拜登別來亂……航運是否操錯殺，恐大復仇猛噴！！！
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法人指出，美國總統拜登以行政命令壓抑海運運價似乎是誤傳，實則拜登的行政命令只是討論中的事而已，根本都還沒簽。而且內容也不是限制運費上漲，而是針對鐵路跟海運的反壟斷和競業競止行為而來
上週五的錯殺大跌，或許是一次不錯的洗盤，讓籌碼變得較為乾淨，加上基礎建設、庫存低、業績創新高等等利多，都有利於航運股價表現。
且受惠於貿易需求，運費不斷上漲，航運業景氣來到前所未有的新高點，有數據表示，今年上半年船舶的交易量來到歷史新高，不僅是貨櫃船的交易量創新高，散裝船及油輪的銷量也超乎想像的高，代表船舶的資產價值繼續上漲，比去年同期成長1.3倍，更是長期以來的2倍，顯示景氣的狂熱程度並未減緩。
灰熊菸斗提醒各位投資人謹慎判斷，掌控好風險！
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嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
上週台灣歷經凱米颱風帶來的強風豪雨，很多人還在善後整理，希望所有朋友都平安無事。
最重要的事件莫過於上周末現任總統拜登正式宣布退選，甚至傳出他已身故的假消息、民主黨各大老遲遲未表態支持副總統賀錦麗等，究竟有多少政治折衷協調或確實因為身體健康因素我們無法得知，不過很確定的是現在會由副總統賀錦麗出征。
2024年7月23日 ATFX《銘添觀匯》
市場有風險，投資需謹慎！祝交易愉快！ 市場看淡拜登退選的影響，美股在連跌後迎來反彈
【行情回顧】
投資者淡然看待美國總統拜登決定結束連任競選，美國股市三大指標股指週一收盤上 漲，因投資者重返超大型成長股，幫助標普500指數和納斯達克指數在錄得
美股道瓊在兩個交易日內大跌了1080 點，從歷史的新高點4,1367跌至了4,0287點，而在週五晚上的時侯還沒有看到可能的短線的停損點，今天早上的新聞，美國民主黨總統參選人滿也是現任總統拜登，選布退出美國總統選舉，並推舉副總統賀錦麗為民主黨總統提名人。美國的政局可能再度面臨新的考驗。
這篇文章是臨時加入的，看到大家留言諸多疑問，特別是早上散裝航運戲劇性變化，讓很多資歷淺的投資人，又開始患得患失，其實就是不要09:30前交易而已，你的習慣主力早已摸透
因為要寫下一篇，這篇暫時放著，何時集滿500讚，本蛙教大家主力兩個騙線手法，以後你就可以隔岸觀火，抱歉同時寫兩篇，諸位要辛苦兩邊看
「內線交易案」偵辦頻傳，不是問題惡化了，而是問題被處理了，台股「非理性繁榮」建築在蔡政府對股市炒作及內線交易的縱容，賴政府不認同：
1、「真正的航海王」涉內線交易，台驊董事長顏益財500萬交保
2、合一生技前資深經理涉內線交易檢調搜索7處、約談11人
台驊內線交易案，只是表面指向大聯大策略同盟案
貨櫃航運面臨的處境就是冰火二重天
多少財經媒體及作者，開始跟著本蛙談『繞道』與『塞港』，諸位了解誰在主導航運議題了吧。
經濟學認為價格是由「供需關係」透過［市場機制」決定，疫情期間的『世紀行情』導因於『塞港』，疫情造成港口本身運作癱瘓，所以引發後續一連串效應。
『繞道』就不是這麼一回事了……
顯然散裝航運股價走勢短中期都強於貨櫃航運，和國內焦點全在貨櫃航運相較，就表示國內行情與國際行情，產生嚴重脫序倒置問題。
散戶沒有辦法與潮流對抗，也不要去「蛙臂當貓」，勸你不要加碼、不要回補，就是等反轉時機，你可以停損等，也可以持股等，記得緯創的教訓，「輕信謠言」才是造成你虧損的真正原因。
■「紅海危機」對貨櫃航運公司而言，只是趁機炒作運價與股價，《工商時報》及《鉅亨網》相反消息引發相關股價激烈變動，密切注意後續發展
■散裝航運受到貨櫃航運連動大，持股比例不要太高，且MA20以上不要買
■績優股等待市場認同，資金回歸股價啟航：傳產交出優異成績，資金卻只在不確定復甦的電子族群流動
有做歐洲線的公司，應該很注意近期紅海的新聞。
葉門的武裝組織，不斷的攻擊路經紅海的貨輪，現在已經有好幾間公司宣布改航道，同時漲價...
雖然價格是從很便宜漲到普通價，但目前看來漲勢沒有停歇的跡象。最怕又來一次2021~2022那段時期大家搶櫃子、搶艙位所造成的運價被拉抬到天價的情況。
目前美國
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