嵐山人力車 再一篇
輪子大，省力。這是基本常識。
但載物重、又上坡，其實這錢是難賺的。(均價大約12分鐘一千三百元新台幣左右)
在京都各景點看到的人力車伕，幾乎都是年輕精壯，看看這位右手肌肉的線條就知。
在嵐山，真的用走路就好。
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<p>我會用影像和簡短的文字記錄每一天的安平夕照，分享給喜歡的朋友。讓我們一起用美好的影像結束一天，也期待明天的美好來到。</p>
用最幼稚的筆觸，畫出健身房的百態，當然有些很賤的文字是免不了的。
還有一些您不知道的劇場後台花絮
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嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
京都嵐山是一個充滿日本傳統風情的旅遊勝地，體驗穿和服、乘坐人力車、欣賞竹林小徑等活動令人流連忘返。這篇文章介紹了在嵐山的美食、景點和獨特體驗。嵐山的魅力吸引人們留連忘返，每個遊客都可以找到自己喜歡的活動，並創造美好的回憶。
因為幾天前提到自己習慣騎的一條能訓練也能愜意騎的百K路線
在這邊把它紀錄起來，分享給大家。
兩年前入坑自行車時是個9x公斤重的奔四中年男子，長期的工程師作息也將身體弄壞得差不多了，所以我就在思考要做什麼運動來調整一下體重，本來曾簡單慢跑但並沒有深入持久，體中也就升升降降升升降的(XD 多了一個升）
上週弟弟第一次來日本東京，他說他想要體驗坐人力車，於是我查了一下東京浅草人力車的資訊，選擇了這一家「東京力車」。
用網路預約的方式，先看喜歡的車伕，然後再選哪一個組合，我是選第一個「當天由車伕決定的行程」這個金額和時間長短也是當下決定，我們是一小時，價位是一人10500日幣。
今天徒步比昨天稍遠，前往舞鶴公園，走在城市的行人道上，寬敞好走，許多時候都是漫步在綠色隧道中，日本重視行人的路權，讓徒步漫遊自在，途經許多大街小巷，汽車總是會禮讓，令我受寵若驚。
有鑑於這周就要參加美利達彰化經典百K了，而菜雞如我竟然在比賽一週前才正式拿到友人I出借的公路車，只好趁著這所剩無幾的時間趕快來試車!
用車輪去丈量一個地方，不管是在稻田裡飛馳，還是在花海裡徜徉，又或是穿梭在公路與海同行，沿路的風景就在車輪下徐徐展開，這一路靠自己踩出來的風景，絕對讓人難忘。
2024年1月11日
終於來到京都行程的最後一站，嵐山。
以大片竹林聞名的嵐山，交通很便利，地鐵或是公車都可以抵達。為了少走一點路，也是想看看公車路線的風情，早上特別搭了車程時間比較久的公車模式。確實景色完全不同於鐵路，開心。
來到了嵐山，除了一大片竹林令人醉心之外，小火車也是搶破頭的必搭交通
2014年1月9日
繼續日本關西的慢漫遊行程，果然今天一整天都待在奈良。
原先很擔心自己不耐走，所以出發前就先租了電動腳踏車，一天不限時間日幣2000元，後來看到奈良公園旁的腳踏車停車處有計時掃描QRcode租借，每小時165元，而且小小的感覺好好騎。
到奈良就是要來小鹿亂撞呀！從車站到奈良公
20190405 嵐山
6點起床 6點50才出門 女人果真需要時間準備 買公車一日券 司機車上沒有 不收錢 叫我們在下一輛公車買 到北野白梅町 買嵐電一日券 到嵐山時幾乎沒人 難得。 陽光很好 天空不清晰 過渡月橋櫻花盛開 但公共洗手間的髒亂前所未見 不知日本人看了會覺得怎麼樣 本來想趕9點進天龍
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