台9線

路過斷橋、群山圍繞的稻田和小鎮，從193縣道街上台9線，來到花蓮市，再到太魯閣牌樓，最後在新城落腳。這天也是遇到了一些有趣的人事物，也享用了許多在地美食。雖然路程長，但坡度平緩，又有美食撫慰，因此騎起來不算太累。

一直到下午三點左右，我都還在猶豫晚上落腳的地方，到底是繼續待在天氣較好的靠海的台11線，還是騎上風景優美的玉長公路，翻過海岸山脈，去看看靠山的台9線的樣子呢？ 好不容易下了決定，卻偶然遇見一對母女，讓我的環島旅程又多了一種交通工具，也讓我的路線又大幅修改了一次。

環島結尾 第四天(最終日) 花蓮 終於來到最後一天啦!!! 原本一開始計畫可以用五天機車環島完，但想想花蓮到基隆再住一晚的話，我沒有很想在基隆待一晚，所以第三天晚上就決定，第四天就直接騎回家吧!

前言 清晨時分離開溫泉民宿，沿著昨日的足跡回到市區，依舊是個分叉路口台9線與193縣道，皆可到今日的目的地花蓮，沒有過多思考選擇了車輛更少的193縣道。 路上的美景再次證明選擇是正確的，獨享整條路權，貪婪吸著清新的空氣，沒有一絲汽車帶來的廢棄，每騎一段路我就會停下腳步，回望過往足跡，總會有種已經

環島正式進入第9天啦，真的在前面歷經太多挑戰後，到這邊已經覺得剩下沒什麼難關了。畢竟在縱谷平原且旁邊就有車站，真的沒什麼好擔心的。今天算是屏東之後，第2個同日無法跨出的縣市，不過這是因為花蓮真的太長了。一早在富里車站看到起霧了，只祈禱天氣可以溼氣重，但還是別下雨啊。

出發前絕對沒想到，竟然會有一個縣市，讓我一待就來到4天，雖然屏東要騎完，本身也有將近200公里啦，但真的有點太久了。幸好計畫不是真的「趕不上」變化，因為剛好落了一天，所以預計的行程表，還是可以拿來「複製貼上」。休息完整之後挑戰這次難度前幾的壽卡和南迴，我想也算是不幸中的大幸。

環島 day3. 台南 → 台東 215km 清晨的台南沒有了昨日熱鬧的吵雜聲，今天我仍舊很早起來，早上5點半就準備出發，大街上只有一些早起運動的長輩與開始做生意的店家，順暢的交通讓我輕鬆騎行了不少路程。 原本預計去奇美博物館，據說館內收藏許多珍品，館外的阿波羅噴泉都很壯觀，但考慮今天要到台東路途遙

台9線159.3K(大清水隧道)大規模落石坍方阻斷搶災中 目前雙向阻斷無法通行，建議用路人提前改道，或改乘台鐵，初估排除時間需二日以上，請用路人勿停等。

ㄧ般往花東地區南來北往者,或環島旅程必是台9線或台11線為主要,其原因是有超商＆加油站＆沿線人口密度多與住家的多功能大衆功能多南北公路。 今特地分享花東地區南北密境公路,幾近原始生態景觀美景,要行駛南北密景公路要有心裡有數,無超商＆加油站＆住家少,往來路況不熟可能會迷路喔！

當在家時，會餉往著外面花花草草的美麗風光。但當出門在外時，又會想念著家裡的一切。這是永恆的旅行者矛盾，也代表了人類是多麼群居的生物呢！