巴拿馬運河通過
閱讀時間約 1 分鐘
2側可以看到運河的水位變化
領船.運河通過ing
就一定要拍這一張,才能表示有認真過一天
狹間先生,船上的講座
航程的重頭戲,巴拿馬運河❤️
一整天,船頭擠滿了等著拍照和看閘門開的人類❤️
很好,這樣表示大家都過的很好今天
也會是愉快的一天❤️
真的看運河開閘過程,其實我覺得聽狹間先生講開閘這件事比較有趣🤣🤣
整天,我幾乎都在船的側身拍水位高低差的這件事。
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從1855年起開始營運的巴拿馬運河鐵路，2001年整修重新載客營運後、復古風的車廂、橫貫整個大陸的特殊意涵，讓搭乘這段短短鐵路之旅賦予一種心理層面上非常不同的意義
巴拿馬運河鐵路跨巴拿馬地峽，從太平洋側鄰近巴拿馬市的巴爾博亞(Balboa)到達大西洋側的城市箇朗(Colón)，長度僅有76.6公里。
黑暗中躺在空間窄小至無法翻身的個人帳中，遠離塵囂的紛雜與人工光源，隔著薄薄的帳棚感受帳外世界末日般一道道劈開天空的閃電與撼動大地的雷鳴，聽聞熱帶夜雨紛亂吵雜打在帳面上，分外意識到自己在叢林裡。
當初三月在巴拿馬，沒有想到因新冠肺炎疫情而施行的全國隔離，會持續到九月，半年就這樣過去了。九月疫情慢慢緩和，巴拿馬政府也開始將全國隔離的規定慢慢放寬，可惜的是，這也代表我們必須要離開巴拿馬的時間到了，我們必須要在新冠肺炎疫情下搭上飛機。
生命中有多少的地方可以盛載我們兩年的光陰？
在巴拿馬兩年，因為不是一趟旅程，所以很難像旅程一樣，從開始到結束，娓娓訴說一個從開始到結尾的故事，然後以句點宣告作結。
或許不能讓時光倒流，但我可以用年輕的心再過一次。
於是提筆，記下這一路行來。
<p>我們的對策應該是凝聚全民共識，挑戰「一個中國」的國際外交政策。對此，中國一定阻撓，但至少我們的對話目標是國際社會，而不是中國，我們不是完全沒有作為的空間。</p>
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