如果這篇文章裡面的內容都已經price in了，僅供想了解產業及科技的人參考。不構成任何投資建議。

未來趨勢

CoWoS 已經外包了。

CoWoS 有幾種變體，但原始 CoWoS-S 仍然是大批量生產中的唯一配置。這是如上所述的經典配置：邏輯芯片 + HBM 芯片通過帶有 TSV 的矽基中介層

AI能力限制—CoWoS和HBM供應鏈

投資理財


SK Hynix 提供了一系列包含六個章節的文章，從本文的「電腦和電晶體的起源」開始，後續包括「製程和氧化」、「光刻技術」、「蝕刻」、「沉積」和「金屬布線」，以解釋半導體的特性和製程。通過閱讀這一系列，除了科普知識，您還能對各種技術之間的相互關係有一個基本了解。現在讓我們從第一篇文章開始摘錄幾個重

半導體前端製程-1

繼上一篇分析電池原料後，來拆解電動車電池的各項成本：

根據 Digitimes 研究資料指出，電動車成本中最高占比為電池系統（40~50％），其次為驅動系統（15~20％）、車身及底盤（16~18％）等三大系統，約占整車成本的八成。

電池材料的種類

電池由陽極、陰極和隔膜組成。而電池的成本的取

電動車電池研究分析

最近想要整理思緒，然後順便寫一些對於投資的想法。

向前思考

向前思考一直是我最近在思考的事情？很多時候投資人會認為自己掌握了消息，但以為這個消息卻已經被市場反應完，投資人追漲殺跌，爽到的就是那些大戶了。

做好風險控管

我一直覺得自己是個看財報，如果財報好就會買入的投資人，但很多時候不是這樣的

投資入門嗎？(第一章）

這個系列會整理平常有在關注的領域，也是想說可以藉此鍛鍊自己的文筆？？本來就很爛了，其實投資就是東看看西看看，看哪邊有賺錢的機會，看個方向然侯從供應鏈和客戶那邊去確認，最後建立自己的認知。

如果要看到對於新創的專業分析文，建議轉往MANNY，還可以聽到很多創業新知。

回到正題，今天想要看一下電動車

銅價走勢-不太重要的議題

接下來將更新總經相關的知識概要，也是市場會關注的東西。但是總經很常是落後數據，所以還是以研究基本產業面為主。

知識點：

股市、債市和聯邦儲備系統（Fed）都相信輕軟著陸是最可能的結果。但是，如果這種情況沒有實現，可能會引起許多人失望。

雖然一些經濟學家可能相信輕軟著陸，但作為投資者，重要的是專

總經知識更新（07/27)

前陣子看到很多新聞媒體在吵說什麼Ai未來的業務要走下坡，買股票就套牢了。

等等看到這個新聞對於你我有什麼重點：

重點一：為什麼你會看新聞買股票

很多時候新聞上出現的股票都已經很高了，而且要成為新聞一定要有發酵的時間，不管大戶或外資都已經買好了，我們憑什麼進去相信未來會繼續上漲！

重點二：看新

財務教學（一）

菲利浦曲線：

菲利浦曲線描述了通膨率與失業率之間的負向關係，這意味著在經濟成長時，通膨率會上升，而失業率會降低，形成了通膨與低失業率的夢幻組合。

美國在1970年代經歷了停滯性通膨，菲利浦曲線似乎失靈了。儘管如此，失業率與通膨率仍然是央行決策的基礎框架，並央行傾向設定輕微的通膨率目標（2%）。


基礎財經知識講解-債券基礎知識

為了不讓自己的稿一直拖欠，所以決定採取一週一更的形式？（會不會太累了），本週主要要帶大家看的是半導體，一個大家既熟悉又陌生的領域（理工產業的這篇可以直接省略沒關係，因為可能會有很多誤區。

為何需要半導體？

首先，大家日常生活一定常常聽到，CPU、GPU的進展快速，已經往人工智慧的伺服器算力前進。

先從半導體晶片著手吧！

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為什麼要每天更新這些東西，主要跟自己的投資方式相關：

投資方式強調理解個股和市場，而不是立即將事物判斷為「好」或「壞」。我喜歡深入了解每個項目的本質，並將其視為投資決策的重要參考依據。

在製定投資決策時，考慮眾多因素，包括個股本

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