國土計畫法
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土地規劃中圖說（地圖與示意圖）扮演關鍵角色。它將抽象的規劃概念視覺化，使規劃願景更具體易懂，利於與民眾和利害關係人溝通。例如，依《都市計畫法》規定，所有都市計畫主要計畫書均須附有比例尺不小於1萬分之一的「主要計畫圖」，以確保分區和土地使用規範清晰可見。
彰化交流道特定區的區域幅員廣大，到底在有限的預算怎麼選擇呢?
以下是湧泉為大家整理的土地用途分類與未來規劃報告
將在苗栗高鐵特區，高鐵三路與新港二路設置華麗接待中心
建案還未開賣
"寶佳機構旗下弘峻建設位於後龍苗栗高鐵特區、基地面積超過1300坪
「龍椅段206地號案」
弘峻建設董事長林鴻楷表示，苗栗高鐵站與竹北高鐵站、台中高鐵站都僅有1站之距，可說是20分鐘生活圈，雖然目前整體房市呈現觀望
台灣土地管制從《區域計畫法》、《都市計畫法》到《非都市土地使用管制規則》，長期未統一規範。隨著《國土計畫法》上路倒數，整合土地分區，劃定四大功能分區（保育、海洋資源、農業發展、城鄉發展），並統一容許使用規範，強化環境保護與用途控管。新制如何影響土地規劃沿革與分區圖例？用途限制是否改變？...
近期在地政士及會計師的課程中，學員們的熱情與專注令人印象深刻。在地政士的課上，袁老師分享了國土計畫法的施行背景及其對保護臺灣土地的重要性。在會計師的課程中，紀律師以法律人的視角解析簽證不實的相關法律問題，幫助學員們更深入理解法律與會計的交集。這些課程不僅提升專業知識，也引發了對於當前社會議題的思考。
國土計劃法的上路及其對土地使用的影響，包括農地保護、土地功能分區改變、使用許可程序等，為業界人士和相關領域的讀者提供一個全面的理解。文章中詳細介紹了目前及未來的土地使用管制措施，強調如何透過計劃引導土地使用，以達到更有效的土地資源管理。分析土地使用強度改變及其對農業和都市發展的潛在影響。
有傳言指出弱勢農民恐受到天價罰金處罰一事，國土管理署回應：天價罰金並非事實，重申這是不實訊息，請農民勿信。此外，部分縣市提出也提出農田要有對地補貼或劃設為農1範圍內應給予對應補償措施之建議，因涉及跨部會業務，所以民眾所提出的問題，皆已交由各目的事業主管機關，在保障農民既有合法土地使用權利下積極研議，
在國土計畫法開始管制後，不影響土地所有人既有合法權益，但地主使用時還是必須符合其他法令原本的規定，例如符合建築法或農舍興建法令，至於未能符合國土計畫法的使用，只能維持現況使用，不能再增建、改建、重建，否則會有比以前更重的罰鍰及斷水、斷電、命拆除等措施，以真正落實國土永續發展。
在國土計畫法開始管制後，新訂或擴大都市計畫案件，應以位屬城鄉發展地區者為限，唯有通盤檢討及適時檢討國土計畫才能變更功能分區，甚至土地所有權人也無法申請變更國土功能分區，因此區域計畫法時代動輒以開發許可變更使用分區或使用地的情形將不復存在，真正落實國土永續發展。
「全國國土計畫」的土地使用指導原則之一，就是保障既有合法權利，允許土地使用，區域計畫法時代合法編定為非都市土地之建築用地，在國土計畫法開始管制後，原則上將繼續編定為建築用地，未來原則無須向國土計畫主管機關申請，可以作為住宅、辦公處所之土地使用。
