跨年之旅!【苗栗、嘉義】DAY1當時海拔最高的舊山線勝興車站，跨年夜美好愉快的晚餐!|三義|嘉義
閱讀時間約 3 分鐘
在這邊祝大家新年快樂!
眨眼間2022已經過去了，是個全新的2023年，而除了過新年，在過新年前當然還要「跨年」!之前要跨2022年的時候是在家裡跨，這次的跨年不一樣，要在嘉義跨年，這是一個三天兩夜跨年之旅，好期待!
這次旅行不用交通工具，而是用開車的方式到處玩，雖然高鐵快，但也不能到處跑。
因為是連假，高速公路塞爆!
在三義吃飽之後，在餐廳的旁邊有「火炎山生態教育館」，因為三義這邊有著名的「火炎山」，因為地質關係而導致剝落，遠看就像火焰一樣，尤其921剝落狀況最為嚴重，現在還是會持續剝落。
別小看火炎山只有外觀，裡面生態更是豐富，就是絕種的「石虎」或「山貓」住的地方，而最近石虎快沒有的原因就是在森林中放置捕獸夾、最多的就是「路殺」!都是因為石虎反應不及，都被車撞到了。
「山貓」跟「石虎」是不一樣的喔!可以從紋路、尾巴來分辨。
從這個圖表可以發現，光是苗栗的石虎路殺事件就高達11件僅次於南投，也呼籲大家在苗栗、南投區域的山路開車真的要小心!
接著進入勝興車站，可以看的出來當時的繁華。
勝興車站是縱貫線的最高點，也是舊山線車站的其中之一，勝興火車站興建於西元1906年，現在的是新的山線，舊山線也成了讓人難以忘懷的一條線。因為舊山線路線險峻、崎嶇，路線不平，所以規劃了路線比較平整的新山線，民國87年（西元1998年）9月23日晚上9點10分車次167最後一班南下列車停靠後，新舊山線完成切換，舊山線從此畫下完美句點。雖然火車不會再來，但還能幻想著當時的繁忙與風光。
標高402.326公尺的紀念碑，這段也是最崎嶇，自然景觀最特殊的一段。
自從舊山線停駛後，也規劃了小火車造型的腳踏車，類似新北深坑線那種，讓遊客可以體驗騎在鐵道上的感覺，還可以欣賞風景。而且在舊山線最熱門的也有「龍騰斷橋」(魚藤坪斷橋)遭受到1935年中部大地震以及921大地震的無情摧殘，但也造就了現在熱門打卡景點。
提醒大家!若想騎腳踏車的話，要提早訂票!像我們沒有訂到票，就不能騎了!😭
勝興站站牌依然後佇立著。
真好想要在有火車開進來!!
這次沒訂到票，整能等下次吧!
勝興車站已有百年歷史，站在前面的人像更是顯目!
這間宿舍好像是給以前站長用的，風格日式簡樸，我很喜歡!
晚上就前往嘉義市，晚上來吃熱炒，本來要吃另一家，結果客滿，接著就來這家「大吃大喝」熱炒。
地址:嘉義市西區興通路38號 營業到晚上01:00 禮拜四休息
一盤盤香噴噴的熱炒美味上桌，味道每樣都讓我們全家驚豔!!
第一次吃螺肉，本以為是軟的，結果吃起來是脆脆的口感，很且很香!
塔香螺肉$150
炸蚵仔酥$200
蚵仔肥美，炸得很香很酥，非常多隻也超好吃的!
鹽烤中卷(以一兩來算)
非常香辣，這道超推，雖然有點辣，但中卷超級肥的!超紮實!好吃!
