碳費
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臺灣要在2026年開始徵收碳費(每噸碳新臺幣300元，將來會分階段逐步調升)，先不說我們走得有多「先進」，畢竟連美國都還沒有全國性的碳稅通過立法，歐洲各國也未能徵收統一形式的碳稅，但自從碳稅的概念被提出來，許多經濟學家都認為這是目前能減少二氧化碳污染的最佳手段。
碳稅(carbon tax
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碳費法規對企業的溫室氣體排放設定了財務激勵與懲罰措施，促使企業改善碳排放管理。本文分析了法規中的關鍵條款，如減量額度抵扣、碳費查核及分期付款等，並提供企業在新法規下應採取的應對策略。瞭解碳費的申報、查核及補繳流程，有助於企業在新市場環境中有效管理成本，提升競爭力。
碳費收取不僅影響企業財務，還驅動綠色轉型。隨著全球氣候變遷挑戰的加劇，碳費已成為各國推動減排的重要工具。本文深入解讀碳費法規的各項條文，探討如何幫助企業在面對碳費的同時，實現財務與環保的平衡，並提供有效的減碳激勵與保護機制。
巴黎協議的第六條（Article 6）是強制性碳市場以及自願性碳市場兩大領域的整合基礎，從2015年至今經過近十年的努力協商，已有許多進展和明朗化。本文主要介紹自願性碳市場以及強制性碳市場兩者之整合趨勢，包含詳細說明巴黎協議第六條內涵、當前整合市場趨勢與案例、遇到的困難以及未來發展方向。
本文整理翻譯英國氣候議題相關資訊平台 CarbonBrief 之 CBAM 的影響與成效 Q&A 文章，內容相當完整，討論面相也涵蓋正反面意見。全文介紹了CBAM來源、為何歐盟會啟用此關稅機制、如何運作、預期減量成效、發展中國家如何反應以及是否有其他國家也在推動類似機制。
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彭啟明曝台積電10億碳費居冠 四年內推碳交易、明年先行者試行 10月24日。
以下隨便聊聊：
https://money.udn.com/money/story/7307/8314644
不同報系，交叉再看一次。
本文分別說明歐盟碳邊境調整機制CBAM、碳費以及碳權三種碳定價機制以及它們之間的關聯，並於結語羅列觀察到之問題提供讀者參考。全文提供了完整CBAM、碳費以及碳權三種碳定價機制之重要基本資訊，包含基本運作原理、規劃期程、執行要件以及適用限制等，並且皆附上主要出處來源。
本期姜晴如Clara永續複利雙週報專注於2024年10月前兩週的國內外永續議題及新聞。內容包括臺灣碳費及其與瑞典成功碳稅政策的比較；PwC發布的全球減碳進度報告；及日本新任經濟大臣對核能角色的強調。這些議題展示了全球對氣候變遷的應對努力與政策探討。每個人都應思考如何在未來的減碳道路上扮演自己的角色。
本文摘要說明SBTi今年七月所公布之自願性碳市場報告及其相關決議，SBTi推遲至2025年才會決定企業是否能在更大範圍內使用碳抵換來實現其氣候目標。主要原因為當前自願性碳市場所流通之抵換專案品質不佳，多數無法達到所宣稱的額度，甚至某些專案還衍伸出違法疑慮。因此SBTi重申其科學減量標準五大步驟原則。
