Marc Márquez跟Jonathan Rea 近年來重新改寫歷史。他們在MotoGP與WSBK的成就讓他們在各自的領域變成了傳奇人物，儘管我們極不可能在未來同場較勁，但他們相似的地方可不只有在拿世界冠軍這件事。
Alex Ferguson有一句名言：「有些球員曾經一陣子有世界水準的表現，而其他球員則擁有世界水準的職業生涯。」這位傳奇足球經理在談超凡的球員與只能稍微展現自己潛能的球員之間的差別。如果你想成為傳奇球員，那在每次蹲下綁鞋帶的時候都要這麼想。
如果你想成為摩托車賽的傳奇車手，那你就得抓住每次機會。每次跨上賽車都是證明自己擁有稱霸能力的機會。賽車是神經的終極測驗。你能深入自己的靈魂，每次比賽都發揮自己最大的潛能嗎？新的對手
Márquez與Rea兩位車手都一直這麼做，但今年兩位車手都碰上艱難的考驗。對Márquez來說，是面臨新人Fabio Quartararo的挑戰，而Rea則碰上從MotoGP跳槽來的Alvaro Bautista。兩位新人在2019年都需要證明自己。
當初聘雇Quartararo這個決定被許多人批評。這位法國車手在2015年進入大獎賽就像個鬼一樣。他是CEV雙冠王，規則還因為他改寫。當他還是小孩時就是一位明日之星。糟糕的職業路線選擇讓他退居第二線，幾乎讓他的職業生涯分崩離析。
Bautista以相當出色的表現跑完2018年賽季，去年的這個時候還是Ducati廠隊車手，但賽季末表現沒有太亮眼，以至於無法挽救他的MotoGP生涯。他的好表現來的太遲，已經沒有位置給他。他帶著籌碼到WorldSBK準備證明自己。
對西班牙車手來說，他騎著一台賽車特性與之前大獎賽賽車相當雷同的Ducati Panigale V4R。他為這個以倍耐力作為指定用胎的錦標賽帶來不同的騎乘風格。他的騎乘風格跟一般World Superbike的騎乘風格完全不同。他逼迫Rea變得更強。
邊看邊學
Quartararo或許在積分榜上排第七，但他是Márquez最嚴酷的考驗，因為他來到MotoGP級別把自己當成海綿。他在賽車運動中長大，並且一直將Márquez視為目標。就像Casey Stoner, Dani Pedrosa 與 Jorge Lorenzo對Valentino Rossi 的憧憬，並學習他的方式與騎乘風格，而新一代的車手則是向Márquez看齊。Quartararo在2013年於CEV初登板，那年也是Márquez第一年上MotoGP，他能看著這位西班牙車手如何帶來新的騎乘風格，以及往前衝的方法。
Márquez在2013年初是初生之犢，但到了中期他就已經是一方之霸了。他在頂級級別的比賽中得勝，而且無所畏懼。在他的腦海中，他已經是世界上最棒的車手，而到了賽季中，他把上頒獎台的速度轉變成勝利。Márquez初試啼聲是如此的破天荒，他讓往後的新秀重新設立新的門檻。這位法國車手或許還沒贏得比賽，但他拿了許多桿位，而且一直挑戰奪冠。Márquez則一直將這位年輕的對手拒於門外。
為什麼El Diablo做得到這點？為什麼他能做到Rossi、Lorenzo這些有經驗的車手做不到的事？最簡單的答案就是他做得到是因為他受訓練的方式跟其他車手不同。他接受不同騎乘風格訓練。我們看到Jorge Navarro在Moto2自由練習出現過世界級的救車表現。他用過人的油門控制與騎法躲過前輪打滑。那是Márquez的招式。年輕的車手看到新的招式，就像當初Kenny Roberts伸出膝蓋贏得比賽，場上的其他人紛紛開始效仿，並運用自如，但這畢竟不是他們的天性。年輕的車手看到Márquez怎麼騎的自然會開始模仿。
新的挑戰
Quartararo是最艱難的挑戰，因為他是新人。Márquez可以有很自信地去看著場上的其他人，因為他比其他人還強。Quartararo更像一個未知數。對車手來說一直都是如此。從Sheene到Roberts到Spencer到Rainey到Doohan到Rossi到Márquez。這一脈相承下來，我們總是看到年輕的車手上來，學習老車手的經驗，然後繼續前進。新人可以從老將的失誤中學習，改善自己的技能到另一個程度。不論在甚麼工作，這都是你進步的辦法。有些車手，像Rossi，撐得比別人久，但時間是賽車中唯一的贏家，總有一天你的時代會過去。
Márquez這幾年一直都是這個級別中的領頭羊，或許Quartararo在未來會取代他。對Márquez來說，他會知道場上其他多數人已經不再怕他，他從第一天就打敗他們，但今年我們看到Alex Rins 已經能與他比肩並且獲勝。如果Quartararo能打敗Márquez並贏得比賽，那也不足為奇。因此Márquez一絲一毫也不肯對他的對手讓步。
在泰國站的排位賽，他拚得太兇了導致摔車，後來也承認那次摔車是無法避免的。為什麼要拚得那麼兇？因為這是他所知道唯一要做的事。週日正賽也是如此，為了拚世界冠軍，對Márquez來說拿下這場比賽是非常關鍵的。他並沒有在想最後一圈的冠軍儀式，他思考著不能讓給Quartararo一絲一毫。他不能讓他的對手開始獲勝。如果能在慢個兩個禮拜，對Márquez來說就是好日子。如果他在那天成為世界冠軍，那會是非常美好的一天。(譯者案：指的是日本站封王)
光是這樣無法成功
上週WorldSBK的Rea也一樣。在法國，他想盡早拿下世界冠軍，維持他在這個領域的統治地位。Bautista與Ducati贏得本賽季前11場比賽震驚四座。賽季後半兵敗如山倒更是震驚所有人。Rea與Kawasaki知道在今年的五月那時候，要拿世界冠軍是不可能的事。
這是這個世界級比賽的輝煌賽季。這是Rea的巔峰時期。在自由練習時，他在溼地狀況摔車，是因為他想要趁對手倒地的時候趁勝追擊。不給他們一絲機會，搶走他們的希望，你就能一直獲勝下去。這次摔車也代表Rea也會犯錯，然而，摔車只在練習賽中發生，而不是正賽。這幾年來我們已經看Márquez這麼做多少次了？
Márquez跟Rea已經展現出只有贏是不夠的。他們想不斷地證明自己的霸主地位。他們已經重寫紀錄，證明自己是有史以來最出色的MotoGP與WSBK車手。他們一直努力的拚極限來維持這點，因為他們知道有一天他們會碰到另一個Márquez跟Rea。盡可能摧毀對手的希望，來延長稱霸的時期。
