18VeKits
含有「18VeKits」共 19 篇內容
全部內容
發佈日期由新至舊
可惜這台並非由筆者親手動工改裝，因此並沒有重頭到尾的紀錄，然而此車款實在太過於經典了，如下圖所示，是個曾經隨處可見的基本款電輔車，就決定還是來介紹一下。
筆者當初發展eKits套件時，除了將一般自行車加裝電助力功能之外，也希望能協助舊款電輔車做後勤維修的工作；畢竟深入了解自行車產業的技術能力之後，
會收到這台車，還是要十分感謝HASA湯總的大力支持；說來也是意外，筆者拜訪HASA湯總請教電輔車的相關資訊時，這台HALO正在試車，竟然不幸發生車禍意外，導致前叉變形受損。當時筆者還屬於電輔車的入門小白階段，湯總就十分熱情的將這台HALO修復後贈於筆者，如下圖所示，以方便筆者做後續的研究、開發及測試
這台原是直接向Grandway工廠購買的友情價樣品車，印象中大約是花了三萬元左右購買的，後續還有做了一些其他改裝測試，但最終也擺在倉庫裡生灰塵好一段時間了；過完年後決定將其重新整理改裝一番，再將其販賣出售。
Grandway Classic 26"的車型走一個傳統復古風格，最為特殊的是後車架，採用
一早進公司停好車，就有個車主親自跑來求救；還以為發生什麼奇奇怪怪的事，稍微了解之後，才知道以前買的電動自行車出了問題，但由於使用時間久了，已經被原廠當成孤兒不理會了，上網搜尋後才跑來求助。
之前筆者都是負責維修自家產品，此外就是認識的熟人，或是自行車品牌廠商的委託修復，並沒有特別在進行個人車款的維
已經不太確定當初從何處得來的SD PRO電動自行車，如下圖所示，是當初研究開發時的初期產物之一，但也已然在倉庫中閒置多年，決定將其維修並以18VeKits的型態重新復活。
當除這台SD PRO電動自行車，除了原本的電輔系統之外，研發時還有加裝自主研發的系統上去，以此車台作為研發載體使用，因此這台車
其實筆者對於StepDragon的印象並不好，主要是有過一些商業往來的經驗。但意外收到委託要將這台StepDragon ATX810改裝8VeKits 電輔時，才發現用得配件其實蠻不錯的，而StepDragon也確實為台灣平價車款的廠商代表，因此就想來記錄一下改裝經歷。StepDragon ATX8
首先要感謝車主的信任，因為一開始筆者也無法保證電輔輪是否能順利進行改裝，畢竟BMX是一種技巧競速的特殊用車，並非屬於常見的自行車範疇，擔心各項零配件的尺寸或規格有異於筆者認知，所以也不敢一口答應，僅能請車主先將車留下，慢慢研究在與車主確認改裝方式與可行性。
如上圖所見，獲得BMX Swamp Ma
之前改裝升級Dahon Vitesse D7時發現，Dahon的機構設計工程師專業素養非常高，各種組裝尺寸拿捏得異常緊湊；此次則見證到另一個更古老的版本，如下圖所示，而且是連型號都查不到的單速版本，只知道在社群內都稱呼其為老貂。透過老貂的拆裝，再次證明了，Dahon的細節拿捏顯然是一脈相承的，很可能
意外在回收廠看到這台整體外觀還不錯的捷安特ALUXX 6000，如下圖所示，而且還能正常騎乘，因此就帶回來，準備升級為18VeKits電輔車，做個老車活化的環保再利用，為地球多盡一份心力。
然而ALUXX 6000之所以會在回收廠，往往事出必有因，如下方照片所示，其後變速煞把的上蓋不知道甚麼原因飛
會挑選這款Giant FD606，主要是輪轂馬達面對16吋輪框的編輪挑戰，過往筆者遇過幾次16吋的客戶詢問，但自行車組裝廠及編輪師傅都告知無法進行而作罷。偏偏筆者又曾經看過實際成品，如下圖所示，僅是與常見的交叉式編法不同，改採用直拉式的作業，因此讓筆者產生好奇心，為什麼無法沿用交叉編輪的手法，而廠商
