碳關稅

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歐盟國家是臺灣中小企業主要外銷地區,出口值達1,600億,光是僅出口歐盟就已達400億。歐盟啟動碳關稅機制對臺灣出口產品有什麼重大影響呢?何時開始準備才適合呢?有哪些機制與企業需要特別注意?請點擊觀看小精靈的文章,讓你每周增長一點永續知識~
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承接EU ETS上篇,其中介紹了EU ETS的起源與沿革,本篇則是針對將海運含括進入管制範圍,並於2024年1月1 日開始施行向海運企業徵收EUA的部分,而出口商除了受到CBAM以外,還要被航商轉嫁EU ETS的EUA附加費。面臨這種「綠色通膨」,大家無不感到「碳焦慮」。
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對於歐盟CBAM的規範,台灣裡受最大影響的產業,鋼鐵產業為"首屈一指"。當然~石化業和其他產業也有大幅度受影響。 其中各行各業有要出口完成品至歐盟的台灣公司行號,更要特別關注這個全球議題。 歐盟啟動氣候防線,於2021年7月14日正式公布碳邊境調整機制(Carbon Border Adjust
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2023 年 8 月 17 日,歐盟執委會 (European Commission) 通過了歐盟碳邊境調整機制 (CBAM) 過渡階段施行細則 (Implementing Regulation)。
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  全球邁入氣候緊急時代已有超過百個國家宣布2050年前達到「淨零排放」,氣候中和已經成為當代顯學,今年歐州議會及歐盟執委會也通過了「碳邊境調整機制」(CBAM),也意味著「碳關稅」上路後也將衝擊臺灣產業。
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📰 新聞:4 則 - 歐洲議會批准碳關稅立法 全球首例貿易法納氣象規則 - 現代把馬斯克笑的「蠢生意」變商機,它的氫能車如何連4年贏豐田、拿第一 - 台積電新危機?這強國也要砸錢拚晶片:降低對台灣依賴 - 星艦首飛下場如預期,發射 4 分鐘空中爆炸,群眾仍爆出歡呼 📺影片 : 1則 真正的人
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為了實現到2030年溫室氣體排放量比1990年減少50%的目標,歐盟委員會提出了一攬子環保提案,其中一項為建立歐盟碳邊境調節機制(Carbon Border Adjustment Mechanism,CBAM),俗稱歐盟碳關稅。
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「碳關稅」或者是「邊境調整機制」真的能減碳嗎?或者,這只是一場大國挑起的新環保經濟戰爭? 總之,戰爭已經挑起了!
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