樂見中研院院長重視黑潮發電

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(臉書粉絲專頁原文發表於 2022 / 04 / 19 )


在國發會公布的淨零碳排路徑圖中有觸及洋流發電,所以,最近媒體上出現了一些相關報導。其中,最大咖的應該就屬中研院院長:

三項新能源 減碳關鍵

中研院:發展綠電 擁雙優勢

(報導出自聯合新聞網,一段時間後,就會只有會員才點得進去)
中研院廖院長說,「2050年淨零排放,依照現有的太陽能及風能技術並無法達標。」這句話我是完全同意的,這也正是我關注黑潮發電等多種海洋能發電選項的理由。只靠技術已成熟的既有選項,即使做到極致,再怎麼算都還是沒法淨零的。

如果中研院院長願意出面領導學界衝刺相關研究,自然是一件大好事。

最後,不知「島嶼錨固」方案,算不算是院長所說的「建構模式」裡頭的一種 ?
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經濟部在新公布的今年度再生能源躉購費率中,首度增列了「海洋能」項目,且每度費率高達 7.32 元(附圖最後一行)【註 1】。
我曾在先前的多篇貼文中提及,我對黑潮發電的發展現狀感到很疑惑,甚至,懷疑政府的綠能政策中到底還有沒有這個選項 ? 後來看到下面這篇幾天前的報導,說下一階段要大力發展五種新綠能,海洋能是其中之一,且海洋能的段落中特別提及黑潮發電(見附圖):
附圖是由國家海洋研究院所公布的台灣周遭海域海底地形圖【註 1】,從中可以看出,東岸在離岸不遠處,海水深度已達數千公尺(圖中深色的部分),對發展黑潮發電來說,這是非常不利的條件。
翻找資料時無意間看到這則舊檔,連我自己都忘了,原來小英在還沒有當上總統之前,說過這樣的話。 如附圖所示,我當初翻拍存檔的這篇報導是出自聯合晚報,而今聯晚已停刊,我儲存的網址也點不進去了。但沒關係,另一個資料來源還點得進去 :
先前曾提及,當拉力偵測值超出安全指標時,須確保斷裂是發生在「連結纜的各節之間」,而非「錨固工法與島嶼之間」,由此確保出問題時損失的是「發電機組被流走」,而非「島嶼地質被破壞」【註 1】。
在思考「島嶼錨固」方案【註 1】時,我曾碰到一個問題:離岸多遠處才能捕捉到黑潮動能 ? 但,由於我沒有現場親眼看過黑潮,不敢保證上述說法是否屬實,希望日後能有機會驗證。 下列網址點進去也都能看到類似的圖片:
經濟部在新公布的今年度再生能源躉購費率中,首度增列了「海洋能」項目,且每度費率高達 7.32 元(附圖最後一行)【註 1】。
我曾在先前的多篇貼文中提及,我對黑潮發電的發展現狀感到很疑惑,甚至,懷疑政府的綠能政策中到底還有沒有這個選項 ? 後來看到下面這篇幾天前的報導,說下一階段要大力發展五種新綠能,海洋能是其中之一,且海洋能的段落中特別提及黑潮發電(見附圖):
附圖是由國家海洋研究院所公布的台灣周遭海域海底地形圖【註 1】,從中可以看出,東岸在離岸不遠處,海水深度已達數千公尺(圖中深色的部分),對發展黑潮發電來說,這是非常不利的條件。
翻找資料時無意間看到這則舊檔,連我自己都忘了,原來小英在還沒有當上總統之前,說過這樣的話。 如附圖所示,我當初翻拍存檔的這篇報導是出自聯合晚報,而今聯晚已停刊,我儲存的網址也點不進去了。但沒關係,另一個資料來源還點得進去 :
先前曾提及,當拉力偵測值超出安全指標時,須確保斷裂是發生在「連結纜的各節之間」,而非「錨固工法與島嶼之間」,由此確保出問題時損失的是「發電機組被流走」,而非「島嶼地質被破壞」【註 1】。
在思考「島嶼錨固」方案【註 1】時,我曾碰到一個問題:離岸多遠處才能捕捉到黑潮動能 ? 但,由於我沒有現場親眼看過黑潮,不敢保證上述說法是否屬實,希望日後能有機會驗證。 下列網址點進去也都能看到類似的圖片:
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