法伸縮
- 鏡片發霉
- 光圈葉片滲油，縮放緩慢或黏滯
維修說明：
1.若是第一次拆修的鏡頭，不要忘記拍照或錄影記錄過程，處理過程中若弄不清楚順序或組裝點位時，可以回顧檢視，避免無法組回的情況，這個步驟很重要。
2.所有的拆修過程均有風險，請自行承擔維修風險，若無法承擔，請尋求專業人士協助。
拆解過程：
由於Nikon AF Nikkor 35-70mm F3.3–4.5這顆有兩個版本(下圖左邊為一代、右邊為二代)，因此在拆解過程的部分，會分成2個版本進行說明。首先，會先以二代鏡說明常見故障問題的解法，接續再說明一代鏡的處理方式。
Nikon AF Nikkor 35-70mm F3.3–4.5 MK II
1.取下2顆電子接點固定螺絲(下圖紅色箭頭處)與中間黑色鏡尾護環的3顆固定螺絲(下圖紫色箭頭處)
取下3顆鏡尾接環固定螺絲(下圖綠色箭頭處)，需注意的是電子接點前的固定螺絲是黑色的(Nikon舊款AF/AF-D鏡頭會有這個顏色標記設計)，完修組回時別鎖錯了。
一併取下〔鏡尾接環〕(下圖左上)、〔鏡尾護環〕(下圖左下)、〔機身馬達對焦連動桿〕(下圖綠色箭頭處)。
2.由於要先解決〔常見故障問題1-變焦故障，無法伸縮〕，因此鏡頭最後需要拆到核心鏡筒才能夠處理，所以需先拆除變焦環(下圖左邊青色箭頭)與對焦環(下圖右邊綠色箭頭)上的橡皮。
注意！如果只需處理〔常見故障問題2-鏡片發霉〕與〔常見故障問題3-光圈葉片滲油，縮放緩慢或黏滯〕這2個問題，只需拆除下圖左邊綠色箭頭對焦環上的橡皮即可，右邊青色箭頭的變焦環橡皮可不用拆。
拆下橡皮後，可以發現左邊對焦環底下(綠色箭頭)黏貼膠帶固定；右邊變焦環底下(青色箭頭)則是用一片金屬片保護下面的結構。
先拆下變焦環橡皮底下的保護金屬片(膠帶黏貼)。
若底下潤滑油滲油很多，可以先清潔擦除。
3.取下光圈環。
取下〔光圈環固定卡隼〕，側邊有3顆固定螺絲(如下圖)。
下圖綠圈處的〔光圈點位簧片〕要先取下，才能夠拆下光圈環固定卡隼。
記一下光圈環固定卡隼的位置，避免組回時裝錯。
取下光圈環固定卡隼。
4.接著就能看到〔變焦推桿與變焦電刷〕了(如下圖)，這兩個零件是鎖在一起的。
一般來說，要拆下〔變焦推桿與變焦電刷〕這個零件，只需如同下圖，先將變焦環往上推，拆除變焦環上的固定螺絲後，再往上即可取下，但由於這顆鏡頭變焦故障，因此這個拆法不能夠使用。
這邊的處理方法是直接向上抽離核心鏡筒，就有足夠空間可取下〔變焦推桿與變焦電刷〕，取下下圖綠色圓圈處的3顆固定螺絲。
接著，將核心鏡筒向上抽離(下圖綠色箭頭方向)，再拆下變焦鏡筒的2顆固定螺絲，順著下圖青色箭頭處的方向即可取下〔變焦推桿與變焦電刷〕這個零件。
〔變焦推桿與變焦電刷〕。
5.接續要抽出整個核心鏡筒，需先拆掉對焦環上的整圈膠帶(下圖左邊綠色箭頭處)。
順向分離前鏡組。
這邊不需在意前鏡組的滑軌對位，也不用做記號(若讀者個人習慣會記，也是可以的)，順向分離即可，後面組回時會說明滑軌對位的方法。
6.取下對焦滑軌結構，有3顆螺絲(如下圖青色箭頭處)，也不用紀錄螺紋的對位方向，組回時方向均可。
對焦滑軌結構。
到這邊就能分離〔核心鏡筒〕與外圍的鏡身結構了。
7.這邊就能看到〔常見故障問題1-變焦故障，無法伸縮〕的問題點了，也就是下圖綠色箭頭處的〔變焦滑軌卡隼〕。〔核心鏡筒〕上總共有2處〔變焦滑軌卡隼〕，各用2顆固定螺絲鎖住(下圖角度只拍了1處)。
將2處的〔變焦滑軌卡隼〕全數拆下(4顆固定螺絲)。
拿一字起插入下圖綠色線條處的卡孔，這個卡孔就是〔變焦推桿〕嵌入的位置，接著沿著滑軌來回移動變焦(以下圖範例就是往下移動)，這時候就可以發現變焦伸縮卡住的問題解決了，若變焦還是很卡，就需要再深入查明故障原因(個人經驗是到這邊就已解決問題，尚未遇過再往下追查故障點的狀況)。
