帝王條款
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探討臺灣交通現況與「帝王條款」—禮讓行人新制。文章從自身經驗出發，反思臺灣長期以來根深蒂固的「帝王條款」思維，例如直行車不禮讓轉彎車、後車不禮讓變換車道等現象，並分析其背後的人性因素與交通亂象。文章也提及十字路口左方車需禮讓右方車的交通規則，並呼籲駕駛人應互相禮讓，避免因趕時間而導致交通事故。
這些人有沒有想過為什麼停車空間會飽和？不就是因為汽機車超過城市可以負荷的數量嗎？但他們想的並不是如何透過調整持有汽機車成本來降低車輛數，而是犧牲行人的安全和城市的空間，人行道消失，到處都是醜陋的停車場與立體停車場。
我很願意相信學生不是被規定要畫這個主題，但這名未成年的畫作作者，在生活中的多數時候應該主要會是行人（或乘客）而非駕駛。我們很難想像他有這樣的觀念想要表達，是完全出自自己的體驗。也就是說，台灣瀰漫著的行人不友善觀念，讓他在還沒有駕駛經驗的時候就接受了這種「大家都在等行人，行人權利過大」的思想。
特別休假由勞工排定，僱主無權阻擋、阻礙或強制排定休假。勞動基準法第38條第2項規定特別休假期日由勞工排定，僱主只能提出協商的權力，無法強制排定。如果勞工是基於自由意願、自行選擇參加員工旅遊，並且同意使用自己的假別即無違法，但僱主若是強制員工參加旅遊且要求請假就屬於違法的行為。
馬斯克曾推了一句”I love Barbara Streisand lol”
他究竟所指為何？又關乎Barbara什麼事呢？我們就來聊一句英文「史翠珊效應（The Streisand Effect)」，說說它背後的小故事吧！看完以後，你會發現，其實這樣的「史翠珊效應」事件，常常在你的生活周遭發生呢！
近期有關交通安全的發燒話題，是桃園市東興國中一名七年級的國中生，以「帝王條款」為題，獲得112學年度全國學生美術比賽漫畫類特優。本為單純的學生美術競賽，卻因作品呈現意境的爭議，引發網紅Cheap對此畫的批評，許多民眾亦發表正反意見。
2023/12/26
台灣的人行安全問題實在是嚴重，與國外相比差距很大。例如，我曾經在人行道上看到一輛超商物流車停在綠色行人道上，我請他離開讓行，他竟然說：「沒有我們物流士給你們送貨，你什麼都不是。」這就是台灣許多司機的心態。當然，並非所有司機都如此，但制度是明確的，卻還要去猜測駕駛員的心情。有可以依規的法規，大家都不遵守，那麼人行安全問題就很難解決。
發文者
2023/12/26普普文創 謝謝你的回覆~我十分同意，只要在台灣的路上基本都會有吵架的經驗，因為路上的糾紛和不守規矩的情況太多，這也是我認為回歸交通建設的原因。人性本來就不可被挑戰，法律只是最後的手段，即便今天將台灣諸多不合理的交通規劃放在日本、歐洲國家也一樣會出現很多違規者。台灣其實有很多道路有寬到不合理的路肩卻沒有正常的人行道，卻讓招牌、或汽車占為己有，也沒有明確規劃的卸貨格、臨停空間。所有的交通現象都讓民眾的私慾最大化了。
在「帝王條款事件」中，支持參賽國中生的主流意見是「大人憑什麼將自己的觀念強加於創作者身上（何況還是未成年的孩子），而抹殺他們個人對於社會現象的真實觀察與表達權利？」然而，這個現象在作文當中相當常見，但卻沒有什麼人討論。以下隨便舉幾個例子……
這是最近討論度很高的國中孩子的畫作：帝王條款。裡面畫著行人走過斑馬線的高傲神態，好像斑馬線就是行人的伸展台，大家都必須禮讓，看到這幅作品，簡直會心一笑。我來分享我自己的經驗。
1.用車人的觀點與經驗
在「道路交通管理處罰條例」處罰未禮讓行人新聞出來的後幾天，我正開著車，從社區地下室開著斜坡往
正言溝通是一個關於溝通和理解的方法，核心在於非暴力溝通，透過觀、感、需、求的四個步驟，幫助人們理解自己和他人的觀點、情緒感受、需求和請求。了解正言溝通的核心理論和實踐方法，有助於維護人際關係，遠離口角之爭。對於網絡言論亂象等問題，正言溝通也能起到促進溝通和理解的作用。
