徒步環島・Day 13 戀戀宜蘭線,細雨極東行

閱讀時間約 8 分鐘
台鐵宜蘭線是指基隆八堵宜蘭蘇澳間的傳統鐵路幹道,其中,位於新北市的路段,有瑞芳猴硐三貂嶺牡丹雙溪貢寮福隆等七個車站。三貂嶺車站是台灣最東邊的火車站,因無道路可達車站,有「到不了的車站」的別稱。
Day12由猴硐車站走金字碑古道,本欲走至貢寮車站,但沿路玩耍拍照,在牡丹車站收兵回家。自忖來日如由牡丹起步,經貢寮及草嶺古道,下到宜蘭大里,雖號稱20公里,但有草嶺古道夾於其中,應無法一日完成,得分為兩天。如何分成兩天?得再想想。
Day13一早,張開雙眼,窗外烏雲密佈,一查氣象報告,東北角早上降雨機率20%,下午30%。不如就來個不怕下雨,涼爽的公路輕鬆走,由牡丹經雙溪到貢寮,9公里,早上就可以回家,下午還可以睡個午覺。擇日再由貢寮走草嶺古道到大里,完成東北角。

Day13 牡丹車站 > 福隆車站 - 三貂角燈塔 (原訂貢寮車站)

Day13由牡丹車站,經雙溪車站、貢寮車站,徒步至福隆車站,並搭公車至台灣極東三貂角燈塔。
今日搭乘8:15的區間車,9:20抵達牡丹車站。這幾個星期搭乘宜蘭線火車的次數,已超過過去60年的累積總次數,沿途的車站,幾乎可以朗朗上口了。

牡丹車站 > 雙溪車站

由牡丹車站下車,途經牡丹老街及街尾的慶雲宮,左轉踏上瑞雙公路(102號公路)。
一轉彎,迎面走來一位步履蹣跚滿頭白髮的阿嬤,問說:恁是欲去佗位?哪會一個人?我說:我欲去貢寮啦!她頻頻說:有夠遠,毋通去,愛小心噢!真是慈祥溫暖的老人家。
因為前幾天下雨,公路有些濕滑,偶有汽機車飛馳而過,輪胎壓過馬路發出滋滋的水聲。淒清的雨天,火車轟隆轟隆地在煙霧迷漫的山谷中迴盪,猶與健行杖叩叩叩的響聲唱和。
行約半個小時,經過名叫石頭厝的地方,橋下有群穿著制服的壯漢集結。路旁則放著幾頂神轎及香案,村民排隊上香,還有七爺八爺一旁等候。一問,原來今天是雙溪三忠廟神明繞境的日子。
不多時即到雙溪車站,先在車站前吃了早午餐,逛逛早市,再往老街走走。老街街口就是三忠廟,街尾有幾棟石頭屋,褪色的門窗,石縫求生的綠苔,很耐人尋味。
老街街尾的渡船頭,曾是雙溪一帶的交通樞紐,舊時船來船往,如今過水無痕。靜佇渡船頭,可觀看牡丹溪及平林溪匯流為雙溪河產生的水文變化,且見一位釣客立在河心淺灘處,怡然忘我地垂釣。
淒清的牡丹車站,有著漂亮的彎道。(作者拍攝)
由牡丹車站可俯視牡丹溪及牡丹山城。(作者拍攝)
牡丹車站前的小街道,有幾家頗有古趣的小店。(作者拍攝)
雨中無人花枝招展的牡丹老街。(作者拍攝)
老街街尾的牡丹慶雲宮,是由大里天公廟(慶雲宮)分靈移駕而來。(作者拍攝)
102縣道,傍著公路的磚房低於路面。(作者拍攝)
石頭厝等待出發參與三忠廟繞境的隊伍。(作者拍攝)
平淡無奇的雙溪車站,附近生活機能良好,有各式店鋪及菜肉攤。(作者拍攝)
雙溪車站旁的低碳驛站較為活潑。車站旁立有石牌坊,雕有當地詩人的詩文,彰顯雙溪的詩歌文化。(作者拍攝)
雙溪三忠廟,因繞境而搭起帳篷。三忠廟奉祀南宋文天祥、陸秀夫及張世傑三位忠臣。有關三忠廟的歷史淵源可參閱新北市觀光局三忠廟網頁
雙溪老街的石頭屋,深刻著歷史的軌跡。(作者拍攝)
雙溪老街街尾的渡船頭,此處曾為重要的渡口。(作者拍攝)
平林溪與牡丹溪在此匯流,有人在河心淺灘處垂釣。(作者拍攝)

