今日焦點
拜登政府計畫發布行政命令,要求監督海運及鐵路業的整合與反競爭定價模式,解決美國企業運輸成本昂貴的問題。
目前全球貨櫃海運前十大集中度約80%,主要以歐洲及亞洲航商為主,美國於航運市場主導權較為薄弱,這次運價高漲主因源自於美國港口效率不佳及需求旺盛。
雖今日長榮開盤跌停,但6月營收為377.2億元,再創新高,缺櫃、缺艙、缺工加上缺車,前景依然看好,在2018、2019年景氣混沌之際,逆勢下訂了二十艘航線及大船,今年陸續交船,長榮將迎來史上最大的2.4萬TEU貨櫃船,未來將行駛歐洲線,長榮尚有74艘船舶待交船,運力達70.3萬TEU,預期隨著74艘新船交船完畢,總運力將達203.3TEU,超越赫伯羅特及ONE聯盟,躍居第五大。
灰熊菸斗提醒各位投資人謹慎判斷,掌控好風險!
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