【本周軍事新聞】2019/04/28－05/04

綜合外電報導，義大利政府已經同意比雅久航太（Piaggio Aerospace）公司的重整計畫。包括經濟發展部、國防部、當地政府與工會的代表，在4月23日一起進行了相關會議，達成共識讓設計生產P.180 Avanti II這款商用客機的比雅久航太，進行重整並恢復營運。除此之外，由這款商用客機發展而來的軍用無人機衍生型 P.1HH 鎚頭（HammerHead），也將會獲得義大利空軍的系統認證，這將讓這款無人機可以再次參與歐洲中高度、長距離無人機的設計發展計畫。

比雅久航太則發出聲明表示，感謝義大利政府的支持，並認為這是重整並恢復營運的重要一步，也能讓未來的可能投資者或潛在買家更有信心。至於義大利政府則是希望P.180 Avanti II客機開始在全球進行商業營運，並在義大利軍方服役後，比雅久航太可以把維修中心設在當地。因為這個維修中心將可以維修各種引擎，包括目前義大利空軍教練機MB-339所使用的Rolls-Royce Viper 632-43引擎。比雅久航太在原來的阿拉伯聯合大公司主權基金投資公司宣布不再繼續增資以後，就陷入危機之中，連帶的也危及 P.1HH 鎚頭無人機計畫。

這款P.1HH 鎚頭無人機是比雅久航太進軍無人載具市場之作。是由比雅久航太的豪華商務客機 P.180 Avanti II所發展而來，主要可擔任中長程的空中偵察、監視與情報搜集任務。其外型最大的特徵，就是與 P.180 Avanti II客機一樣，都採用了前置翼的設計。由於中大型無人機都必需先獲得北約航管單位的認證，才能在歐洲的空域中飛行，因此P.1HH 鎚頭無人機先取得義大利空軍的認證非常重要，也能讓未來可能的投資者或買家，對比雅久航太的發展有信心。不過雖然義大利政府希望利用重整與採購P.1HH 鎚頭無人機的方式來協助比雅久航太，但義大利空軍對採購P.1HH 鎚頭無人機，則持很保留的態度。

綜合外電報導，白俄羅斯的科學生產公司（TSP OKB）公開了該公司所研發改良的地對空飛彈系統。據白俄羅斯的國家軍事與工業委員會表示，這款自走型的防空飛彈系統Buk-MB3K，採用了新研發的S波段主動電子掃描相位陣列雷達，可以偵測最遠達130公里的目標，並在主動與被動操作模式下，都擁有自動追蹤與識別目標資料、速度、方位的能力，還能分辨目標是直升機、定翼機、無人機或巡弋飛彈，並主動採取最佳的接戰選擇。該系統在雷達、電子光電系統與射控電腦的輔助下，可以自動完成所有的搜索、識別與接戰程序。

最特別的是這套戰鬥命令與控制管理系統，還可以被完全整合在防空系統裡，能自動與不同防空飛彈系統的雷達與射控電腦溝通，並分享敵機的資訊，還可以由網路來控制，並自我診斷問題，以確保所有操作系統的可靠性。這整套防空飛彈系統是被裝載在四軸的MZKT-69225八輪戰術卡車上，其最大的承載重量為17300公斤，並能以時速60公里前進。生產該系統的公司表示，白羅斯這套防空系統的偵察性能、火力與各項諸元，與同樣是中距離防空飛彈的其他競爭對手相比，毫不遜色，但考慮到白俄羅斯的幣值，這對一些沒有能力生產這款武器的國家而言，將會很有吸引力。

綜合外電報導，在廈門大學日前公布已成功發射可回收的「嘉庚一號」極音速火箭之後，中國媒體環球時報又報導，中國成功研發出新型的耐熱材料，可供未來的極音速載具使用。該媒體引述負責該計畫的科學家說法，指出這款新型耐熱材料是由陶瓷與高熔點的金屬所組成的複合物，有熔點高、密度低、具延展性等優點，超越國外的類似產品。由於極音速載具動輒以十倍以上的音速在大氣層中長時間飛行，與空氣的摩擦會讓表面溫度飆高到攝氏兩千至三千度，因此需使用耐熱材料來保護載具。

