高雄旗津半日遊|高雄燈塔、旗后砲台、星光隧道、濱海自行車

更新於 發佈於 閱讀時間約 8 分鐘
搭乘旗津渡輪前往一年一度《旗津生命紀念館》祭拜後,難得休閒慵懶的看海日子,輕裝簡行往高雄燈塔、旗后砲塔、星光走廊隧道(戰備道)走了一下午,最後隨意在濱海自行車道旁的沙灘席地而坐。雖然總是自稱高雄人,但旗津半島的足跡,往往也只有在海鮮熱炒店和綿延的黑色沙灘,最多加上旗津過港隧道的往返。這回半日遊行程,總算有另一番體會。
▲ 高雄旗津半日遊,從這裡開始
疫情過後終於再次來到鼓山渡船頭(鼓山輪渡站),不同於早期的在地印象,藍色系波浪設計的視覺意象,給予遊客的第一形象勢必有所提升,海港城市的門戶的確需要包裝。做為今非昔比的國際城市,高雄比我年輕時要好玩許多,但也失去不少。
高中時搭過一次10元的私人舢舨,遇到大船行過港內帶動的波浪,小小船身瞬間起伏的厲害,約莫海上五、六級地震的等級。任賢齊《深深太平洋》的MV,憑藉一股義氣搭船尋仇的畫面。可惜,這段演出導演挑選八里淡水拍攝,而非鼓山旗津的航程。
▲ 整修翻新的鼓山輪渡站

鼓山輪渡站

市府經營的渡輪載客數多,排水量大,下層載送機車與自行車,二樓座艙和甲板,直接讓遊客飽覽高雄港風光,若是正逢黃昏時刻搭乘過港,眺望高雄港航道外即將落海的夕照美景,絕對會是人生畫面裡經典的一幕。
走過增設的候船室,挑高的屋頂懸掛可愛的裝飾,牆上手繪瀕臨絕種動物的可愛樣貌,寬敞的室內設有休息座位,剛好有一群親子旅行團準備搭船前往旗津旅遊,如同外地人的我左右張望,以便重新認識並更新我的記憶體。
▲ 「哈瑪星」是高雄港現代化發展的起源地

旗津生命紀念館

先父獨自在此安置多年,每年一次的祭拜儀式,也是我兩天一夜小旅行的慣例。這處《旗津生命紀念館》橢圓型建築,莊嚴、簡樸、明亮及乾淨的格局,外觀以傳統多皮層磚牆設計,彷彿生命的流逝如風一般,化身不同的型體,輕輕柔柔地向前來祭拜的後代子孫,說聲「我過得很好,大家請放心唷。」
▲《旗津生命紀念館》建築外觀

高雄燈塔園區

雄踞旗津半島北端的高雄燈塔(舊稱旗后燈塔),與一旁的旗后砲台鎮守維護港區安全(全臺唯一與砲臺共構的燈塔),清光緒9年建造完成,名為「旂後山燈房」,1916年配合高雄港區擴建計劃,於原址旁改建白色八角形的磚造塔身。自1987年核定為市定古蹟,並於1992年起開放給民眾參觀,原有辦公空間改為展覽室,陳列高雄燈塔相關文物供民眾了解燈塔歷史。
▲圖片取自【高雄旅遊網】
從山下往《高雄燈塔園區》慢步登高而行,坡度平緩的水泥路面走來不費力,第一個轉彎處設有港口觀景台,站上頂端俯瞰進出港區的船隻,大船壯觀海風強勁,放眼望去高雄港內停泊或行駛的貨輪,還有灣區背景的高樓建築,彷彿電影畫面的海港景象,近距離實地接觸不禁令人印象深刻。
2009年公共電視製播的電視劇《痞子英雄》,劇中的海港城就是以高雄市為原型,實地拍攝進而帶動旅遊觀光。劇中經常帶到的新光碼頭,在高雄輕軌於2017年第一階段通車後,碼頭附近的景點,如:高雄展覽館、市立圖書館總管與承億青鳥,更成為外地旅客搭乘輕軌造訪的熱門去處
▲ 遠方最高的建築物是85大樓,旁邊就是新光碼頭
超過百年歷史的高雄燈塔,漆成一片雪白的園區,在太陽底下顯著耀眼醒目。進入園區前需要先拾階而上(超過30層石階),或是續行山路由後方繞道也可由緩坡入內。進入抵達大門前方的員工備勤室,已經改建成帶有地中海風情的輕食販賣部,一旁的座位區以燈塔為背景拍攝,更是網美拍照打卡的熱門處
▲ 地中海風情的輕食販賣部
往後回望山下的民宅風光,堆疊多彩的火柴屋舍,頗有電影畫面感,有如置身歐洲般小鎮風情。往上望去,百年孤寂的燈塔就在不遠處。全臺唯一夜間開放到九點的燈塔,更添此處浪漫風情的美麗。
▲ 由《高雄燈塔園區》俯瞰山下的旗津民宅
展覽室前方有一座日晷儀,當太陽移動著劃過天際,陰影邊緣會與不同的時間線對齊,顯示出當時的時刻(但我一點也看不懂)。園區內其他建築尚包括:原氣象觀測站、旗後山燈房舊址、無線電室、蓄水池、倉庫機房、技工備勤室等。
▲ 《高雄燈塔園區》各處景觀
站在觀景平台上看著高雄港內濱海風貌,輔以前方告示牌標示,比對眼前的具體方位所在位置。這片看似波濤不興猶如鏡面的藍色海港,在2000年之前,擁有全球第3大貨櫃港的排名,如今不斷被競爭對手超車,2022年降為第18名全球貨櫃港。高雄港隨著台灣產業轉型,必須重新定位發展。
▲ 高雄港內的方位對照

