巴塞隆納賽評Part3
專心做圈速
Lorenzo的野心大過天分的結果剛好能讓Marc Márquez好好運用。當他衝線結束第二圈的時候，他的領先優勢已經拉到0.9秒。看到這個差距，Márquez繼續催，在五圈內，他的領先優勢拉到超過三秒。從那時候開始，他可以控管差距，努力的催同時也能保護輪胎。
Márquez解釋說，這場意外剛好讓他執行他的策略。他說：「在比賽前我很有把握能夠執行正確的策略。為此，我選擇了後軟胎。我的優勢在比賽前半段，要盡快領先比賽。試著催，試著穩跑。我知道用新胎的前七圈我會很強，特別是賽道變得更滑。當賽道上鋪滿柏油，一切就更平等，也更容易找到路線。然後大家就會騎得很快。為此，我選擇後軟胎，打算在一開始就拉開差距，然後我就碰上這個機會。」
他說，知道Dovizioso出局後，他多了些喘息空間，但他害怕Yamaha大軍，不過他卻不知道Rossi跟Viñales也被撞出去了。他說：「老實說，在比賽中我覺得很怪，我知道Dovi出局了。我不知道還有誰出去了。然後我看到Petrucci在第二。就數據上Petrucci在練習賽並不是最快的車手之一。我想說就繼續催，即使差距已經很大，我還是想繼續催，因為我知道這些傢伙，特別是Yamaha車手們在比賽後半段非常快。我試著在最後幾圈管理輪胎。」
Petrucci威力
Márquez對他的隊手做的評估是對的。Danilo Petrucci很快，但不夠快成為威脅。不過他夠快，快到足以把所有想超車的人擋在後頭，例如Alex Rins與Fabio Quartararo。從第三圈起，這位Ducati廠隊車手跟Suzuki與Yamaha衛星車隊進行拚搏，他知道他總有一張王牌可以依靠。不論他們進最後一彎的順序如何，Petrucci都能在直線上釋放GP19的強大動力，搶回他損失的位置。
Rins是第一位開始對Petrucci發動攻擊的車手，但卻功虧一簣。進第一彎時，他試著在剎車點超過Petrucci，他剎的更深，跑得更開，這讓Ducati車手能在第二彎從外側包回來。
第14圈，他終於超過，Rins在第四彎從Petrucci內側切入，將他頂開。但Rins的領先也沒有維持太久，Petrucci在第16圈底的直線接近後超車。
對Rins的後輪來說，這一切太硬。在17圈結束時，這位Suzuki車手再度在一號彎重煞，但他失去後輪然後跑開，到賽道外側。他被Petrucci跟Quartararo海放，只能再度往前衝。
Fabio發現自己的機會
這個意外讓Petrucci有點放鬆，這讓Quartararo有機會追上Ducati車手的車尾。法國車手完美的運用Yamaha的靈活性，在第三彎從Petrucci內側超車。
那麼早超過Ducati車手，讓Quartararo有足夠的時間擴大自己的優勢拉開差距。回到直線時，由於差距太大，就連Ducati的動力也無法追回距離。Quartararo很清楚自己要甚麼，朝著自己的MotoGP首個頒獎台成績邁進。
同時他也能展現出他擁有的速度，快速的接近Márquez。身為賽道上最速男，Quartararo每一圈都比Repsol Honda車手快0.3到0.4秒。但太少，也太晚了：倒數七圈，這位Petronas Yamaha車手有能力將差距從5.5秒縮短到2.6秒，但他卻從未靠的夠近挑戰現任世界冠軍。而Márquez也提高他的單圈速度來確保Quartararo沒有足夠的時間來挑戰他。
