亞萬環球票開滿最終上限50000哩

先來說說朋友的需求：

1. 六月下旬想跟我的南美行程
2. 七月葡萄牙出差
3. 八月以色列出差
4. 朋友的亞萬哩程太多，有300k，想要亂花掉，因此目標是開滿亞萬最後一個級距35001~50000哩的哩程，用240k哩程開商務艙環球票。

於是乎，經過兩個小時的快速紙筆規劃路線以及線上查票 (效率快的令我們都嚇一跳)，以及花了一個小時打了三次電話給客服開票及修改路線後 (國泰銀卡真的是秒撥秒通)，最後成功規劃出哩程玩家的會興奮到爆炸的浪漫路線，49944哩!!! 而且行程一共240000亞萬哩程與約6000HKD稅金，由於晚上致電客服沒辦法馬上刷稅金，所以是先把票hold住等稅務部門回電再刷卡補稅。

行程如下：

1. HKG-DOH QR 轉機1
2. DOH-MAD QR 中停1
3. MAD-SCL IB 開口1
4. LIM-MAD IB 開口2
5. DUB-HKG CX 中停2
6. HKG-TLV CX 中停3
7. TLV-HKG CX 中停4
8. HKG-DOH QR 轉機2
9. DOH-JNB QR 中停5
10. JNB-HKG CX 行程結束

行程可以簡單拆分成六月南美，南美行程結束後接著七月初去葡萄牙出差。回程中停香港。接著八月出差以色列來回，一樣中停香港，原本的剛需路線到這裡結束。不過開出來之後物理距離約36000哩，覺得不開滿50000哩實在太可惜，因為一樣都需要240000亞萬哩程，所以接著最後一段開始找能夠浪費哩程的路線，考量到朋友去過歐美去過很多次，所以就開了南非啦，經過一番計算…發現HKG-DOH-JNB這樣子開可以開到接近50000哩的上限，於是就開出來啦~~~

但後來隔天接到客服電話要付稅金的時候，客服表示在這通電話的六個小時前第一段、第二段的HKG-DOH-MAD不知道為什麼被拉掉了，他推測可能是hold夥伴航空太久導致，因此我只好快速查票找了幾個替代方案，像是HKG-MAD直飛、其他鄰近日期有HKG-DOH-MAD的路線、又或者是HKG-LHR-MAD的路線…

最後很幸運的找到同日由RJ執飛在AMM轉機的HKG-AMM-MAD，也幸好總哩程數沒有超標50000哩，比原本的哩程少200哩左右。

因此最後的行程變成：

1. HKG-AMM RJ轉機1
2. AMM-MAD RJ中停1
3. MAD-SCL IB 開口1
4. LIM-MAD IB 開口2
5. DUB-HKG CX 中停2
6. HKG-TLV CX 中停3
7. TLV-HKG CX 中停4
8. HKG-DOH QR 轉機2
9. DOH-JNB QR 中停5
10. JNB-HKG CX 行程結束

總哩程： 49735 miles、稅金約6600 HKD，因為換RJ的關係，稅金比原本貴了600HKD。

簡單分析一下查票開票心得

1. HKG-北美，商務/頭等票很多，但是北美-南美不管是AA還是Latam都不放票，只能作罷，於是我們靈活思考，既然向東飛不到南美洲，那就向西飛吧，查票之下發現IB執飛的MAD-南美放票頗大方，因此就到西班牙轉機去南美洲。
2. 暑假開歐洲票一向是大魔王，基本上CX直飛的大航點票都被搶光光，而歐洲出發經DOH轉機會需要付出高額燃油附加費，因此解法可以是選擇歐洲境內經LHR轉機開BA來避開離境稅 (在LHR轉機不用收英國離境稅，因為只是轉機)，但此開法一樣無法避免BA的燃油附加費，所以這裡展開地毯式大搜索，開始找幾個二線城市，在這裡發現一個亮點，CX的愛爾蘭都柏林DUB航點放票不少，於是就選這裡回亞洲了。
3. 香港-以色列放票很多，開票很輕鬆。
4. 香港-南非其實哩程票蠻競爭的，要看到明年11月中旬之後才有票。
5. 比較弔詭的是第一段和第二段行程被拉掉的情況，客服的推論雖然合理但還是怪怪的，因為最後一段11月的飛往南非的票依舊有hold住沒有被拉掉，總之就是無解之謎。
6. RJ商務看分享文頗鳥蛋，稅金又收比較貴，不過能順利找到RJ替代就很萬幸了。