愛不能發電,肺也不能發電,恨更不能發電。

更新於 發佈於 閱讀時間約 3 分鐘

愛不能發電,肺也不能發電,恨更不能發電,我不懂講這個意義為何。

不過這倒讓我想到三國演義曹操訓斥宮內大臣的一個橋段:

“满朝公卿,夜哭到明,明哭到夜,能哭死董卓否?"

風能可以發電,潮汐可以發電,太陽能可以發電,生質能可以發電,地熱可以發電 ;

天然氣可以發電,核能可以發電,煤,當然也可以發電。

但是既然訂了能源轉型目標,就要依造目標去打造可能的計畫。

水龍頭用強力膠黏在牆壁是不會有水的,需要水電工來安裝,配上水管,還要有基礎建設,建置輸配水道,要定期檢修,確保漏水率不會太高; 要有水廠,確保水質; 要維護水庫,清淤污泥,確保生態。

自來水的的建設不是一天完成的,是文明的結晶,生活的方式,要有完整的商業模式,解決人類文明的整體問題:從公衛、經濟、到整個生活模式。

有了乾淨的水,才有現代意義的餐廳:你隔壁的咖啡館,用的是不帶有食用受汙染的霍亂病原水。

信任得以建立,商業得以繁榮。

如果大家覺得活在上一個世代很好,選擇用上一個世代的生活方式,那很好,但是,如果要轉變,這絕對要付出代價。

政府必須告訴代價何在。不敢負責,就不能負責。

我為什麼要用再生能源?我為什麼要選擇電動車?我為什麼要多花一點資金去建立所謂的能源轉型?

因為我們選擇將分散式的污染,像是汽機車後面每天吸的排氣,集中管理到電廠,統一管制,集中做好空屋處理。

因為我們知道,國際的大車廠將不再推出汽柴油汽車,我們要提早應付時代的轉變。(http://www.chinatimes.com/newspapers/20170706000029-260202

因為我們要確保更便捷、快速,直覺得到能源的模式。

因為因為一切變得更便宜--- 電動車與燃油車大約是兩度電與一升油行駛距離相當,以2017年為例,全台加油站汽.柴油銷售共140億公升,如果全部換成電動車,台灣當年可以省下3000億。

但也要付出代價。

比方說要很遺憾的認列核四,比方說儘管不願意,但是要提高電費:在建置完整的能源來源之前。

這不簡單,這要付出代價。

說服民眾,這是必須要付出的代價,說服民眾,之後為什麼會更好,這是義務,這是責任。


封面圖片:阿爾特斯@wikipedia CC BY 3.0

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陳冠廷 Kuan-Ting Chen的沙龍
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<p>和我一起,從全世界的公共議題中發現共通問題,運用大格局,找到正確的解方。</p>
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