三貂嶺生態隧道 九份老街

三貂嶺生態隧道

今天重頭戲是三貂嶺生態隧道，
要到瑞芳搭火車到牡丹，
參觀完隧道再搭火車回瑞芳。
這段是屬於台鐵宜蘭線，
在猴硐站跟平溪支線交會。

在牡丹站下車是很特別的經驗，
車廂是傾斜的跟月台縫隙很大。
牡丹車站因建於牡丹坡，
為解決火車進站時坡度落差問題，
設計120度彎道減緩火車行駛速度，
火車進站形成一個美麗的圓弧狀。
出車站後步行經過「古趣咖啡店」，
店家四周的佈置都很吸引人，
先團體行動往自行車休憩站。
由警備總司令部橋隧連廢棄營房
改建的休憩站類似遊客服務中心。
設置歷史導覽等解說資訊，
導覽員清點人數並在手臂蓋章。
可以跟著導覽員或自己參觀隧道，
我們自己逛保留彈性。

從休憩站開始就是鋼筋鋪面，
走約50公尺到達舊三貂嶺隧道口。
隧道口上方有模糊牌匾銘刻，
是第8任臺灣總督田健治郎
所題「萬方輻湊」四個字，
四面八方人或物聚集在這裡。
牡丹曾經與九份、金瓜石
被稱為台灣三金山，
百年前是個熱鬧非凡的黃金城。
當時因採金蜂擁而至的住民
曾達一千二百人，
且每日有千人以上在此出入，
加上已有水利設施，
入夜後燈火通明且酒家林立，
這裡儼然成為一個不夜城。
隧道內從地面兩側間接投射燈光，
隧道建造是砌石加上磚拱，
隱約可以看到被煙燻黑的痕跡。

走了一小段路有1K300的標示，
原來起點0是在交叉路口。
隧道的原避車洞繼續擔負安全任務，
設置緊急對講機和滅火器等設施。
潺潺水流聲清晰的路段，
牆壁出現類似鐘乳石和彩色岩壁。
修復重新粉刷路段設置鋼筋圍籬。
在2K000起是蝙蝠棲息路段須靜默，
騎乘自行車的人需牽車通過。

出三貂嶺隧道續往三瓜子隧道，
洞口的地面積水與三貂嶺的景色，
形成鏡面反射倒影是網美照勝地。
但因早上下過雨隧道在滴水，
積水有漣漪倒影有些模糊。
出三瓜子隧道會看見鐵道和溪流，
新舊鐵道分別在基隆河的兩側。
剛剛我們搭火車走在新宜蘭線，
看著舊宜蘭線三爪子的隧道口，
此刻站在三爪子隧道口看火車經過。
舊宜蘭線肩負了60餘年的重任，
原有單線鐵路不敷使用新建雙軌，
原隧道空間無法容納雙軌。
新三貂嶺隧道在完工通車後，
舊三貂嶺隧道與三瓜子隧道
便功成身退沉寂三十多年。
整修重新開放有其使命，
極力保存文化史蹟的完整性，
並恢復生物棲息環境條件。

三貂嶺車站無對外通道至生態隧道，
所以我們要原路折返回牡丹站搭車。
三爪子隧道口上方也有題字，
日治臺灣第7任總督明石元二郎，
所題「至誠動天地」草書牌匾石刻。
明石元二郎是最積極任事的總督，
推動海線縱貫鐵路改善貨運運輸、
創立台灣電力株式會社、
日月潭水力發電計畫動工，
以及烏山頭水庫定案，
對台灣基礎建設貢獻極大。
任內因病回日本後逝世，
依照遺言將遺體運回臺灣安葬。
回程隧道沒有滴水抓緊機會拍照，
幸運近距離觀察在牆面的蝙蝠，
回到自行車休憩站時，
還巧遇住在新北的同學賢伉儷。

牡丹老街

散步回牡丹車站的途中，
欣賞來時沒時間細看的風景。
由侯硐和平溪礦業而發展的鐵道史，
往隆美煤礦的指標充滿想像。
在陡升坡回味紐西蘭鮑德溫街，
找到三貂嶺生態隧道0K＋000。
牡丹老街彩繪壁畫懷舊風，
豬肉攤和布店在巷道相對，
帶人進入牡丹過往的熱鬧年代，
是「古趣咖啡店」老闆應邀創作。
牡丹溪旁壁畫符合地名和溪名，
是「雲水聚杯」老闆娘的畫作。
牡丹人才濟濟臥虎藏龍。
「雲水聚杯」和「夢軒工藝坊」，
裝置和擺設雅緻濃濃文創風。
知名節目製作人導演吳古趣，
退休後回家鄉開店做社區營造，
街道變成藝術廊道。

九份老街

每次到九份老街感覺就是「擠」，
簡單說好像到了需爬階梯的夜市。
這裡的巷子都可以互通，
不想人擠人就鑽到外圍路徑。
看著依山勢建立的民宅，
佩服先民韌性和繼承者發揚光大。
祖先長眠之地在更高處，
看著山海繼續庇佑著子孫。
民宿不少但我疑惑車輛如何到達。
到九分吃芋圓才有fu，
阿柑姨在接近九分國小的高處，
隔壁年輕人賣的小籠包，
真材實料手工製作很推薦。
下雨天的九分老街會滴水，
外國遊客穿梭其中印象不知如何，
我覺得應該要改善一下。