在月台上本來就想買鐵路便當，但可能還是太早，所以還沒有供應。上火車後，當工作人員推着小車在走道叫賣，天爸就買了一盒鐵路便當。便當盒上會先用橡皮筋繫着筷子與衛生紙，這就是久聞大名的鐵路便當！
在天爸的印象之中，香港不曾出現鐵路便當，香港的火車上吃的是什麼？抱歉，請先預備台幣7400元吧！原因是今天香港的鐵路網已經沒有火車這種概念，不管地鐵或火車，都統稱鐵路，簡稱港鐵。在港鐵之中，是不准飲食的，你拿個飲料或想吃塊餅乾，甚至只是喝一口水，你也可能被罰2000港元，即大約台幣7400元左右。
今天港鐵不容許飲與食，但昔日的火車是可以的！香港曾經也有火車，是一條接通中國與香港的鐵路，叫九廣鐵路，分華段及英段，所謂英段，就是香港境內的部份。以往新界人坐火車，到達尖沙咀總站，下車後坐船到中環，非常方便舒適。後來因為配合都市發展，取消尖沙咀站，整座華麗的火車站只剩下鐘樓留在原地，而火車總站就改至紅磡站至今，即是今天的東鐵線。
以往香港人會在假日坐火車到沙田、大埔這些地方郊遊。當火車在九龍走入隧道，大家趕緊關窗閉氣，電燈或明或暗，好不容易一出隧道就到達綠地處處的新界，大家可以盡情呼吸，鄉村、田野、泛舟、踏單車⋯這些就是香港人坐火車到新界的原因。如果要過境到深圳，就得在羅湖站下車過關。那時候會到中國的，很少是去旅遊，一般是提着大包小包回鄉探親，大量衣服、書刊、電視機等等，就像搬家一樣運到家鄉。
在天爸很小很小的時候，曾經坐過一次火車回鄉，那時候仍然是綠色蒸汽火車，火車車廂很高，小孩是要大人抱着才能上下火車。火車上可以飲食，印象中火車上叫賣的，是甜筒雪糕、滷水雞髀或雞翼﹐但完全沒有鐵路便當的印象。聽說在天爸出生前，火車是有餐車車廂，但天爸還是很年輕，沒有這方面的體驗了^^。
上兩個星期，天一的學校放兩星期秋假，天媽帶住三個仔女去台東池上度假，天爸要上班所以只好留在台南。在他們回台南當天，天爸為免天媽一人開車太累，也因為想透透氣，就任性地請假坐火車去台東會合。因為天媽經常傳訊息告訴天爸，她們在池上吃了哪些好吃的便當，所以很想在火車上吃個聞名台灣的鐵路便當。
天爸斷斷續續地把台灣鐵路都坐過一遍，但從來沒有在路程中吃過鐵路便當，所以這一次可說是初體驗，想盡快品嚐。天爸把便當上的衛生紙拿開，便當盒上漂亮的圖案映入眼簾，那麼漂亮與用心，便當的內容就更讓人期待了！結果打開蓋子後⋯
回憶回來了，為甚麼斷斷續續坐了那麼多趟火車，不曾吃過鐵路便當呢？在這種長程的火車之中，能夠有一餐溫飽應該算很了不起了。我把不必要的幻想好好收藏好，然後再次評估我眼前的便當，到底與平常我們䍟的便當有何不同之處呢？
先說排骨（豬扒），看起來很乾，但上面塗上一層油油的醬料，所以色澤不錯。吃一口，依然保留一點肉汁，算是很嫩很香！
至於配菜，不像平常的便當使用新鮮蔬菜，鐵路便當內的是酸菜、醬瓜、豆乾還有滷蛋。我猜是因為這些菜都不含菜汁，在火車上食用比較方便，另外也方便廚師處理、存放及搬運吧。
香港人叫便當做飯盒，食飯盒會用湯匙舀飯。但眼前的便當只附上筷子，難道要慢慢挾飯？香港人吃泰國米，飯粒分明，不會黏在一起，所以用湯匙舀飯會較方便。但台灣的米比較黏，真的可以用筷子一團一團放進口中。因為不是所有型號的火車都有餐桌，所以當你一手捧着便當的時候，你就懂吃鐵路便當的工具越簡單越好。天爸眼下就是這個處境，即使再給天爸湯匙與筷子，一手也難以同時使用。
聽說以往鐵路便當稱作飯包，店家用竹葉包着飯、醬菜、燒肉等等食材，綁好後在月台叫賣。後來改用便當盒，就稱作鐵路便當。不同地方都有聞名的便當品牌，例如盛產米的池上，就有池上便當。阿里山奮起湖，有為乘坐小火車乘客而設的奮起湖便當。在國境之北的福隆，有為往返宜蘭台北旅客預備好的福隆便當。小小一個便當盒，就代表台灣人偏愛的口味。
天爸很喜歡台灣的火車，雖然已經電氣化，但依然很有風味。轟隆轟隆的聲音，輕輕搖晃的節奏，一閃即逝的風景，伴隨便當的香氣，讓遊子思鄉，讓旅客暢懷。香港的朋友，你想試一下坐火車進食的體驗嗎？
