Tomica 1985' Japanese Honda Quint Integra

閱讀時間約 2 分鐘
多美卡(Tomica,日文為トミカ)出品的1985年份日本本田Quint Integra,於日本製造,我的二手收藏與細部上色完成品。
1985' 日本 Honda Quint Integra
本車為本田的Quint(五重奏)過度到Integra,成為硬地瓜的第一代。
第一代硬地瓜
這款車於 1985 年 2 月在日本首次亮相,名稱為本田 Quint Integra,僅在本田的日本經銷商銷售渠道Honda Verno有售,一年後作為當時全新的豪華謳歌系列的一部分在北美上市銷售。
硬地瓜雖然是從小車體型出發卻是走中高端路線
三門掀背式是最初可用的唯一車型。只有掀背式版本在美國銷售1.6 L DOHC 16 氣門四缸 發動機支持大多數版本。
掀燈設計就是潮
發動機是車輛最廣為人知的功能,作為雙頂置凸輪軸,多氣門發動機在當時的入門級車型中並不常見。在大多數歐洲國家,僅提供五門掀背車作為本田 Quint的替代品。
後燈原本也是一體單色沒有任何佈置
第一代 Acura Integra 配備 1.6 升雙頂置凸輪軸 16 氣門 4 缸 ( D16A1 ) 發動機,該發動機在周期中期進行了更新。86-87 發動機通常被稱為“Browntop”,而 88-89 發動機由於其閥蓋的顏色而被稱為“Blacktop”。
懸吊與可開門就是舊多美的亮點
“blacktop”發動機的改進包括更輕的連桿、用於稍高壓縮的圓頂活塞和電動高級分配器(“browntop”帶有真空高級分配器)。118 馬力(88.0 千瓦)的整體性能提升約為 5 馬力(3.7 千瓦)。
窗框後燈雨刷與車體均重新粉刷
我很幸運地以低廉價格從網路上標下二手車。因為收到車時車頂漆面不佳,因此反覆塗了幾遍。窗框黑邊算是好上的,雖然時有掉漆,至於尾燈則完全空空,我因此照實車的樣式重新塗裝。

此外我亦著重在車體全身,用鋼彈麥克筆消光黃色全新覆蓋,比原車更深。並且也用墨線筆將車底黃色部分全部塗黑。還有車輪內側與葉子板內的區域塗滿黑色以盡量呈現實車樣貌。

敬請諸位看倌觀賞與指教!

