『昨天的自行車環法第17站,差不多確定Vingegaard是2023這屆環法的冠軍了。』蛾看著官方的highlight影片。
「我看了,領先第二名7分35秒,剩下4站裡面只有1個山地站,勝負應該無懸念了。」羊點頭。
『Pogacar在這皇后站徹底被操爆啊,昨天第17站是總共21站裡面爬升最多的一站,選手在166公里路程總共要爬5405公尺,幾乎快要是兩趟西進武嶺了。』
「皇后站?這站看不到什麼跟皇后有關的地名呀。」白羊問。
『那是一個從西洋棋衍生的詞彙,西洋棋裡面,皇后是最大的棋子。而在自行車多日賽中,難度最高、對勝負最具決定性的那一站,一般就會被暱稱為皇后站,通常會安排在賽事的中後段。今年的皇后站就是昨天的第17站。果然,這屆的冠軍幾乎就在昨天確立了。』蛾解釋道。
『而且,法國人規劃賽道時真的是帶著滿滿的惡趣味。皇后站最後關頭安排了一段28公里長的HC級超陡坡,平均坡度6%,接近坡頂時的陡度甚至來到24%,才能登上整屆環法最高的海拔2304公尺高。』蛾接著說,『然後一段6公里的下坡,準備下滑到終點——Courchevel機場。』
「機場?他們把機場拿來騎腳踏車?」
『那是一個滑雪度假村的小機場,最沒人性的是,賽段最後就是沿著跑道騎到底,那是一段18%的超陡坡,跟西進武嶺最陡的昆陽坡幾乎是一樣的,而且不是一個髮夾彎就過去了,是要連續騎600公尺。』
「在機場騎車已經有點荒謬了,然後跑道還跟武嶺一樣陡?」羊嘖嘖,「到底為什麼要讓飛機在這種坡度上降落啊?這不科學啊。」
『正是因為腹地太小,機場設在山谷裡,跑道長度只有不到600公尺,就算限小飛機起降也很緊繃。所以他們設計了坡度幫助飛機煞車,讓飛機降落時一邊爬坡一邊減速,最後剛好停在跑道尾端的山壁前。』蛾說,『美國的電視台曾經把這個Courchevel機場選為世界第七危險的機場呢,降落只能降往山壁衝的單一方向,無法重飛,也沒有電子輔助降落系統。起飛也很刺激,飛機得加足最大馬力,沿著陡下坡直接往山谷斷崖衝出去。』
「這種怪奇的地方也可以辦自行車比賽,法國人根本存心想整死這些選手們嘛。」白羊嘖嘖個沒完。
『其實當地旅遊機構在這站開賽前兩天,還舉辦了一般市民的體驗競賽。繳區區40歐元報名費,你也可以騎你自己的車上去踩從山谷爬HC坡到機場終點這段賽道,跟環法選手騎的是完全一樣的路段呢。』蛾說。
「我覺得比起搭飛機來,我還是騎腳踏車來好了,至少不會掉下來摔死。」
『但,你可能會喘不過去累死喔,你看連那些環法選手都已經臉色猙獰了。』蛾說。