海纜
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市場僅視東方風能為週期性船舶商，但忽略其 15 年 O&M 長約與「海空聯合」所構築的強大護城河。隨著 2027 年大型船隊全數到位，公司正處於營運槓桿釋放的關鍵拐點，營收與利潤率有望迎來非線性爆發。
數發部跟中華電信對海底電纜的澄清，是有眉角的。
1.我國10條國內海纜均正常運作
表示中國要對這十條海纜下手，我國海軍與海巡都有權力保護與執行公權力，進行逮捕扣船起訴求償的動作，因此中國要繼續派權宜輪下手，都會有所顧忌。澎湖外海被抓到的，就是這種，更早之前馬祖的就沒有抓到。因為這幾條國內海纜，權利
本文探討近期中華民國海底電纜遭喀麥隆籍貨輪損壞事件，分析背後潛藏的政治及軍事意圖，臺灣發展低軌衛星網路的必要性與潛在商機。事件引發國安單位高度關注，懷疑為中國的灰色地帶戰略行動，回顧過去類似事件，並指出修復海底電纜的困難與高昂成本，強調提升網路韌性的重要性。呼籲加強國際合作，共同應對來自中國的威脅。
前陣子有幸到北部某海纜站參觀，稍微研究了下對於海纜運作、跨國頻寬相關的議題。
還記得前兩年有段時間對以色列斷線斷得很兇，原來是到香港海纜中斷導致，但身為User的我只在乎怎麼繞才能把他連上，記得後來是繞到美國才回來的。
趁這個機會分享一下我的筆記。
海纜激增
現行全球海纜總長約148萬公里，
