恭喜獲利下船。但從四個面向判斷，我們還在航向金銀島途中

　秋哥不知道說過多少次，不要用想像力和預設立場，去判斷股價的最高點和最低點。從85至今，不知道多少人因為這種自以為是的預判，而少賺了多少錢。而在股市裡通常會交兩種學費，一種是虧到不該虧的錢，另一種則是沒賺到應該賺的錢，而後者往往更加令人吐血痛心。

　秋哥也講過不知道多少次，進出的時機點，每一次的買賣，一定都有事實或數據做為依據，不是平白無故的買進賣出，因為那根本和用賭的沒兩樣。接下來，秋哥就從基本面、籌碼面、技術面和消息面四個面向，來說明為什麼現在下船根本太早了。

第一個是基本面。

　秋哥叫你逢低買進，只進不出，完全是因為從基本面來說，不論營收獲利本益比本淨比等任何數字，即使長榮已經從85漲到236，它還是一直被低估，而且每一季季報開出來，長榮的本益比和本淨比不升反降。為什麼，就是股價漲幅跟不上獲利速度而已，這和台積電鴻海的狀況根本完全相反，一般停利的規則，根本不適用於長榮這超級被低估的股票。4.54倍本益比，0.94倍本淨比，全球貨櫃航商獲利王，兼最被低估的航商。這種股票你賣得下去，秋哥也是服了你。或許，你根本都沒在看這些基本面吧！