旗后砲台

從後方小徑離開《高雄燈塔園區》轉往《旗后砲台》,沿途可見隆起的珊瑚礁石灰岩地形,百萬年造山運動型塑的地質景觀,如同高雄港區另一側的柴山(壽山)。早期部隊於旗后山駐紮,有不少廢棄的軍事坑道,但部隊撤離多年無人維護,為避免發生意外已封閉禁止遊客入內。外觀雜林叢生的石灰岩與坑道,感覺這處遺址秘境別有洞天,不知是否有年輕人膽大糾團進入遊覽拍攝。
▲ 隆起的珊瑚礁石灰岩地形
走入國定古蹟的《旗后砲台》,已有不少遊客居高望海,格局呈「目」字狀形式構造,砲台共分為三大區域,北區為操練場,中區為指揮區,南區裝設大砲。根據資料顯示:
清領初期即有駐軍,清政府在旗后(中位)、哨船頭(低位)、柴山(高位)等三處建立新式砲台,以三個高低層次不同的砲位全方面守護高雄港的安全。
▲《旗后砲台》 周圍景觀
行走於砲台陣地高處,開闊的視野可眺望高雄港外海,港區外的防波堤被網友取名「海馬堤防」,這取名的巧思很棒,實地探訪後果不其然。堤防入口處設有圍欄,避免海釣客或偷渡客潛入。
看著這條航道,不禁想起當年到金門服役,也是搭乘軍艦進出往返的路徑,退伍時最後一趟當軍艦乘客,黎明前夕緩緩進港前,瞧見黝黑偉岸的旗后山影,心中大喜,我真的平安退伍返家了。
▲ 港口外的「海馬堤防」
操練場的紅磚砌成的拱型門廊,最適合觀察俯瞰的位置,居高臨下美景當前,內觀砲陣地操練場,外看高雄港外大船入港風光,山下民宅外的黑色沙灘一路綿延《旗津風車公園》,坐擁如此景色,很難想像當年乙未戰爭砲火不斷的殘酷。
▲《旗后砲台》操練場的門廊
操練場繼續前行就是《旗后砲台》的主要入口處,也可以選擇陣地外圍的臨海山徑,登上城牆木棧道樓梯進入陣地。看著方正的操練場,想起電影裡古代操兵的畫面,我彷彿鎮守的將領大臂一揮,即刻驗收兵伍陣形的演練成效。
▲ 《旗后砲台》砲陣地操練場
從砲台病房與兵房設施走向營外,沒有進出之路,但可俯瞰山下錯落有致的旗后民宅。回望營門兩邊門牆上以磚砌成「囍」字,上方的門額橫楣題「威震天南」,當年於乙未戰爭被日艦毀損,後來1991年高雄市府依據古照片將「天南」二字摹寫恢復,「威震」二字則以虛字呈現。
▲ 《旗后砲台》營門

