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Motomatters主編來回答問題:Yamaha的大新聞對2021年甚至以後有什麼影響?

更新於 發佈於 閱讀時間約 16 分鐘
Yamaha接連幾天的大新聞對於2021年甚至之後的MotoGP有什麼影響?

Motomatters主編David Emmett回答所有在網站上提問的網友。
問題方向包含:
  • Franco Morbidelli與 Pecco Bagnaia
  • Valentino Rossi─一人車隊,兩人的VR46車隊,還是Petronas Yamaha?
  • Andrea Dovizioso會如何?
  • Suzuki, Gresini, Aprilia, 以及 Suzuki衛星車隊
  • Yamaha 打造V4賽車的機會
  • Repsol 會離開Honda嗎?
首先是Yamaha,Franco Morbidelli在2020年後跟Petronas 還有合約嗎?
就現在來說,沒有。目前唯二簽下2021年合約的是Monster Energy Yamaha的Maverick Viñales及 Fabio Quartararo。如果Valentino Rossi決定繼續跑,能保證拿到Yamaha車廠的資源。Marc Márquez則即將與Repsol Honda車隊續約。
其他的人還沒簽2021年的合約。
第二個問題。Ducati 投入大量的資源想贏得WSBK,而Johnny Rea則年復一年的擋在他們的面前。Ducati 有沒有可能把Rea從Kawasaki那邊搶過來,並給他一年的廠隊合約跑MotoGP?
可行,但極度不可能。Jonathan Rea跟Kawasaki 的關係就像是Valentino Rossi跟Yamaha一樣。當Rea 決定退役,Kawasaki 會繼續付給他一筆豐厚的薪水來擔任品牌大使。
而且,過檔到MotoGP不容易。想要Rea 剛轉過來就拿世界冠軍是不可能的。沒人知道他會有多強的競爭力,要打敗Marc Márquez 非常難,就像過去我們所看到的七個賽季一樣。
更何況,Rea 已經接近33歲,結了婚還有小孩。在WSBK比賽,他大概一年要離開家鄉18周。如果到MotoGP,那就變成30周。我想就他現在的人生與職業生涯來說,這不會是他要的。

或許現在還太早,但有沒有關於Dovi未來的任何流言?33歲的他已經達到多數車手的退役年齡(除了Rossi與Bayliss),Ducati 會再簽他一次嗎?
還有,有沒有關於Iannone 以及Aprilia的消息?
目前沒有關於Andrea Dovizioso未來的傳言,但Ducati 砸重金要搶Maverick Viñales跟Fabio Quartararo這個事實就可以讓你明白他們是如何看待Dovizioso的。
這位義大利車手今年就要34歲了,也接近職業生涯的尾聲。Dovizioso 跟剛退役的Jorge Lorenzo同梯。Dovizioso 是他那一世代的最後一位MotoGP車手。如果再續約,應該會是一年。
如果Ducati 真的要放棄Dovizioso,那他還能在Aprilia找到一席之地。Aprilia 想要一位義大利車手,但除非2020年的RS-GP有競爭力才能吸引他。就現在而言是個大問號。
提到Aprilia,關於Andrea Iannone,如果他不是只被禁賽幾個月,那Aprilia就會終止兩肇的關係。這也代表他的職業生涯畫下終點。

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Ducati 跟Honda近幾年稱霸MotoGP的極速排行榜以及冠軍常客。底下是原因。
隨著MotoGP 車手回到家跟朋友們一起放假─或者是像Andrea Iannone一樣跟律師一起─MotoGP車手市場的壓力也跟著被拋諸腦後。但由於整個MotoGP與Moto2的車手合約都到2020年結束,這樣平靜的狀態不會持續太久。
多虧母公司Piaggio集團挹注額外的資金,Aprilia將會是2020賽季初第一個讓全新MotoGP賽車亮相的車廠。 在2020年沒人比Aprilia更需要努力了。身為MotoGP最小的車廠在上個賽季拿下更多的分數,但分數差最接近的對手KTM更多。也因此母公司Piaggio集團將投入更多資金,
Jorge Lorenzo在今年退役,這篇文章去年我沒翻到,補翻給大家參考。
2018年賽季替Yamaha帶來一整年的改變。經過兩個賽季的成績衰退,需要大改才能改變這個計畫的命運,並且再次挑戰冠軍。2019年賽季的成績給了我們希望,今年賽季的勝場數與頒獎台數比2018年還多,Yamaha車手們也穩定得跑在前段班。
這幾年的MotoGP來說對Yamaha 是相當艱困的時期。自從改用統規電控與米其林輪胎,Yamaha就一直掙扎於保持競爭力。在這十年的前半段,也就是2010-2014年,Yamaha 贏了34場比賽。而2015-2019年之間,只贏了24場比賽。
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