嵐山人力車 再一篇
閱讀時間約 1 分鐘
輪子大，省力。這是基本常識。
但載物重、又上坡，其實這錢是難賺的。(均價大約12分鐘一千三百元新台幣左右)
在京都各景點看到的人力車伕，幾乎都是年輕精壯，看看這位右手肌肉的線條就知。
在嵐山，真的用走路就好。
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<p>我會用影像和簡短的文字記錄每一天的安平夕照，分享給喜歡的朋友。讓我們一起用美好的影像結束一天，也期待明天的美好來到。</p>
用最幼稚的筆觸，畫出健身房的百態，當然有些很賤的文字是免不了的。
還有一些您不知道的劇場後台花絮
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王多多的點評
「Faker是我們的處境，他是LPL永遠繞不開的一個人和話題，所以我們特別渴望在決賽跟他相遇，去直面我們的處境。
我們曾經稱他為最高的山，最長的河，以為山海就是盡頭，可是Faker用他28歲的年齡...
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近世代山林書寫作家，多是透過文字紀錄自己在國內外的獨特歷練，以及映照出自己所追尋的生活價值。
然而這本書的作者，則是回望過去的歷史，爬梳島內到世界，乃至戶外文化的進程，將時間與空間的尺度濃縮成緩慢的文字，讓人可以配合自己的速度，咀嚼人與自然的關係，在每一個時代的高山，思考自己從何而來。
這不是攝影的技術問題，
而是靠近人與被靠近的問題。
今天和郁翔瓊文度過一個愉快的下午，
雖然婚期是十月的事，
但我們的拍攝已經開始了，
因為我們的靠近經開始了。
一棟藍瓦白牆的西式宅邸出現在對面，我快速迴轉，將車停在氣派的黑色鑄鐵大門前。大門敞開，沿著斜波而上約十多公尺，宅邸矗立在那。雖然沒人看守大門，看似可以自由進入，但我還是怯生生地張望了一下，直到確定不會有警衛突然衝出來攔阻我以後，才慢慢走進去……
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「妳為什麼這麼想成為偶像？」「第一次看見偶像的時候我在想，原來人是會閃閃發亮的。」能成為另外一個人的「偶像」，在對方的眼裡肯定是亮晶晶的存在。
每日僅停靠區間及普快，共計四班次的枋山車站，剛好是每日清晨、正午及黃昏時段停靠。不同時段的天空與陽光營造出不同氛圍，映照著站房及經過此處的列車，帶來一天內多樣化的風景與感受。
<p>這些發展已經可以很清楚看出，先前翁山蘇姬一手包攬4個部長職務，其實是「項莊舞劍，意在沛公」的障眼法，真正的目的是要出任國務顧問；隨後釋出兩個部長職位，只是政治上的運作、示好而已，為的是要化解軍方對翁山蘇姬權力過大的猜疑。</p>
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