星光隧道

這原是一條百年戰備隧道,於日治時期開鑿,2005年後整建開闢的星空隧道,繽紛色彩變化的光影動畫,體驗不同的海洋生物主題,營造浪漫奇幻空間感,成為旅客騎乘鐵馬或散步慢遊旗津必來打卡的景點。
▲ 多彩繽紛《星光隧道》海洋主題
不到五分鐘走過全長88公尺的《星光隧道》後,眼前就是一望無際的大海,隧道口外的海岸地形十分壯觀,珊瑚礁石灰岩的隆起地貌,配上海浪拍打岩壁的壯闊,更形成一股原始的自然之美。
▲ 《星光隧道》隧道口味的景觀

濱海自行車道

沿著海濱木棧道前行,銜接旗津北端的自行車道,欣賞高雄港外海景致,並與形形色色進出的船隻近距離接觸,若是黃昏日落時分,來一場唯美浪漫的沙灘野餐,觀賞逐漸融入海面的蛋黃酥,這幅畫面絕對價值連城。
▲ 輕鬆舒適的《濱海自行車道》
太陽曬的雖然熱,但海風陣陣伴隨著浪聲一起來襲,望向對面西子灣的中山大學,以前高中生活的假日差不多往哪邊跑,當時我也坐在西子灣的蘿蔔墩裡!眼前的浪花朵朵拍向沙岸,一波又一波的律動,好賞心;外港停泊的大船,一旦獲准入港後響起的汽笛聲,很悅耳。我呆呆的放空,恣意享受這一切⋯
▲ 旗津北端《濱海自行車道》沿途好風光
▲ 歡迎光臨 中華民國高雄港
如果喜歡我的文章,歡迎追蹤【NOWA 50+ 的風景】的粉專與我互動唷!
你的見面禮 Premium 閱讀權限 只剩下0 小時 0
avatar-img
23.6K會員
440內容數
任職的公司遭逢變故,忽如其來的變化不只是生活作息,年過五十的人生階段碰到這個意外,除了幫自己加油打氣外,同時告訴自己向「茶葉蛋」學習,蛋殼表面越多紋路的越好,經由裂縫才能越入味,口感也會更好吃。如同職場人生一樣,當見識越廣歷練越多,每個燙手山芋的修練,都是路上無限美好的風光。
留言0
查看全部
avatar-img
發表第一個留言支持創作者!
NOWA 沙龍 的其他內容
一個人的好處是隨興而至,漫步在台北市齊東街日式宿舍建築群,用腳走路、用眼觀察、用心體會、用耳聆聽。這條心儀已久的散步路線,老房舍搭老樹,憶往事配故事,光是廣場的防空洞,大王椰子與老榕樹的氣根共生,還有整修後的屋瓦,室內透光明亮的格局,過往的人文風味、歷史典故,值得慢慢細細地品味。
對於鐵道小站始終有股迷戀,總想著「有一天也要效法劉克襄《小站也有遠方》搭著區間火車拜訪小站,走出站外一覽未知的風光」。向來想的多做的少的我,要何時才能訴諸行動呢?結果就在今天,離開就業服務站後,藍天白雲的好心情,忽然有了看海的念頭。走到附近的台鐵售票櫃台,簡單查找北迴線區間列車的時刻。我,上路了!
過往搭好營帳就定位,就是放空的開始,這兩次造訪真實體會生活教育的陪伴,不是放牛吃草任其發展,而是觀察引導一起成長;並非提供孩子戲水玩沙、溜滑梯和盪鞦韆,跳跳彈簧床或設置罐頭的遊樂設施,就可以標榜掛名為親子露營區。身為人氣口碑最受歡迎的親子營地,拔拔麻麻與孩子共同手作享受親子歡樂,彷彿參加獵人學校營隊
陳懷恩導演《練習曲》的台詞「有些事現在不做,一輩子都不會做了。」之後帶動一波自行車環島熱潮。在《雲嘉南濱海國家風景區》管理處旁的北門環狀自行車道,這是全台唯一富含鹽業歷史文化的自行車道,連結北門遊客中心、井仔腳瓦盤鹽田、北門潟湖,沿途近距離觀賞鹽田遺址、紅樹林、潮間帶、鹽灘濕地生態,全程來回六公里。
近年臺灣各地出現了不少以彩繪村吸引遊客的目光,光是雲嘉南三縣市就分別有:雲林|剪紙彩繪藝術村、嘉義|好美里立體彩繪村、台南|新美街壁畫彩,成為網路熱門打卡的地點。在《雲嘉南濱海國家風景區》的推動下,我才知道台南市將軍區有個《馬沙溝3D彩繪村》!雲嘉南非玩不可理由之一的「濱海漁村生態與文化體驗」...
