付費限定賽道上怎麼騎?濕濕流的迷思破解!
付費限定

賽道上怎麼騎?濕濕流的迷思破解!

更新於 發佈於 閱讀時間約 1 分鐘

話先說在前頭,我不是專業車手,只是玩過幾場比賽,有幾次被留下來等到流程全部結束才能離開這樣,所以這篇的內容很可能跟各位以往所接受的概念有很大的出入,畢竟我認為「術科沒有絕對的正確」,每個人都有自己的一套,各有各的花樣,能快才是硬道理

2016年PSBK附屬賽事的倍耐力錦標賽LWB組分站冠軍,頒獎頒到晚上七點是最晚的一次

2016年PSBK附屬賽事的倍耐力錦標賽LWB組分站冠軍,頒獎頒到晚上七點是最晚的一次

這不是技術教學,只是些觀念上的釐清,但只要想通其中奧妙,很可能就因此而突破了

創作者正在準備中
請加入 濕濕的超素南的沙龍 了解最新動態!
avatar-img
濕濕的超素南的沙龍
30會員
70內容數
貧窮車手兼技師兼經理兼撞鐘的業餘筆記,就是這麼樸實無華
留言
avatar-img
留言分享你的想法!
通常在賽道上我最常遇到的提問是:xx彎要怎麼過? 當然不同的彎道有不同的處理方式,雖然賽道上我們追求的是時間,但同樣的方式應用在街道上也能得到安全順暢的駕駛效果 轉角處理的基本三大原則: 充分減速:減速到什麼程度依照彎道類型和實際訴求而定,賽道上大致上就是「能夠全速衝進彎道並瞄準apex」的程度 積
通常在賽道上我最常遇到的提問是:xx彎要怎麼過? 當然不同的彎道有不同的處理方式,雖然賽道上我們追求的是時間,但同樣的方式應用在街道上也能得到安全順暢的駕駛效果 轉角處理的基本三大原則: 充分減速:減速到什麼程度依照彎道類型和實際訴求而定,賽道上大致上就是「能夠全速衝進彎道並瞄準apex」的程度 積