這家店推!👍👍
_____________________________________未完待續~~___________________________
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1920年代建好的海線沙鹿車站原本是木造黑瓦建築，可惜在1935年的關刀山大地震中全毀，隔年二代站以鋼筋混擬土築成，單層站體，外簷廊以圓柱撐起，相當的古典而莊重。
這是我們看完清水車站後取中山路往沙鹿過去，稍行不遠卻見天橋，雖然沒看到椰子樹，但靈感告訴我：
「這邊有學校！」
前行到陸橋下，
這篇文章介紹了臺灣橫跨多個鐵道景點，包括猴硐貓村、玉里神社遺址、太麻里車站、藍皮意象館和大溪車站。文章中詳細描述了每個景點的特色和位置，並提供了遊客參觀的建議。
雪山西稜縱走涵蓋了火石山、博可爾大草原、圓柏聖殿、翠池和雪山山脈等景點。這片風景優美的地區是適合登山和健行的最佳之處，讓遊客感受臺灣的自然之美。文章中記錄了旅途中的各個景點及其特色，詳細描述了每一個地方的風景，歷史和地理特點。
臺灣好行遊臺東，縱谷鹿野線為一日遊，從臺東出發到鹿野高臺，遊覽鹿野高台，沿路到初鹿牧場，還有臺東原生植物園。內有景點介紹、門票資訊、遊玩時間、花費等資訊，超級推薦初鹿牧場。
大鹿林道東線是臺灣北部橫跨新竹縣與苗栗縣的林業經營用道路，途經大霸尖山登山步道和重要野生動物棲息地。本文涵蓋了作者與夥伴騎行體驗、登山行程以及電輔登山車使用建議，以及途中的注意事項和回程感想。希望能給其他山友及騎乘愛好者提供參考和建議。
全長27km，從阿里山到杉林溪，
經過失落的森林鐵道「眠月線」與仙境「水漾森林」。
因921加上阻斷了石鼓盤溪上游野溪，意外形成夢幻的堰塞湖。 杉林長期泡水枯死，枯樹的線條與死沉的湖面讓人有種說不出的詭異美感。可能再過幾年枯樹倒光就沒有此美景了。要去的儘快~~
2024.03.27 交通部
為推動舊山線鐵道觀光旅遊，交通部王國材部長今日會同立法委員陳超明、苗栗縣長鍾東錦，並率臺鐵公司杜董事長微及觀光署勘查。
今（27)日現勘舊山線勝興車站、魚藤坪鐵橋及大安溪花樑鋼橋等地，經與苗栗縣政府及臺鐵公司現勘討論，指示臺鐵公司就今日所提舊山線發展策略簡報，先將軌
最近需要到苗栗去出差，剛好看到格友介紹苗栗有一個鐵路隧道，好像很好玩的樣子，就記得這個位置。這天出差到苗栗，由於時間還早，就先吃過飯，然後開車來到貓貍山公為敘隧道的附近中山路路邊停車。
左轉後沿著國華路往鐵道的方向走，然後轉過鐵道，這裡有明顯的標示隧道的入口，開始往鐵路的方向走過去，穿過民家了以後
中部最為人津津樂道的舊山線，大多泛指最晚停用、里程最長的三義到豐原段，但其實當初台中線鐵路雙軌工程的改建範圍從竹南到豐原，除了三義車站、勝興車站及龍騰斷橋外，也有其他的文化被完好的保存下來。本次來到位於苗栗市區的功維敘隧道(舊稱苗栗隧道)，就是其中一個，且近年來苗栗市公所還新增苗栗首座滾輪溜滑梯，
在前一天逛鐵花村夜市集，車停在體育館旁，錯車時要停我原來車格的當地人一聽我來觀光又愛山野登高，特地推薦旁邊鯉魚山，要我白天來走走，隔天晏起未食就來此一遊。
從博愛路忠烈祠鳥居入口走上山，順著階梯古道走一圈，山上有幾處觀景台可以看台東市區，這小山標高只有75公尺，步道算是輕鬆級且有綠蔭，縱然如此，一
1920年代建好的海線沙鹿車站原本是木造黑瓦建築，可惜在1935年的關刀山大地震中全毀，隔年二代站以鋼筋混擬土築成，單層站體，外簷廊以圓柱撐起，相當的古典而莊重。
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