碳纖維
含有「碳纖維」共 9 篇內容
全部內容
發佈日期由新至舊
碳纖維輪組是不是一定比鋁合金好？
碳纖維輪組是近年最夯的升級選項。輕、硬、空力效果好。但價格通常是鋁合金的 3-5 倍。真的值得嗎？
迴龍自行車行的王師傅同時做碳纖維和鋁合金輪組，給你最客觀的分析。
碳纖維的優勢
輕：碳圈比同高度鋁圈輕 30-50%
硬：碳纖維的剛性重量比極高
空力：可
付費限定
本文深入分析碳纖維與鋁價上漲的原因，探討其對自行車產業的衝擊，並剖析臺美關稅談判結果如何影響產業格局。同時，也對2026年的產業前景提出預測，強調從追求「數量」轉向「價值」的重要性。
付費限定
匯鑽科技(8431)於2025年8月21日舉行法人說明會，公布第二季財報與策略展望。儘管受匯率影響，營收達2.45億元，中國市場年增16.2%。公司聚焦碳纖維應用與AI伺服器散熱，成功打入高階摺疊手機供應鏈，並計畫擴建泰國新廠，預計2026年第二季貢獻營收，展現多元化與永續發展潛力。
會議摘要
一、輕量科技的告別式？歐盟禁令讓夢想折翼
碳纖維，一個汽車工程師眼中最理想的未來材料。極致輕盈、超高剛性、不腐蝕，還能幫助電動車多跑50公里、多過一個彎、多救一條命。但現在，這項科技的明日之星，卻因歐盟官僚們的一張紙，正被推上絞刑台。
理由？是「潛在對人體有害的微粒殘留」。
聽起來好像有理。但
大家還記得Koenigsegg Jesko嗎？這款瑞典頂級超跑剛剛在希臘雅典的一場火災中化為灰燼。這是一輛擁有全碳纖維車體和金色裝飾的頂級超跑，價格高達幾百萬美元，但如今，它的奢華與速度都消失在火焰中。
波力環球企業股份有限公司於2013年7月設立於英屬開曼群島，並於2014年1月完成集團架構重組，主要穩定發展在碳纖維複合材料產業上，目前除休閒運動產業外，更積極往汽車及航太產業發展，目前已取得階段性績效，近期發行波力二及怡波力三可轉轉換公司債，將其將完成競拍及詢圈作業。
重點先行：
拓凱七成以上營收來自運動休閒品，今年大環境改善、需求超預期，加上ASP調升，前三季毛利年增56.3%、毛利率來到史上新高。
拓凱中國產能比重高，易受當地政策影響，也不利於目前供應鏈遷移趨勢，需持續觀察產能全球佈局。目前於台灣、越南積極擴廠。
碳纖維中高階產品應用增長，未來長期趨勢看好。
付費限定
MotoGP第一個碳纖維車架問世距今已過40個年頭，那麼在Honda與Suzuki的碳纖維覆蓋車架之後，還有多久我們能再看到全碳纖維的MotoGP賽車？