正巧空檔遂安排行程,輕裝簡行前進南台灣,兼具自然生態、地方產業、人文采風的台南府城。跟隨《雲嘉南濱海國家風景區》推動生態永續的腳步,體會雲嘉南非玩不可的 5 大理由!懷古幽情巷弄尋劍獅、濱海漁村生態與文化體驗、賞水鳥追夕陽極點慢遊、鐵馬遊鹽田潟湖與雙塔、品道地鮮味創意饗宴。
一個人的好處是隨興而至,漫步在台北市齊東街日式宿舍建築群,用腳走路、用眼觀察、用心體會、用耳聆聽。這條心儀已久的散步路線,老房舍搭老樹,憶往事配故事,光是廣場的防空洞,大王椰子與老榕樹的氣根共生,還有整修後的屋瓦,室內透光明亮的格局,過往的人文風味、歷史典故,值得慢慢細細地品味。
對於鐵道小站始終有股迷戀,總想著「有一天也要效法劉克襄《小站也有遠方》搭著區間火車拜訪小站,走出站外一覽未知的風光」。向來想的多做的少的我,要何時才能訴諸行動呢?結果就在今天,離開就業服務站後,藍天白雲的好心情,忽然有了看海的念頭。走到附近的台鐵售票櫃台,簡單查找北迴線區間列車的時刻。我,上路了!
過往搭好營帳就定位,就是放空的開始,這兩次造訪真實體會生活教育的陪伴,不是放牛吃草任其發展,而是觀察引導一起成長;並非提供孩子戲水玩沙、溜滑梯和盪鞦韆,跳跳彈簧床或設置罐頭的遊樂設施,就可以標榜掛名為親子露營區。身為人氣口碑最受歡迎的親子營地,拔拔麻麻與孩子共同手作享受親子歡樂,彷彿參加獵人學校營隊
陳懷恩導演《練習曲》的台詞「有些事現在不做,一輩子都不會做了。」之後帶動一波自行車環島熱潮。在《雲嘉南濱海國家風景區》管理處旁的北門環狀自行車道,這是全台唯一富含鹽業歷史文化的自行車道,連結北門遊客中心、井仔腳瓦盤鹽田、北門潟湖,沿途近距離觀賞鹽田遺址、紅樹林、潮間帶、鹽灘濕地生態,全程來回六公里。
近年臺灣各地出現了不少以彩繪村吸引遊客的目光,光是雲嘉南三縣市就分別有:雲林|剪紙彩繪藝術村、嘉義|好美里立體彩繪村、台南|新美街壁畫彩,成為網路熱門打卡的地點。在《雲嘉南濱海國家風景區》的推動下,我才知道台南市將軍區有個《馬沙溝3D彩繪村》!雲嘉南非玩不可理由之一的「濱海漁村生態與文化體驗」...
正巧空檔遂安排行程,輕裝簡行前進南台灣,兼具自然生態、地方產業、人文采風的台南府城。跟隨《雲嘉南濱海國家風景區》推動生態永續的腳步,體會雲嘉南非玩不可的 5 大理由!懷古幽情巷弄尋劍獅、濱海漁村生態與文化體驗、賞水鳥追夕陽極點慢遊、鐵馬遊鹽田潟湖與雙塔、品道地鮮味創意饗宴。
你可能也想看
Google News 追蹤
Thumbnail
/ 大家現在出門買東西還會帶錢包嗎 鴨鴨發現自己好像快一個禮拜沒帶錢包出門 還是可以天天買滿買好回家(? 因此為了記錄手機消費跟各種紅利優惠 鴨鴨都會特別注意銀行的App好不好用! 像是介面設計就是會很在意的地方 很多銀行通常會為了要滿足不同客群 會推出很多App讓使用者下載 每次
Thumbnail
嘿,大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢? 跨年夜的我趕工製作某個外包設計案,在工作告一段落時趕上倒數。 然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻,看到朋友傳來的解籤網站,興致勃勃熬夜體驗了一下,覺得非常好玩,或許有人玩過了,但還是想寫上來分享紀錄一下~
Thumbnail
高雄港的歷史及各種船艦的介紹,從海面船上的角度看見高雄港灣周邊建築,是一種特別的體驗。欣賞港灣沿岸風光,聽取導遊的介紹。 離開船時還能看到港灣中艘多艘遊艇仍在行駛作業中。 這是在港口獨特的體驗,值得一試。
Thumbnail
