付費限定方格精選
你還在追求大傾角？
閱讀時間約 1 分鐘
摩托車過彎，躺在地上的操控手感和視覺感受真的是相當迷人，但有一種大傾角，叫做你以為他是大傾角
傾角這玩意兒是一把雙面刃，傾角不足，轉向力就不夠，但是穩定；傾角越深轉向力度出來了，彎速會快一點，但是相對更不穩定風險更大
看看這張圖，是各種摩托車實際上能做出的有效傾角範圍，所以其實我們運動摩托車能做出的傾角，大概45～50度足矣，改裝的SBK賽車才能應付高達60度的傾角
但你可能會問說：可是那個誰誰誰，他傾角很深耶！..........
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隨著理財資訊的普及，越來越多台灣人不再將資產侷限於台股，而是將視野拓展到國際市場。特別是美國市場，其豐富的理財選擇，讓不少人開始思考將資金配置於海外市場的可能性。
然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
Q. 第一眼看到這張圖，腦海中是否立即浮現「內輪差」、「視線死角」、「機車要遠離大車」等等關鍵字？
許多提倡交通改革者會點出以上宣傳關鍵字隱含著「檢討被害人」的邏輯謬誤，藉此加強證成回歸關注大型車駕駛身為加害人應負的責任。本文認為仍應回歸「法規面」，才能清楚說明機車與右轉大型車衝突的正確解決方式。
有兩個層面的思考。
簡單的思考：
如果出現駝背，那就要練反向的動作，脊椎的伸展，就像瑜伽的一些後彎，訓練背側的肌肉。
如果圓肩，那可能是肩胛骨的位置不對，我們可能要訓練肩胛下沉並保持貼緊肋骨的動作，甚至練習肩膀大手臂外轉(瑜伽常見的口令)等動作。
同時也可以搭配一些伸展。
前幾天心血來潮去北宜公路騎車看看風景，因為本身不是飆車咖，所以都秉持著安全駕駛的態度慢慢騎。
騎到一半時，對向的騎士突然犁田，他們的機車也往我這邊快速滑行過來。當下我真的傻眼，心裡冒出「怎麼會有人在我面前雷殘」、「我會不會被撞到？」這些想法。
不過隨後我也恢復冷靜，快速預判對向機車的可能滑行
接觸公路車一段時間，都會遇到要不要上卡的選擇，上卡是藉由卡鞋和卡踏讓腳和踏板連在一起，進而達到增進騎乘效率和穩定性等好處，但對我來說，看起來帥是最大的吸引力，用卡鞋看起來就是厲害，就是這麼膚淺。
可能包含敏感內容
這輪用得是跨騎深蹲種馬姿，對那練得超爆巨腿來說，這種高難度騎馬姿勢根本輕而易舉，而且照樣幹得是啪啪響，但幹沒兩下普通健男就不耐幹的韁繩脫落，只好把他魚肚翻過來抓住腳踝幹姦，見他甩動在小腹肌上的雞巴都被肏出了一些馬眼汁，「這是什麼啊？騷屄，流湯了？」超爆肌巨沾了那個手指就堵進那獸嗷不止吵死人的騷嘴⋯⋯
雙A臂懸吊無疑是目前性能跑車的最佳選擇。它的優點包括側傾小、可調參數多、轉向靈活、避震效果好、輪胎接地面積大、抓地性能優異,以及過彎側傾時可獲得額外的camber gain,大幅提升輪胎的側向抓地力,提升過彎極限能力。
山路愈彎車速愈慢
崎嶇顛簸需要沉著面對
海闊天空跟絕崖峭壁值得停留
疲憊之前更必須休息
油量不足前加滿油
不用急！人生旅程總會結束
順著車流或路況遊賞生活吧
你曾經有駕駛無動力方向盤或是輪胎有問題的汽車後，就開始發生肩膀痠痛的問題嗎？在之後的生活歲月裡，發現不管做什麼運動，肩膀都容易產生不舒服
到醫院檢查時，通常會做一些肩膀動作的檢查，你會發現你疼痛的手在雙手抬高時，疼痛的那一邊手臂無法碰到耳朵。
有時候肩膀痛的人都會懷疑自己是不是５０肩，特
中置馬達作為目前電動自行車的主流，但筆者的直覺卻對這項產品不甚喜愛。一開始筆者只是單就自行車的造型來看，中置馬達就是硬是擠了一大坨東西在車架的下方，實在有礙觀瞻。當然輪轂馬達也是甚為突兀，但剛好變速飛輪的發展越來越多段，面積也就越來越大，擋住了裝在後輪的輪轂馬達，使得後驅的輪轂馬達開始不那麼難看，也
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有兩個層面的思考。
簡單的思考：
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同時也可以搭配一些伸展。
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可能包含敏感內容
這輪用得是跨騎深蹲種馬姿，對那練得超爆巨腿來說，這種高難度騎馬姿勢根本輕而易舉，而且照樣幹得是啪啪響，但幹沒兩下普通健男就不耐幹的韁繩脫落，只好把他魚肚翻過來抓住腳踝幹姦，見他甩動在小腹肌上的雞巴都被肏出了一些馬眼汁，「這是什麼啊？騷屄，流湯了？」超爆肌巨沾了那個手指就堵進那獸嗷不止吵死人的騷嘴⋯⋯
雙A臂懸吊無疑是目前性能跑車的最佳選擇。它的優點包括側傾小、可調參數多、轉向靈活、避震效果好、輪胎接地面積大、抓地性能優異,以及過彎側傾時可獲得額外的camber gain,大幅提升輪胎的側向抓地力,提升過彎極限能力。
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有時候肩膀痛的人都會懷疑自己是不是５０肩，特
中置馬達作為目前電動自行車的主流，但筆者的直覺卻對這項產品不甚喜愛。一開始筆者只是單就自行車的造型來看，中置馬達就是硬是擠了一大坨東西在車架的下方，實在有礙觀瞻。當然輪轂馬達也是甚為突兀，但剛好變速飛輪的發展越來越多段，面積也就越來越大，擋住了裝在後輪的輪轂馬達，使得後驅的輪轂馬達開始不那麼難看，也