評論(最多五星)
稀有度:✩✩✩✩
可玩度:✩✩✩
上色程度:✩✩✩✩
avatar-img
3會員
9內容數
就是收藏火柴盒大小、鋅合金原料為主的壓鑄玩具模型小車(英譯 : Diecast),並且在細節上色或修補,然後述說關於小車在實體與玩具本身的脈絡與故事。
留言0
查看全部
avatar-img
發表第一個留言支持創作者!
你可能也想看
Google News 追蹤
Thumbnail
新一代豐田Celica的回歸無疑是一個令人振奮的消息,尤其是對於那些熱愛傳統汽油動力和經典轎跑設計的車迷來說。搭載2.0升渦輪增壓引擎和GR-Four四輪驅動系統的新款Celica,不僅在性能上有所突破,更是對Celica傳奇的一次致敬。
Thumbnail
大方為了她,沈默地堅守著一個沒人理解的承諾,而這承諾,已將小青遠遠排除在外,無法逆轉。那個承諾應該早在大方遇到黑妞的那一刻,就在心底默默許下的…
Thumbnail
每個人心目中都有一台夢想超跑,年輕的我也不例外,當初剛認識車子的時候,隨處充斥著雙B的身影,好像真正的好車一定要是B開頭才夠帥,隨著對車種認識越來越多,奧迪TT這台跨時代超跑闖進了我的世界,今天跟大家分享我的夢想跑車-奧迪TT。 橫跨三世代的夢想超跑 TT的發展雛形 初露鋒芒 給世人留下深刻印象
Thumbnail
SYM 4MICA(螞蟻)上市以來即大受車友好評,完全顛覆過往多功能車為小眾車種的印象,兩年多來已擁有超過3萬名車主,車友不僅好評更會推薦親友購買,連Youtuber水電爸爸與滴妹的自創品牌-再睡五分鐘飲料店也都是4MICA愛用者。
Thumbnail
60年代末,臥機小跑車多半採用二行程引擎,但以四行程起家的本田推出了SS50,SS意味著SuperSport,可見他的小跑車定位,最高馬力有到6匹,可以到時速95公里。 回到這台SS80,1975年上市時,被稱為野狼80,必須先強調一點,這台車與本田的關聯性大概只有外觀類似於SS50
Thumbnail
與 城市寫聲的野狼系譜計畫,進入到了90年代,也就是在路上最常見的野狼系列,也是大部分人提到老野狼就會想到的機種。1990年代,CDI點火,引擎EH開頭,具備電發馬達的野狼125,成為商用車首選,那時的野狼廣告也是主打年輕人出社會的第一台車、而且搭配上3萬元左右售價,迅速拓展市場。
Thumbnail
先驅者的賽場上,充滿著80年代主宰公路的山葉追風以及本田王牌,或是1990年末才登場的速度王者本田NSR150,但鈴木也不落人後,證明賽道不只是羽翼及音叉的地盤
Thumbnail
電動車雖然是個趨勢,但未來會如何還不知道,依現在美國的銷售量電動車有逐漸下滑的現象。從Gogoro出現後,陸續也有其它廠牌推出電動車,但還是Gogoro做得最好。最大主因是老車的引擎及結構五十年來不變,例如野狼的引擎都是為了政府的環保法規更改。所以老師傅都碰過很多年了,沒有一台野狼難得倒他!
Thumbnail
在2024年1月1號的早晨,筆者正在去市公所參與升旗活動時,看到了兩台不同世代,但同是infiniti LSUV大型休旅車很有默契的停在一起,一台是在97年就誕生的infiniti qx4 (後),本來這台就有預備拍好照想要跟大家做介紹,而剛好過沒幾天,就出現另一台infiniti jx35 (前)
Thumbnail
新一代豐田Celica的回歸無疑是一個令人振奮的消息,尤其是對於那些熱愛傳統汽油動力和經典轎跑設計的車迷來說。搭載2.0升渦輪增壓引擎和GR-Four四輪驅動系統的新款Celica,不僅在性能上有所突破,更是對Celica傳奇的一次致敬。
Thumbnail
大方為了她,沈默地堅守著一個沒人理解的承諾,而這承諾,已將小青遠遠排除在外,無法逆轉。那個承諾應該早在大方遇到黑妞的那一刻,就在心底默默許下的…
Thumbnail
每個人心目中都有一台夢想超跑,年輕的我也不例外,當初剛認識車子的時候,隨處充斥著雙B的身影,好像真正的好車一定要是B開頭才夠帥,隨著對車種認識越來越多,奧迪TT這台跨時代超跑闖進了我的世界,今天跟大家分享我的夢想跑車-奧迪TT。 橫跨三世代的夢想超跑 TT的發展雛形 初露鋒芒 給世人留下深刻印象
Thumbnail
SYM 4MICA(螞蟻)上市以來即大受車友好評,完全顛覆過往多功能車為小眾車種的印象,兩年多來已擁有超過3萬名車主,車友不僅好評更會推薦親友購買,連Youtuber水電爸爸與滴妹的自創品牌-再睡五分鐘飲料店也都是4MICA愛用者。
Thumbnail
60年代末,臥機小跑車多半採用二行程引擎,但以四行程起家的本田推出了SS50,SS意味著SuperSport,可見他的小跑車定位,最高馬力有到6匹,可以到時速95公里。 回到這台SS80,1975年上市時,被稱為野狼80,必須先強調一點,這台車與本田的關聯性大概只有外觀類似於SS50
Thumbnail
與 城市寫聲的野狼系譜計畫,進入到了90年代,也就是在路上最常見的野狼系列,也是大部分人提到老野狼就會想到的機種。1990年代,CDI點火,引擎EH開頭,具備電發馬達的野狼125,成為商用車首選,那時的野狼廣告也是主打年輕人出社會的第一台車、而且搭配上3萬元左右售價,迅速拓展市場。
Thumbnail
先驅者的賽場上,充滿著80年代主宰公路的山葉追風以及本田王牌,或是1990年末才登場的速度王者本田NSR150,但鈴木也不落人後,證明賽道不只是羽翼及音叉的地盤
Thumbnail
電動車雖然是個趨勢,但未來會如何還不知道,依現在美國的銷售量電動車有逐漸下滑的現象。從Gogoro出現後,陸續也有其它廠牌推出電動車,但還是Gogoro做得最好。最大主因是老車的引擎及結構五十年來不變,例如野狼的引擎都是為了政府的環保法規更改。所以老師傅都碰過很多年了,沒有一台野狼難得倒他!
Thumbnail
在2024年1月1號的早晨,筆者正在去市公所參與升旗活動時,看到了兩台不同世代,但同是infiniti LSUV大型休旅車很有默契的停在一起,一台是在97年就誕生的infiniti qx4 (後),本來這台就有預備拍好照想要跟大家做介紹,而剛好過沒幾天,就出現另一台infiniti jx35 (前)