近年來中國積極發展各種極音速載具，這種可以在五倍到二十倍音速下飛行的高空載具，除了將成為未來的戰略性武器外，也有龐大的潛在商機。廈門大學航空航天學院與北京凌空天行科技公司所共同研發的「嘉庚一號」火箭，是擁有雙翼並可重複回收使用的火箭，搭載了「天行一號」極音速飛行載具，四月時在中國西北部的沙漠中成功完成試射。中國媒體報導「嘉庚一號」火箭在抵達預定高度以後，以五倍音速進行飛行，最後並成功回收，而所搭載的天行一號與通訊、高能粒子測試系統也成功傳回研究數據。

綜合外電報導，南韓政府已經批准兩項新的海軍造艦計畫，包括第二批次的三艘世宗大王級（KDX-3）神盾驅逐艦，與第二批次的三艘KSS-3級柴電攻擊潛艦，預計總造價將高達63億美元。據南韓的國防採購計畫管理局（DAPA）表示，第二批次的世宗大王級神盾驅逐艦與第一批次相比，將改善航行、電戰與反潛能力，並仍會採用洛克希德．馬丁公司所生產的神盾系統，但將會使用改良過的偵測、追蹤與發射系統，讓第二批次的世宗大王級神盾驅逐艦擁有攔截彈道飛彈的能力，預計仍然會使用標準二型防空飛彈。

南韓的KSS-3柴電攻擊潛艦是該國的第三代自製潛艦。而第一代的KSS-1又稱張保皐級，是德國209型潛艦的授權生產版，第二代的KSS-2又稱孫元一級，則是209級潛艦的改良型214級，配備AIP絕氣推動系統，噸位也從1200多噸來到1800多噸。第三代的KSS-3首艦為安昌浩號，噸位達3000噸，一般認為是南韓放大改良214級後的全新設計，並新增了六具水下垂直飛彈發射器，可發射反艦與巡弋飛彈。KSS-3的第一批次已興建三艘，預計將分成三個批次，總共興建九艘。首艦安昌浩號已經於2018年完工下水。

綜合外電報導，卡達在採購F-15QA先進鷹（Advanced Eagle）戰機後，將進一步採購波音的空射型AGM-84L Block II魚叉反艦飛彈。美國海軍航空系統司令部的精確打擊武器計畫辦公室，已正式向波音發出合約書，由波音公司來負責為卡達皇家空軍整合這款飛彈的發射介面到F-15QA戰機上。卡達皇家空軍之前總共採購了36架的F-15QA戰機，這是F-15E打擊鷹（ Strike Eagle）戰鬥轟炸機的最新改良型，擁有極為強大的對地打擊能力，在配備這款空射型魚叉反艦飛彈以後，將會進一步獲得先進的制海能力。

卡達皇家空軍的這批F-15QA戰機將從2018年開始生產，預計在2022年年底前全數交機。而空射型的AGM-84L Block II魚叉反艦飛彈長度達4.5公尺，重700公斤，是魚叉反艦飛彈的最新改良型之一，除了具備先進的反艦能力外，還可以對付各種陸上目標，如岸上的炮兵陣地、防空飛彈系統、機場、碼頭等設施，當然也包括停泊在港內的敵方艦艇。AGM-84L Block II魚叉反艦飛彈採用慣性導航與中途GPS輔助，還可以比對預先輸入的海岸線資料以避免迷航，當飛彈飛抵目標區以後，會開啟尋標頭獲得目標的最終位置，並採低飛滲透的方式，避免遭敵方防空系統攔截，以成功摧毀目標。