住宿的飯店窗外就可以遠眺高雄港碼頭及最美地標~大港橋,就在駁二藝術特區旁邊,適合在傍晚陽光較溫和時去走走。 傍晚時分,炙熱的豔陽,已轉換成溫和的落日餘暉。走在駁二藝術特區的碼頭旁,遠遠的就看見水面上有一座白色兼具設計感的橋樑,就是「大港橋」。
Thumbnail
這次南下高雄主要的目的地就是「高雄旗津燈塔」 網路上看到訊息,看到風景照片,很喜歡很嚮往。 因為六月真的太熱了,大約下午1點就到高雄, 好不容易等到夕陽西下,黃昏時刻 終於來到旗津。 其實高雄我們常來,也來過幾次旗津 風車公園。海濱公園。旗津老街。都是知道的。 這次就不去了, 直
Thumbnail
走完「旗津星空隧道」、「旗津海濱公園」 要來走「旗津燈塔路線」 只是一個小小的坡道 走得氣喘吁吁啊 但是上面風景好 首先映入眼簾的是~~旗津彩虹屋 聽旁聽的遊客說的~~最近才漆上去的 因為我是第一次來, 所以不知道以前和現在的差別 只知道很美啊 . 有一個停車場就是我們停車
Thumbnail
走出「旗津星空隧道」 就是高雄旗津海濱公園 其實 要走進去「旗津星空隧道」時 就看到旗津海濱公園 一望無際的海啊 . 人生若是如此,何必太計價呢!
Thumbnail
第一次從旗津南部一路走上旗津最北的停車場。 意外發現有一個「星空隧道」很特別,就走了進去。 很像苗栗的過港隧道,與母子隧道,有燈光裝飾, 差別是,這裡比較像是星星。 . 重點是走出隧道後,竟然是一大片海洋就在眼前,非常遼闊。 不少大型輪船定錨於海上,等待入港, 這應該是高雄港特有的
Thumbnail
今天來看看高雄背山面海美麗的旗津燈塔,一望無際的海洋真的很漂亮,可惜了天空不作美,陰天+霧霾=今天沒有夕陽了!不過沒關係…來都來了!還是要上去看一看,沿著小山坡一路往上走,可以近距離看到高雄港口進進出出的船隻,還可以看到從西子灣渡船要過來旗津的客輪,俯瞰整個高雄港口原來這麼美! 燈塔旁有一間咖啡廳
Thumbnail
旗津原來真是一座島,但高屏溪的大量泥沙北漂,竟讓島嶼成了陸連島,一直到1967年要建高雄二港挖開通道,旗津又變成一座島。 現在陸路要去旗津很方便,就是走1984年通車全長1670公尺的過港隧道。這是台灣唯一的海底隧道,所以有人認為台灣的「極低」點就在這過港隧道裡,這邊在水面下14公尺是海底,隧道在
Thumbnail
踏春行旅要到高雄旗津享用新鮮海產或欣賞海岸公園景致,除了搭乘渡輪,最方便的,莫過於自行開車或騎機車通過高雄過港隧道前往。這座臺灣唯一的海底隧道,除了是促進地方觀光的交通亮點,更是我國工程建設的重大成就。就讓我們透過國家檔案,一同瞭解過港隧道的建設歷程。 -國家發展委員會檔案管理局應用服務組協同研究
高雄旗津區近5年來逐步改善海岸景觀,包含豐收廣場形塑、海水浴場營造、星空隧道光環境、濱海的觀夕步道、旗津版藍眼淚、景區識別系統優化及公廁整建等,日前更重新妝點位於旗津3號公廁旁「鍾愛之門」夜間燈光設計,成為繼人氣景點浪漫的藍眼淚之後,旗津另一賞夕、觀星新秘境! 旗津打卡熱點 旗津為狹長形島嶼,擁
Thumbnail
/ 大家現在出門買東西還會帶錢包嗎 鴨鴨發現自己好像快一個禮拜沒帶錢包出門 還是可以天天買滿買好回家(? 因此為了記錄手機消費跟各種紅利優惠 鴨鴨都會特別注意銀行的App好不好用! 像是介面設計就是會很在意的地方 很多銀行通常會為了要滿足不同客群 會推出很多App讓使用者下載 每次
Thumbnail
