CBAM
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英國與歐盟正嘗試重新連結排放交易體系（ETS），以換取碳邊境稅（CBAM）豁免。然而在協議尚未完成前，歐盟堅持「先連結、後豁免」，使英國企業面臨數年的碳關稅與行政負擔。這場談判，不只是氣候政策，更是脫歐後最現實的貿易與政治考驗。
美國民主黨再度推動 Clean Competition Act (CCA)，試圖透過碳邊境定價機制，將貿易政策與氣候治理接軌，同時保護本土製造業免於高排放進口品的不公平競爭。法案依產業碳強度設定排放基準，對超標的國內與進口產品課徵費用，並將收入回饋給家庭與製造商。
EU CBAM 這個結界，原本 2026年新年就要正式發動了。結果現在消息出來，開始日期沒有延期，但是付錢跟申報都延後了。
這就是延期啊不然呢。
雖然歐盟現在似乎搖擺不定，但我可以肯定地告訴各位：碳關稅勢在必行，而且不只是歐盟，全世界的重要經濟體都會發展自己的 CBAM，台灣也不例外。
前言：CSRD 只是開端，ESRS 才是企業永續治理的真正規則
歐盟 CSRD（Corporate Sustainability Reporting Directive）一開始並沒有像 EU ETS、CBAM 那樣受到全球能源或製造業的恐慌關注。多數企業誤以為它只是一份更「正式」的 CSR 報告，
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前言
許多出口企業目前對歐盟碳政策的理解，仍停留在「只要把 CBAM 申報做好就好」。這種認知在 2024 年以前或許還勉強成立，但從 2025 年開始，已經明顯落後於歐盟制度的真實走向。
歐盟推動 CBAM，從來不是單點措施，而是與 CSRD 與 ESRS 並行的一整套制度設計。CBAM 解決
本文深入探討了國際排放交易協會 (IETA) 2025 年碳市場報告的核心內容。文章首先剖析了全球碳市場面臨的關鍵挑戰，包括法規治理不確定性、誠信標準與可比性不足，以及市場執行與供應瓶頸。接著，重點闡述了核心碳原則 (CCP) 如何透過建立市場對品質的信任，推動 CCP 標籤碳權額度的需求。
泰國2025年，提出首部《氣候變遷法》（CCA）草案，如今在12/1日正式內閣通過後，待泰王公先施行，其法案涵蓋205條條文，橫跨法規機制、排放交易、災害調適與氣候融資等14章內容[1]。法案明訂2050年碳中和、2065年淨零排放目標，要求國家氣候政策委員會(NCCC)每五年提出並檢視
IETA 與 PwC 合作發布的「碳市場轉型：2030 年之路」報告，深入分析了全球碳市場的現狀與未來展望。調查顯示，儘管市場對長期擴張和整合持審慎樂觀態度，但對於碳價能否達到《巴黎協定》目標仍感懷疑。報告強調了自願性碳市場的完整性、透明度與合規市場的協同作用是重建信任的關鍵。
在 COP30 上，美國聯邦政府全面缺席，僅由參議員 Sheldon Whitehouse 代表出席。他直言全球唯有建立串聯的碳定價體系、以 EU CBAM 為核心，才有可能避免氣候失敗，並批評化石燃料業者藉「energy addition」為擴大生產辯護毫無正當性。
有時候，企業經營者最怕的不是市場變化，而是「看不懂的政策變化」。
不是不想應對，而是太快、太碎、太複雜，無從判斷「會不會影響我？」、「要怎麼調整？」
尤其到了2025年，無論是數位稅、碳邊境調整機制（CBAM），還是狂人川普關稅戰、跨境電商法規等，都開始變得具體而急迫。許多中小企業......