雙溪車站>貢寮車站

離開雙溪老街後,避開大馬路,順著魚行道路(北38)續往貢寮。
魚行道路由西往東,沿著雙溪河北側,橫切雙溪區魚行里的北半部。魚行里位於雙溪區東部,舊稱「魚桁仔」,「魚桁」(ㄏㄤˊ)是一種置溪流中,用於捕捉魚蝦大型竹編簍具。
魚行道路被當地居民直呼為魚行仔路。有一說它是淡蘭古道入蘭正道的一部分,亦有傳說,是先民自海邊挑魚翻過草嶺古道,溯著雙溪而成的小路。
魚行道路是單線產業道路,迂迴起伏,與雙溪河及鐵道或近忽遠,路旁大多是雜木或廢耕的田地,偶有白鷺鷥飛翔綠野溪谷之間,十分愜意。
經過孝思堂(呂氏祠堂)及保民殿,來到魚行道路的末段,這兩公里路緊臨著鐵道,可邊走邊數火車拍火車,直到貢寮車站。
鑽過地下道到貢寮老街(北40),入口有鑄鐵拱門,橋旁有彩繪欄杆,非常活潑氣派。
貢寮老街從頭走到尾,大多數商店未開門營業,無法一探老街之趣味。依計畫本該搭車回家,但走不到10公里,實在意猶未盡,決定走到福隆,再搭車去台灣極東的三貂角燈塔。
超過百年歷史的雙溪國小。原為頂雙溪公學校,是日治時期全台首批設立的公學校之一。(作者拍攝)
途經過孝思堂(呂氏宗祠),由孝思堂正廳外望,山巒疊翠,風水極佳。(作者拍攝)
魚行道路與鐵道或近乎遠,偶爾可見飛馳而過的火車。(作者拍攝)
魚行道路回望三貂嶺,前一日走金字碑古道才翻過那俊拔的山頭。(作者拍攝)
北38鄉道後段沿著鐵道旁,一路看了拍了好多火車。(作者拍攝)
司機看我拍火車,就是沒拍他,特地鳴了一聲笛,我向他揮揮手,為他留下倩影。(作者拍攝)
貢寮車站(作者拍攝)
貢寮老街花俏氣派的迎賓大門。此橋又稱為彩虹情人橋,橋下為雙溪河。(作者拍攝)
貢寮老街路口有淡蘭古道雙扇蕨的意象。(作者拍攝)
貢寮老街因非假日又下雨,店鋪幾乎都未開門營業。(作者拍攝)

貢寮車站 > 福隆車站 - 三貂角燈塔

由貢寮老街走台2丙,路寬車少非常好走。
途中聽到廣播放送,上游大雨,警告下游耕種的民眾儘速離開,猶如古早里長播送誰家小孩迷路,頗發思古之幽情。
在台2丙終點的大T字路口過馬路,右轉台2線。
台2線交通繁忙重車多,但有綠籬或安全島隔開單車專用道,走來沒有壓力。途經龍門露營渡假園區福隆遊客中心到福隆車站。
一到福隆車站先買了鐵路便當,邊吃邊研究如何搭車到距三貂角燈塔最近的馬崗
幾班公車及台灣好行都得等很久。突然間,Google Map跳出F836接近中,可到馬崗市民活動中心,立刻收拾便當,衝到站牌,順利搭上巴士。
由於F836是新北市社區免費巴士(簡稱新巴士),除沿著台2線前進,還會鑽進濱海小漁村,一路偶有居民或釣客上下,靠站雖多,但可順覽漁村風情。
到了馬崗市民活動中心,我向司機表示要下車,並詢問燈塔的方向。司機叫我別下車,直接載我到燈塔下的入口處,省去我很多雨中步行的時間。下車時,他並熱心地提醒我回程搭車的地點。
由於下雨,速速拾階而上,純白圓錐狀的三貂角燈塔即便在灰色的天空下還是很鮮明。園區處處是異國裝置藝術,供人拍照取景,有失其為燈塔的角色。由於天候不佳,海天灰濛一片,龜山島也鎖在水霧之中,無法辨認。
下山後,搭台灣好行黃金福隆線856瑞芳,兩站後,有位釣客上車,坐在我後方座位,並主動攀談,他說他剛剛也在F836上。
這位釣客非常健談,一路從東北角漁況、釣魚技巧、釣魚秘境,談到他在日本或歐洲釣魚的感想。最後,介紹兩個東北角適合健行的古道,他也常去釣魚。
台灣好行經過金瓜石、九份,來到瑞芳,釣客先生也一路開心地聊到瑞芳。幸好他要搭巴士,我要搭火車,相互告別,結束今日的行程。
徒步至今,無論山之巔水之湄,天天都看到有人釣魚。台灣人,有這麼喜歡釣魚嗎?!
台2丙路寬車少,走起來很神氣。左側可至田寮洋濕地,為賞鳥聖地。(作者拍攝)
前方T字路口,要先過馬路,再右轉台2線;如不過馬路,則與車流同向,且無單車道可行(作者拍攝)。
台2線單車專用道。(作者拍攝)
福隆遊客中心,進去是福容飯店,台灣好行黃金福隆線856有在此設站。(作者拍攝)
在福隆車站買了鐵路便當。(作者拍攝)
雨中的三貂角燈塔(台灣極東)依舊鮮明醒目。

Day13,步行18公里,累計 269公里

牡丹車站 > 牡丹老街 > 瑞雙公路 > 雙溪車站 > 雙溪老街 > 魚行道路 > 貢寮車站 > 貢寮老街 > 台2丙 > 福隆車站 - 馬崗 > 三貂角燈塔(原訂貢寮車站)
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這裡不做美髮不修指甲,開房間只做明的,不做暗的。朋友不嫌多,讀者不嫌少,無腦老嫗談談笑笑,大家隨意走走看看,坐坐聊聊。
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金字碑古道的名氣雖不如草嶺古道響亮,但途中有金字碑、奉憲示禁碑、有應媽廟及土地公廟等歷史遺跡,足可見證淡蘭古道200年的歷史。
想趁天氣尚未酷熱難耐,梅雨尚未傾盆而下之前,完成徒步環島的心願,2022年4月16日終於如願地在台東車站畫上句點。 這兩年間的六個月,花了55天,徒步1180公里路,用腳把台灣繞了一圈。
淒風苦雨之際,南下徒步追尋溫暖的陽光,分享三則溫馨的相遇。
Day11計畫由基隆海洋廣場徒步經正濱漁港、瑞芳老街到猴硐車站,但因猴硐舊隧道坍塌關閉,因此折回瑞芳返家。
Day10由北埔起步,途經台3線,經峨眉湖抵達頭份轉運站。不知不覺,竟由新竹徒步到苗栗了!
徒步環島路線大致與騎車相同,西部可走台1線、台3線或西濱公路。徒步者偶爾也會岔入農路,盡量避免與車爭道。
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