排放

環境部最近宣佈了碳費共有兩種自主折抵方式，第一種是科學基礎減量目標倡議者可獲得最優惠費率。第二種是企業採取環境部的指定項目進行自主減碳，同樣可享優惠費率，但折扣幅度較小。這兩種方式對於企業減少排放量有不同的影響和折扣幅度，並且需符合特定的條件。

一艘獨家改裝的43,000噸散裝貨船在海上完成了為期六個月的試用，使用混合柴油發動機和高科技自動風帆，結合風帆和動力並不是一項新特長，船隻成為當今流行的大傢伙，航運時間表也變得緊湊；風帆從商業交通中逐漸消失，但風力推進從未完全消失。

ESG在近年越來越熱門，企業需要了解碳盤查的重要性。文章解釋碳盤查的意義、法規的要求以及企業執行碳盤查的好處。

2023年，日本決定將承載132萬噸核廢水的排放出海洋，然而卻一直存在爭議。環保專家指出，未有全面環境影響評估，只須相信科學，的確不足以解決問題。人類自工業革命以來一直在忽視地球生態的變化，這次的核廢水排放是否會被後人視為一樁大錯，值得深思。

電池模組廠加百裕正式通過國際氣候變遷權威組織──科學基礎減碳目標倡議（Science-Based Targets initiative, SBTi）溫室氣體近程減量目標驗證，展現了對於氣候變遷和自然資源保護的承諾。 副總黃靖容在接受《The Icons》艾肯氏國際名人誌時指出，加百裕作為台灣三大電

人無公德心即無功德財

淨零碳排（Net Zero Carbon Emissions）是指在特定時間內，一個個體、組織、或社會的溫室氣體排放量等於或少於其吸收、移除或抵銷這些氣體的量。本文簡要介紹淨零碳排的概念、重要氣候變遷議題以及相關沿革發展。

航運脫碳超越了一般。了解最新的生命週期評估方法-風頭到尾流 Wind-to-Wake，這是綠色燃料的更新方法。 航運脫碳不僅僅是達到排放目標和隨後的燃料選擇。了解風至尾，這是綠色燃料的生命週期評估的更新方法。 作者：P. Manias、S. Turnock、D. Teagle 和 D. Huds

根據外媒爆料，英國的塞拉菲爾德核設施在超過3年的時間裡發生了多次泄漏事件，每天約有2.5立方公尺的放射性液體被釋放，總計至少有2,700噸的放射性污水進入水循環。這些污水是直接洩漏而未經處理，具有極大的毒性。英國政府被指隱瞞了這些事件，這些行為使得人們對英國政府對待本國民眾的態度感到憤怒。 塞拉菲

EU ETS：EU’s Emissions Trading Scheme 當談到歐盟的氣候政策時，EU ETS（歐盟排放交易系統）於2005年成立，是歐盟致力於減少溫室氣體排放的一個關鍵工具。 2021年提出的Fit for 55政策則是歐盟在擴大氣候行動方面的重要舉措，導致航運面臨碳費徵收之壓力。