8.確認變焦動作順暢後，鎖回2處〔變焦滑軌卡隼〕(如下圖)。
9.開始復原組回鏡頭，先將〔核心鏡筒〕對位組回外圍鏡身結構。
鎖回對焦滑軌結構。
組回〔變焦推桿與變焦電刷〕，這邊需注意2個對位條件，需同時完成才能正確到定位。第1是下圖綠圈處的卡隼，要插入右邊線條處的卡孔。
第2是〔變焦推桿〕需順著下圖綠色箭頭，插入變焦環內側的缺口，並鎖上固定螺絲。
2個對位條件完成，就能順利組回〔變焦推桿與變焦電刷〕，如下圖。
鎖上3顆〔核心鏡筒〕的固定螺絲(如下圖綠色箭頭處)。
檢查一下變焦電刷(下圖綠色箭頭)是否有變形或接觸不良，並且推動變焦環看看是否移動順暢，若都正常就接續組回作業。
10.組回〔光圈環固定卡隼〕與〔光圈點位簧片〕。(可參考步驟3)
11.組回〔光圈環〕(下圖綠色箭頭處)，同時將光圈環調整至最小光圈F22。
注意下圖青色圓圈處，三角形塑膠卡隼的位置，請照著推至定位，避免光圈在組回後失效。
組回〔機身馬達對焦連動桿〕(下圖綠色箭頭處)。
12.組回鏡尾接環，需注意下圖綠色圓圈處的光圈推桿，需正確嵌入對應步驟11的三角形塑膠卡隼。
正確嵌入的狀態如下圖，這邊如果組裝不正確，光圈控制會失效。
鎖上〔鏡尾接環〕與〔電子接點〕固定螺絲。
用膠帶黏回變焦環橡皮底下的保護金屬片(下圖青色箭頭)與裝回變焦環橡皮(步驟2)。
13.若後鏡組有發黴的情況 =>〔常見故障問題2-鏡片發霉〕，在鎖回〔鏡尾護環〕前，可一併清整後鏡組的鏡片，取下後鏡片的鎖環(下圖綠色箭頭處)，即可拆下光圈環後所有鏡片，總共2片。
組回時，需注意位置靠近光圈的那片鏡片方向，別裝反了，可參考鏡組設計圖(下圖綠圈處即後鏡組)。
14.前鏡組的部分，在組回前，可一併清整前鏡組(拆法請參考前面步驟5)。使用井字鈑手，對準下圖綠色箭頭處施力點，逆時針方向旋轉即可取下光圈前的鏡組。
取下鏡組後即可看見光圈。
步驟5拆除的是下圖綠色圓圈處的前鏡組、步驟14拆除的是下圖青色圓圈處的中鏡組、步驟13拆除的是下圖右邊剩下的2片後鏡片，拆到這邊所有鏡片的發黴都能清整了，過程算是簡單，但須注意後面步驟16與17的前鏡組無限遠校正。
15.〔常見故障問題3-光圈葉片滲油，縮放緩慢或黏滯〕的處理，請先參考步驟5與步驟14，拆除光圈前面全部鏡組。
鏡尾部分拆除〔鏡尾接環〕、〔鏡尾護環〕以及下圖紅色箭頭處的〔光圈控制彈簧〕。
光圈前面外圍部分有個金屬壓環，使用鑷子尖端穿入下圖綠圈處後，鑷子向內施力，使金屬壓環外圈變小後即可取下(參考下圖綠色箭頭的施力路徑)。金屬壓環拆下後，即可取下所有光圈葉片與光圈盤進行油污清理。這邊需注意的是，上個步驟的〔光圈控制彈簧〕一定要先取下，若未取下則會發現光圈盤無法拆下，強行拉扯可能會造成〔光圈控制彈簧〕變形的損傷。
光圈處理完畢後，將光圈前的中鏡組組回(如下圖)。
16.接續組回前鏡組。先大略說明一下Nikon AF/AF-D系列鏡頭(無馬達的AF鏡)的對焦運作方式，這系列鏡頭都是這樣運作的，可以當作個通則！主要是透過機身對焦馬達，推動齒輪，轉動對焦環，使得對焦鏡組照著軌道移動。這邊說的軌道包含對焦鏡組本身的旋轉移動螺紋(X、Y軸平面旋轉)與垂直前後移動(Z軸)的滑軌。
下圖中，前鏡組有4個對焦卡隼(4個紅色箭頭處)，即垂直前後移動(Z軸)的滑軌，需對應到下下一張圖的4個卡隼滑軌中，而前鏡組內側的螺紋滑軌(綠色箭頭處)，就是前面說的旋轉移動螺紋(X、Y軸平面旋轉)。
下圖是對應前鏡組的4個卡隼滑軌。
前鏡組組回方式是先將前鏡組隨意套入對焦滑軌中(有多條滑軌)，如下圖綠色箭頭的對應。