嘿,大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢? 跨年夜的我趕工製作某個外包設計案,在工作告一段落時趕上倒數。 然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻,看到朋友傳來的解籤網站,興致勃勃熬夜體驗了一下,覺得非常好玩,或許有人玩過了,但還是想寫上來分享紀錄一下~
Thumbnail
高雄港的歷史及各種船艦的介紹,從海面船上的角度看見高雄港灣周邊建築,是一種特別的體驗。欣賞港灣沿岸風光,聽取導遊的介紹。 離開船時還能看到港灣中艘多艘遊艇仍在行駛作業中。 這是在港口獨特的體驗,值得一試。
Thumbnail
住宿的飯店窗外就可以遠眺高雄港碼頭及最美地標~大港橋,就在駁二藝術特區旁邊,適合在傍晚陽光較溫和時去走走。 傍晚時分,炙熱的豔陽,已轉換成溫和的落日餘暉。走在駁二藝術特區的碼頭旁,遠遠的就看見水面上有一座白色兼具設計感的橋樑,就是「大港橋」。
Thumbnail
這次南下高雄主要的目的地就是「高雄旗津燈塔」 網路上看到訊息,看到風景照片,很喜歡很嚮往。 因為六月真的太熱了,大約下午1點就到高雄, 好不容易等到夕陽西下,黃昏時刻 終於來到旗津。 其實高雄我們常來,也來過幾次旗津 風車公園。海濱公園。旗津老街。都是知道的。 這次就不去了, 直
Thumbnail
走完「旗津星空隧道」、「旗津海濱公園」 要來走「旗津燈塔路線」 只是一個小小的坡道 走得氣喘吁吁啊 但是上面風景好 首先映入眼簾的是~~旗津彩虹屋 聽旁聽的遊客說的~~最近才漆上去的 因為我是第一次來, 所以不知道以前和現在的差別 只知道很美啊 . 有一個停車場就是我們停車
Thumbnail
走出「旗津星空隧道」 就是高雄旗津海濱公園 其實 要走進去「旗津星空隧道」時 就看到旗津海濱公園 一望無際的海啊 . 人生若是如此,何必太計價呢!
Thumbnail
第一次從旗津南部一路走上旗津最北的停車場。 意外發現有一個「星空隧道」很特別,就走了進去。 很像苗栗的過港隧道,與母子隧道,有燈光裝飾, 差別是,這裡比較像是星星。 . 重點是走出隧道後,竟然是一大片海洋就在眼前,非常遼闊。 不少大型輪船定錨於海上,等待入港, 這應該是高雄港特有的
Thumbnail
今天來看看高雄背山面海美麗的旗津燈塔,一望無際的海洋真的很漂亮,可惜了天空不作美,陰天+霧霾=今天沒有夕陽了!不過沒關係…來都來了!還是要上去看一看,沿著小山坡一路往上走,可以近距離看到高雄港口進進出出的船隻,還可以看到從西子灣渡船要過來旗津的客輪,俯瞰整個高雄港口原來這麼美! 燈塔旁有一間咖啡廳
Thumbnail
旗津原來真是一座島,但高屏溪的大量泥沙北漂,竟讓島嶼成了陸連島,一直到1967年要建高雄二港挖開通道,旗津又變成一座島。 現在陸路要去旗津很方便,就是走1984年通車全長1670公尺的過港隧道。這是台灣唯一的海底隧道,所以有人認為台灣的「極低」點就在這過港隧道裡,這邊在水面下14公尺是海底,隧道在
Thumbnail
踏春行旅要到高雄旗津享用新鮮海產或欣賞海岸公園景致,除了搭乘渡輪,最方便的,莫過於自行開車或騎機車通過高雄過港隧道前往。這座臺灣唯一的海底隧道,除了是促進地方觀光的交通亮點,更是我國工程建設的重大成就。就讓我們透過國家檔案,一同瞭解過港隧道的建設歷程。 -國家發展委員會檔案管理局應用服務組協同研究
高雄旗津區近5年來逐步改善海岸景觀,包含豐收廣場形塑、海水浴場營造、星空隧道光環境、濱海的觀夕步道、旗津版藍眼淚、景區識別系統優化及公廁整建等,日前更重新妝點位於旗津3號公廁旁「鍾愛之門」夜間燈光設計,成為繼人氣景點浪漫的藍眼淚之後,旗津另一賞夕、觀星新秘境! 旗津打卡熱點 旗津為狹長形島嶼,擁