Racing Point 車隊今年架車,絕大部份零件都向上屆冠軍平治抄考,連唔喺豁免名單之內嘅 brake duct 都抄埋,車隊成績較去年大躍進之餘,亦被嘲諷為「粉紅平治」 / TRacing Point 。
結果,雷諾 (Renault) 車隊提出投訴, F1 賽會裁定投訴成立,罰 Racing Point 15 分及 40 萬歐羅。理據係, Racing Point 喺第二站 Styrian 使用並非自家製嘅零件,每架車罰 7.5 分,及 20 萬歐羅。至於 Racing Point 喺及後嘅匈牙利及英國站沿用呢啲零件,賽會就純粹譴責而冇追加判罰。話因為罪名同原理都一樣喎。
車評家 Will Buxton 就喺 Twitter 話,判決反映賽會覺得 Racing Point 抄考平治上屆嘅戰車並冇問題,之不過抄咗冇豁免嘅 brake duct 就要按慳咗嘅時間同開支作出處分。
撐 Racing Point 冇犯規 (規則下確實有空間畀大家抄考) 嘅,當然覺得 F1 賽會裁決唔合理。自覺理直氣壯嘅 Racing Point 亦可以就裁決上訴。
至於不滿 Racing Point 抄襲而非自主研發嘅,就覺得 15 分算得啲乜?賽會亦未講明違例嘅 brake duct 零件係咪可以繼續使用,莫講話架車使唔使重新設計。如果 Racing Point 架車唔換零件,雷諾喺嚟緊嘅周末 ( 70 週年站,都喺英國舉行) 可以繼續提出抗議。
所以話,作為執行規則嘅揸弗人,嘗試中間著墨會好大鑊。當然,等埋 F1 賽會出判辭再分析前文後理,大家條氣或者可以順返少少。
Ocap 嘅最終實益持有人 (ultimate beneficial owner) 係一個謎,公司由一家喺 Isle of Man 成立嘅公司持有,而呢間 holding company 嘅權益係透過瑞士人壽 (Swiss Life) 嘅一張投資相連壽險保單持有嘅。咁保單受益人係邊位?瑞士人壽唔肯講,但就話牌面睇唔關 Wirecard 啲人事喎。
梗係啦,搵人頭就唔會搵得咁明顯喇啩。
Wirecard 此前一直透過 “Third party acquiring business” ,即係買起一喺佢哋冇牌照嘅國家嘅交易處理業務,去壯大聲勢。上面講過嘅貸款,亦係要嚟畀當地合作夥伴使住先嘅。 But with the benefit of hindsight ,好明顯呢啲都係左手交右手嘅流嘢啦。
Impact on operation of intermediairies, the interests of investors and financial stability and orderliness of the markets in Hong Kong:
即係老證最關注:
- 持牌機構能否如常運作 (你班友唔好行差踏錯) 、
- 投資者利益 (當然係廣大投資者而非個別人士) 以及
- 香港金融市場嘅穩定及秩序 (我睇住個場,大家乖乖地唔好亂郁) 。
intermediaries are expected to carefully assess any legal, business and commercial risks that they may be exposed to:
即係大家各師各法:
- 首先確保自己唔好犯法 (美國法律都係法律, Code of Conduct 12.1 有講中介人要確保喺所有營運嘅國家或地區都要遵守當地法規)
- 然後再諗業務及商業風險。
expect any response to the sanctions to be necessary, fair, and have regard to the best interests of their clients and the integrity of the market:
即係,金融機構如果要採取行動,必須係:「必要」 (唔做要畀人罰,就做啦) 、公平 (切勿矯枉過正) 、考慮到客戶最佳利益 (唔好為一棵樹放棄整個森林?) 及市場廉潔穩定 (唔好整臭香港金融體系個朵) 。
“Deemed interest” 界線一向模糊,但當初公司上市嘅時候,都已經披露咗鄭若驊 deemed to be a substantial shareholder 嘅身份。及至傳媒報道之後,司長先至向行政會議 file 返個 disclosure of interest 。中間有冇人或者機構出過手促成事情發生?我當然唔會知道啦。
Masrtercard 話,已經成功爭取匯豐旗下 First Direct 加盟,客戶出年開始會陸續收到 Master Debit Card ,取代原本 Visa 嗰張。
喺歐洲, Visa 一度雄霸天下,市場佔有率高達 95% 。點解?有段古㗎。話說原本 Visa 喺歐洲嘅業務,係由一大堆銀行共同持有嘅,咁大家都自己人,收費就梗係相宜啲,所以比起 Mastercard 有先天優勢。
不過隨住 Visa 喺 2016 年收購返 Visa Europe ,呢個局面就開始改變,亦為 Mastercard 爭奪歐洲市場開一扇窗: 160 萬 First Direct 客戶轉用 Mastercard 之後, Mastercard 喺扣帳卡市場佔有率會上返 15% 水平,係 11 年來首次。