交通部首創全世界笑話!偷換概念用「隔熱紙本身透光率」,偷換普世各國規定的「車窗黏貼隔熱紙後的總體透光率」,再說前檔70%,車側30%。
根本就是打假球!
原本汽車玻璃本來就有透光率減損,假設80%,如果再貼上70%的隔熱紙,總體透光率僅剩下56%,與國際規範70%不符。
避重就輕!
指引更是不說「可見光透光率不等於隔熱率」,沒有辦法做好駕駛人教育的部分。
違背科學!
交通部無視多篇國際文獻提到「可見光透光率影響駕駛人視野能力」,卻制定此種政策,無非是捍衛某些利益團體的利益跟職業駕駛人團體的錯誤認知。
道路安全根本沒在這個國家的心中。
以上文字取自臉書:交通安全唬平安2.0
圖片取自臉書(內有祥文):還路於民
交通部首創全世界笑話!偷換概念用「隔熱紙本身透光率」,偷換普世各國規定的「車窗黏貼隔熱紙後的總體透光率」,再說前檔70%,車側30%。
根本就是打假球!
原本汽車玻璃本來就有透光率減損,假設80%,如果再貼上70%的隔熱紙,總體透光率僅剩下56%,與國際規範70%不符。
避重就輕!
指引更是不說「可見光透光率不等於隔熱率」,沒有辦法做好駕駛人教育的部分。
違背科學!
交通部無視多篇國際文獻提到「可見光透光率影響駕駛人視野能力」,卻制定此種政策,無非是捍衛某些利益團體的利益跟職業駕駛人團體的錯誤認知。
道路安全根本沒在這個國家的心中。
以上文字取自臉書:交通安全唬平安2.0
圖片取自臉書(內有祥文):還路於民