Day 16 成本分攤賽局(Cost Allocation Game)

更新於 發佈於 閱讀時間約 3 分鐘

昨日我們看了「市場遊戲」,主要是探討交易者之間結盟,彼此互通有無,則可以創造更大的效益。大家合作是為了「賺更多錢」。今天我們來考慮另一類賽局,大家合作是為了「省下成本」,叫做成本分攤賽局(Cost Allocation Game)

從一個機房租用問題開始

有三間公司 A, B, C,需要租用伺服器機房來擺放設備、維護網路服務。若各自租一間,以下是估計成本(單位皆為萬元):

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他們發現若能合租一個空間,雖然空間要大一點,租金可能會較高,但總價可能比三人分開租要便宜:

A, B 合租:

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A, C 合租:

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B, C 合租:

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A, B, C 大家一起租:

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好,但是關鍵是,如果是三人合租,要怎麼分攤成本?


轉換為節省賽局(Saving Game)

注意到上面使用的符號是 c( { ... } ) 而不是 v( { ... } ) 。過去我們談論到特徵函數 v(S) 時,通常是把它當作一種效益,而非成本。上面這些「成本」顯然並不是具有效益性質的量。不過事情也好解決,這裡我們可以定義以下的特徵函數

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表示「相比於每個人單獨租機房,合租可以省下多少錢?」。


機場問題(Airport Game)

「Airport Game」是成本分攤賽局中的一個經典範例。假設一座機場需要興建跑道、航站設施,而不同航線或航空公司對跑道長度的需求不一樣。有些只需要 1,000 公尺(輕型飛機即可降落),有些需要 2,000 公尺,甚至 3,000 公尺。跑道要做得越長,成本越高,但航空公司若各自修建,就會浪費更多資源。


假設 N 為所有的航空公司

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然後令

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(意思就是可能第一間公司只有小飛機, d_1 = 1000 ,第二間有火箭(?),要 d_2 = 5000 )


如果說有一個聯盟 S 要一起修建跑道,那需要修建長度為

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的跑道。那 S 裡面的人使用這條超長跑道的時後,大家應該分擔多少成本呢?


問題建模

假設長度為 l 的跑道修建起來需要 f(l) 的成本,則聯盟 S 的成本函數為

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轉換為節省賽局就會是

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成本分擔賽局常見的特性

次加性成本 與 超加性節省

若狀況是「兩個聯盟合併在一起所需的成本不會超過各自分開之和」,則可寫出:對於任意兩個無交集的聯盟 S 與 T

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這可以推導出「節省賽局為超加性賽局」

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反之亦然。

凹性成本 與 凸性節省

若成本函數呈現凹性(玩家加入越多,邊際成本增量越小),也就是對於任意兩個聯盟 S 與 T

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這可以推導出「節省賽局為凸性賽局」

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反之亦然。

Takeaway

  • 成本型賽局可轉換為「節省型」賽局,從而利用效益的角度來分配 v(S)
  • 次加性 ↔ 超加性
  • 凹性 ↔ 凸性的對應

Reference

Peleg, Bezalel, and Peter Sudhölter. _Introduction to the theory of cooperative games_. Vol. 34. Springer Science & Business Media, 2007.


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透過服裝市場範例,闡述市場遊戲在合作賽局中的基礎架構與運作模式,展現資源互補成果。透過資源重新分配形成聯盟,顯示了增進總效用可能性,並證明市場遊戲具有超可加性。
本文從字典序不對稱性與凸組合的觀點出發,證明核仁在合作博弈中具唯一性。 透過前 k 個不滿值總和的比較與凸組合保持特性,顯示同時滿足字典序最小時,不滿值向量必一致,從而推出分配方案相同,最終完成唯一性論證。
核仁存在性的關鍵在於:若合作賽局的 Imputation set 非空且緊緻,則可使用極值定理在該集合上逐步最小化不滿值向量,最終得到字典序最小的分配,亦即核仁。故只要 I(v) 非空,核仁即必然存在。
核心 (Core) 是合作賽局中最直觀的穩定解,但有些賽局的核心可能為空、無法同時滿足所有人。此時,我們便退而求其次,將「抱怨」壓到最小,這正是「核仁 (Nucleolus)」的概念。
本文比較加權投票賽局的 Shapley–Shubik 與 Banzhaf 指數。兩者皆用於衡量玩家在形成贏家聯盟時的影響力:Shapley–Shubik 假設所有玩家出場順序等機率,統計誰最常成為「關鍵一票」;Banzhaf 則考量所有子集合等機率,檢視誰能把不贏的聯盟翻盤。
Banzhaf 指數是一種評估玩家在加權投票賽局中成為「關鍵翻轉者」機率的度量標準。透過列舉各個不含目標玩家的聯盟,一旦該玩家加入能使結果由輸轉贏,即累積一次翻轉。如是便能量化其對超過門檻的影響力。本文以我國立法院為例,並計算三黨團在總席次 113、門檻 57 的情境下之 Banzhaf 指數。
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