交通分享系列～補充1篇

重型機車蔚為風潮,在駛用交通工具的新型態選擇,也是進化系列中的新風貌。

相對就造成道路使用與停放車位困擾有增無減,經常傳聞與汽車行駛或停放的爭議不斷,甚至為上高速公路含快速公路的路權鬧上新聞事件。

交通順暢與停放便利和人車分流是各縣市鄉鎮治理為首要件,但似官方機構是無動於衷或凡是慢半拍補充措施的急救章？

首論取得駕照事宜：在考驗過程是否符合時宜條件？在先進國家亦有新手上路的磨合期措施規範對應喔！

論主體要角～重型機車,既賦予,在行駛中有按規定行駛？停放位置一格ㄧ車予法合理停放,在寸土寸金停車格數已不足,而今再加上重型機車行列數量,可想行駛與停放困擾必是有增無減喔！

官方機構團隊成員,難道不知現況行駛與停放困擾日增民怨？或是全體成員皆有專用司機在後座閉目養神？無視路邊現況或媒體報導話題？唯有進出含家人有專車司機載運生態？

日前反應高雄市政府首長信箱,增設停放格位外,在限有汽車停放位置加劃成2～3小格位,並圖示指引停放予集中格位,否則仍我行我素每格位停放ㄧ輛態度,予法合理但予情？

官方制定政策前中後,有無完整舉行公聽會？盛邀產（使用者）官學座談會面對交流分享匯聚話題制定政策？但別忘卻喔！每個人早晚退卻離開職務後,就是各行各業的消費者身份喔！而非持本位主義態度角色扮演天龍國平行時空看法！

之前行人地獄話題正吵火熱時,禮讓行人優先是美意,竟公佈斑馬線前後有行人,就禁止車輛通行,造成回堵車流與肇事爭議反應,斑馬線有長有短,民眾回應激烈就暫緩政策。

有試問行人通過態度呈現？三三兩兩與邊玩手機的漫遊龜速走路能如何？法規制定是公平公正透明資訊的賞罰分明才對！試問無專注快速通過斑馬線行人們,就沒責任態度！只會唯有處罰車輛者合理？

更鬧出天大笑話是,導護志工站在斑馬線路口等候接應學童匯聚到校,結果紅燈時左右轉的車輛回堵塞,以致綠燈也影響往來車輛的糗事案件。

有先進國家範例可借鏡,為日後制定法規與執行有例可行調整增減內容,以適合適用現況範圍喔！

國家至各縣市到鄉鎮串聯是交通順暢行駛含各類交通工具,有完善道路設施規劃圖示顏色數字指引（而非文字說明看板,而且還連續好幾個看板喔！）,行駛中專注前進,還要分心閱讀看板文字說明,定有添亂回堵肇事等等案例。

之前已上傳分享多篇交通系列淺見交流,除了交通順暢外,是停放便利含指引圖示方向數字顯示停放區,汽機車該停放位置明確。接續是人車分流（騎樓行人路平專案持續距離？）行人受阻與車輛停放被佔據含設攤盆栽交通錐,,,,等等常見問題,為何官方與民代們皆無視困擾？選舉前的走動拜訪是作秀配合媒體報導？或是為何因選舉前後的差異言行舉止生態？