source: Tour de France 2023 LIVE
source: Tour de France 2023
『昨天的自行車環法第17站，差不多確定Vingegaard是2023這屆環法的冠軍了。』蛾看著官方的highlight影片。
「我看了，領先第二名7分35秒，剩下4站裡面只有1個山地站，勝負應該無懸念了。」羊點頭。
『Pogacar在這皇后站徹底被操爆啊，昨天第17站是總共21站裡面爬升最多的一站，選手在166公里路程總共要爬5405公尺，幾乎快要是兩趟西進武嶺了。』
source: Tour de France 2023 LIVE
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「皇后站？這站看不到什麼跟皇后有關的地名呀。」白羊問。
『那是一個從西洋棋衍生的詞彙，西洋棋裡面，皇后是最大的棋子。而在自行車多日賽中，難度最高、對勝負最具決定性的那一站，一般就會被暱稱為皇后站，通常會安排在賽事的中後段。今年的皇后站就是昨天的第17站。果然，這屆的冠軍幾乎就在昨天確立了。』蛾解釋道。
source: Tour de France 2023 LIVE
『而且，法國人規劃賽道時真的是帶著滿滿的惡趣味。皇后站最後關頭安排了一段28公里長的HC級超陡坡，平均坡度6%，接近坡頂時的陡度甚至來到24%，才能登上整屆環法最高的海拔2304公尺高。』蛾接著說，『然後一段6公里的下坡，準備下滑到終點——Courchevel機場。』
「機場？他們把機場拿來騎腳踏車？」
source: Radio Courchevel
source: Patrick Aubert
『那是一個滑雪度假村的小機場，最沒人性的是，賽段最後就是沿著跑道騎到底，那是一段18%的超陡坡，跟西進武嶺最陡的昆陽坡幾乎是一樣的，而且不是一個髮夾彎就過去了，是要連續騎600公尺。』
「在機場騎車已經有點荒謬了，然後跑道還跟武嶺一樣陡？」羊嘖嘖，「到底為什麼要讓飛機在這種坡度上降落啊？這不科學啊。」
source: Razgriz Flight & Spotting / YouTube
source: Courchevel Sports Outdoor
source: Courchevel Sports Outdoor
『正是因為腹地太小，機場設在山谷裡，跑道長度只有不到600公尺，就算限小飛機起降也很緊繃。所以他們設計了坡度幫助飛機煞車，讓飛機降落時一邊爬坡一邊減速，最後剛好停在跑道尾端的山壁前。』蛾說，『美國的電視台曾經把這個Courchevel機場選為世界第七危險的機場呢，降落只能降往山壁衝的單一方向，無法重飛，也沒有電子輔助降落系統。起飛也很刺激，飛機得加足最大馬力，沿著陡下坡直接往山谷斷崖衝出去。』
source: Wikipedia
「這種怪奇的地方也可以辦自行車比賽，法國人根本存心想整死這些選手們嘛。」白羊嘖嘖個沒完。
『其實當地旅遊機構在這站開賽前兩天，還舉辦了一般市民的體驗競賽。繳區區40歐元報名費，你也可以騎你自己的車上去踩從山谷爬HC坡到機場終點這段賽道，跟環法選手騎的是完全一樣的路段呢。』蛾說。
source: Courchevel Sports Outdoor
「我覺得比起搭飛機來，我還是騎腳踏車來好了，至少不會掉下來摔死。」
『但，你可能會喘不過去累死喔，你看連那些環法選手都已經臉色猙獰了。』蛾說。
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