船票
這幾天海運股的殖利率引起很多人關注,
我在今年2月初開始買船票,
看中的是它們盤整一段時間了,
且去年的EPS亮麗擁有高配息的保護,
汰弱擇強換掉手中股票買進相對優質的,
其實一開始被我換掉的個股還上漲讓我傷心一下,
畢竟手中的個股殖利率都是不錯的;
買進個股前後我會在網路討論區搜尋,
從同是股東前輩的意見中去了解個股,
當然也會反覆對照公告資料去驗證,
對於海運股的股東前輩我實在是佩服,
他們有專業獨特的個人見解,
當然也有一些喜歡情緒發文的前輩,
一個多月來透過追文我已經知道幾位專業前輩,
參考他們的意見我在持股操作上有了不錯的報酬;
3/10星期五手中的船票上漲並爆量,
我隨勢賣出手中1/2持股鎖住獲利降低成本,
因為大環境美國銀行體制已經對於高利率出現擠兌倒閉,
所以降低持股水位讓自己舒服是投資不敗的技巧,
手中擁有一些資金可以逢低買便宜甜蜜價,
手中擁有持股部位能產生股息被動收入,
彈性操作的背後有一套資金配置的策略,
所以不論現在的進出如何都有一個強韌的安全網;
昨天下午海運龍頭發布配息消息,
對於超高殖利率的應對我想參考股東前輩的看法,
睡前前輩還沒發文,
沒想到這樣等待的心影響了我的睡眠,
輾轉難眠後選擇起身看電腦,
等到了前輩的發文後我安心了,
然後一覺到天明;
原來讓自己安心的辦法是想清楚,
不要有懸案與等待...
想不清的問題我就會先列清單,
能想清楚的就想好結案再睡覺;
我算是海運股東裡相對幸運的,
去年股價低點有賺到價差,
今年又趁著股息熱賺了一些,
也是這些公司的高水位現金及保留盈餘吸引我,
財務面搭配技術面來回操作讓成本降低,
我覺得讓自己心裡舒服是贏家的秘笈;
手上擁有一些船票,
坐在轎內等人抬轎,
風浪起伏心安數錢,
感恩前輩感謝紀律,
市場沸騰獲利離場;
睡前讓我失眠的還有算不清的現金流,
縝密算計的現金流會因為進出股票而連動,
所以腦波弱時算不出正確數字,
然後腦袋就卡住了不敢睡,
起床想清楚弄明白它才肯好好睡.
投資股票賠錢跟賺錢都費心,
不論賺賠資金配置很重要,
費心但不能擔心影響日常.
擁有船票被高殖利率搖暈的航海王...
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