接著有數個動作需依序完成：
- 轉動變焦環，將焦距調整為50mm(綠色箭頭)
- 對焦環調整至無限遠(綠色箭頭)
- 轉動前鏡組至最短距離(紅色箭頭) => 請多試幾次將前鏡組套入不同的滑軌做測試，找紅色箭頭處距離最短的那一條滑軌(大約1mm，若目測超過就重新套入)。
前鏡組完成對應到對焦滑軌後，這時候可以先用手固定對焦環不動，然後左右轉動變焦環，測試35至70mm之間，是否會有卡住的情況，如果順暢就表示對焦滑軌完全正確，前鏡組組裝正確。
17.步驟16只完成一半，接續要做的是校正對焦無限遠。請將變焦環推至70mm端，對焦環推至無限遠(下圖紅色箭頭處)。這邊需注意的是，對焦環約略是推至無限遠符號(0-0)右邊的圈，不要推至正中間。下圖拍照時，對焦環推過頭了一點，應該是要再往回一些。
將鏡頭接上機身進行無限遠校正(請使用手動對焦測試)，請參考下圖， 需注意的是焦段維持在70mm，對焦環一定要維持在無限遠符號(0-0)右邊的圈，然後轉動下圖綠色箭頭處的卡隼滑軌，並在機身觀景窗裡面確認無限遠是否合焦(轉動時可以略為過焦一些)。確認無限遠合焦之後，請先用一小段膠帶暫時黏貼固定卡隼滑軌與對焦環，避免位置跑掉需要重新校正。最後，轉動變焦環在35-70mm之間移動，如果沒有卡住的情況，表示無限遠校正成功。
重新使用膠帶黏貼固定卡隼滑軌與對焦環(上個步驟的暫時固定膠帶不用移除，直接覆蓋黏貼即可)，並裝回橡皮，如下圖綠色箭頭(步驟2)。
Nikon AF Nikkor 35-70mm F3.3–4.5 MK I
1.一代的常見故障處理問題，基本上與二代鏡是一樣的，只是前鏡組的拆解略為不同，其它大部分可參考二代鏡的處理方式。
2.一代與二代的前鏡組拆除方式不同。二代鏡不用拆除〔銘環〕，而一代鏡需先拆除〔銘環〕與〔對焦環〕才能取下前鏡組。如下圖，先拆除〔銘環〕。
轉開3顆前鏡組固定螺絲。
取下〔銘環〕與金屬片。
取下對焦環橡皮與保護金屬片。
轉動對焦環可以發現左右2側的開口有下圖綠色箭頭處的白色固定螺絲，總共2顆。這2顆螺絲是用來固定對焦環移動的滑軌螺絲，拆除即可取下對焦環(需連同前步驟一起)。
3.順向轉動前鏡組即可取下，這邊一樣不用特別紀錄前鏡組取下的旋轉移動螺紋位置。
4.光圈前的中鏡組，取下方式相同。
5.光圈的拆法也相同，可參考二代鏡的步驟15。
6.一代鏡組回前鏡組的方法較為簡單，只需依照步驟2與3的方式反向裝回即可，而唯一要做的一樣是校正對焦無限遠。一代鏡不用像二代鏡的步驟16那樣，需找到正確的對焦滑軌，一代鏡只需隨意套入，前鏡組轉動滑順即可。
如下圖，先隨意鎖上前鏡組鐵片的固定螺絲，其中1顆需鎖緊(綠圈處)，另外2顆放鬆，不用鎖到底。
變焦環推到70mm端，對焦環轉到無限遠，接上機身進行無限遠測試(請使用手動對焦測試)。
在機身上測試無限遠，第一次一定是模糊無法對焦的，調整方法就是鬆開上個步驟中鎖緊的螺絲，然後用螺絲起子壓住螺絲，順向或逆向帶動轉動底下的前鏡組(對焦環要用另一手壓住，並維持在無限遠狀態)，轉動一小段距離後鎖緊，再重新測試無限遠(轉動對焦環確認)。如果發現無限遠變得更模糊，表示前面鬆開螺絲旋轉的方向錯誤，反向重新再調整，用這方式來回持續調整到無限遠合焦即可(無限遠可略為過焦一些)。完成無限遠調整後，鎖回銘環、對焦環橡皮與保護金屬片即完成。
總結
- 變焦故障，無法伸縮
- 鏡片發霉 => 〔Nikon AF Nikkor 35-70mm F3.3–4.5 MK II 〕步驟13
- 光圈葉片滲油，縮放緩慢或黏滯 => 〔Nikon AF Nikkor 35-70mm F3.3–4.5 MK II 〕步驟15
