行人路權
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我很願意相信學生不是被規定要畫這個主題，但這名未成年的畫作作者，在生活中的多數時候應該主要會是行人（或乘客）而非駕駛。我們很難想像他有這樣的觀念想要表達，是完全出自自己的體驗。也就是說，台灣瀰漫著的行人不友善觀念，讓他在還沒有駕駛經驗的時候就接受了這種「大家都在等行人，行人權利過大」的思想。
之前寫過一篇關於台灣交通的文章，並投書到〈天下獨立評論〉。
我一直不覺得台灣是行人地獄，是開始騎自行車之後才感受到台灣交通道路的問題。
在見識過雪蘭莪的道路設計後，我更覺得台灣馬路真的不算危險。
地大人少的地方較少人行道吧？！都市車多會較完整
桃園市立東興國中一名學生日前參加全國學生美術比賽，榮獲漫畫類特優肯定，原本是喜事一樁，學校還在粉專發文恭喜，卻因為漫畫主題被解讀為在嘲諷「行人帝王條款」，遭到交通粉專及大批網友撻伐，學校只好趕緊刪文並發聲明道歉。交通粉專「標線改造台灣路」主編劉冠頡指出，「行人皇帝」是被放大檢視的詞。
不分區立委席次的政黨票，除了達到5％門檻可以分配不分區立委席次外，達到3%門檻的政黨就能夠獲得政黨補助款，台灣威卜菸草減害網路媒體VAPE TAIWAN在網路上發起「2024總統立委選舉，選民在意哪些全國性小眾敏感議題?」問卷，前五名議題分別為：波波牙醫、醫護勞權、開放水域、安樂死、行人路權。
7/22 是我第一次拍攝遊行活動，雖然已是接案老手，初次站在現場卻超級苦手。
#混亂現場的構圖整理
現場訊息太滿，其實很多精彩畫面可拍，但無思考亂拍之下可能沒有辦法達到 #完整敘事的標準 ，導致我不知如何按下快門。
冷靜之後，想到志偉（置底有志偉的版本）的耳提面命，也是這次外拍大家要練習的目標
在網路看到一則被推爆的對話，大意是說，被外國朋友問到台灣人為何乖乖遵守口罩規定，卻不甩交通規則時，完全答不出來。之前也有被外國媒體形容台灣是行人地獄。我不騎機車也不開車，出門大抵就是走路跟大眾運輸工具，一趟出門起碼會遇到好幾次機車汽車不禮讓斑馬線行人的經驗，每次出門返家，都有那種「幸好無事生還」的疲
「不管斑馬線有沒有行人，不是都應該在轉彎的時候稍微減速嗎？」這句看了真是心有戚戚焉，前陣子在過馬路時就被急速轉彎的摩托車嚇壞QQ